アプトスポーツライン

アプトスポーツライン

会社種別	非公開企業
業界	自動車産業、モータースポーツ
設立	1896年; 128年前にAuto-Abtとして設立1991年; 33年前にAbt Sportsline GmbHとして設立 （1896年）  （1991年）
創設者	ヨハン・アプト
本部	ケンプテン・イム・アルゴイ、ドイツ
サービスエリア	全世界、主にヨーロッパに重点を置く
主要人物	ハンス・ユルゲン・アプト（マネージングディレクター）[1] トーマス・ビアマイヤー（マネージングディレクター）[2] ダニエル・アプト（アプトライフスタイルのマネージングディレクター）
製品	専門車体スタイリングパーツ、エンジンチューニング
サービス	モーターレース活動
親	フォルクスワーゲングループ
Webサイト	Abt-Sportsline.de

Abt Sportsline は、ドイツのケンプテン・イム・アルゴイに拠点を置くモーターレースおよび自動車チューニング会社です。Abt は主にアウディと、関連するフォルクスワーゲン グループの主要ブランドであるフォルクスワーゲン、シュコダ、セアトを扱っており、スポーツタイプのサスペンション、エンジン出力のアップグレード、軽量ホイール、空力部品などを使用してこれらの車を改造しています。10 年以上DTMで活動しています。2003 年に父のヨハンが亡くなった後、ケンプテンの本社に 170 人の従業員を抱えるこの会社は、ハンス ユルゲン アプト (1962 年生まれ、マネージング ディレクター) とクリスチャン アプトの兄弟によって運営されました。2011 年からはハンス ユルゲン アプトが会社を運営しています。

2014年から2021年にかけて、彼らはFIAフォーミュラE世界選手権で、ルーカス ディ グラッシ、ダニエル アプト、ルネ ラストのドライバーを擁するアウディ スポーツの旗の下でチームを運営しました。 2014年の北京ePrixで、ディ グラッシは完全電気自動車でオープンホイール モータースポーツ レースに勝利した初のドライバーとなりました。最終的に、チームはファースト チーム チャンピオンシップで3位を獲得しました。2022年にチャンピオンシップから撤退した後、彼らは2022-23シーズンに向けてアウディとのパートナーシップなしで復帰しました。

ヨハン・アプト（1935年12月20日 - 2003年10月11日）は、父ヨハン・バプティスト・アプトが始めた家族の蹄鉄製造と鍛冶の伝統を自動車で引き継いだ。 1970年までアバルトファクトリーチームのオートバイおよびヒルクライムレーサーだった。彼はハンス・ユルゲン・アプトとクリスチャン・アプトの父親である。後に彼は自身のチームで自動車に参戦し、「トロフェ・ド・ラヴニール」や他の多くのシリーズで優勝した。ヨハン・アプトの父親は1896年に最初のアプト社を設立した。

1991 年、「Auto-Abt」に続いて Abt Sportsline GmbH が設立されました。本社はケンプテン ロイバスのダイムラー通りに移転し、当初は約 3,500 平方メートル (38,000 平方フィート) のスペースを提供しました。2002 年 10 月には、約 3,000 平方メートル (32,000 平方フィート) の作業スペースを提供する拡張ビルがオープンしました。2013 年 11 月以降、3 つ目のビルがオープンし、Abt モータースポーツ部門に新たな拠点が与えられています。

2011 年夏、Abt は 1896 年の会社設立以来 115 周年を祝いました。ドイツのケンプテンにある本社では約 170 人の従業員が働いており、製品は世界 50 か国以上で販売されています。2011 年以来、Daniel Abtが経営する Abt Lifestyle GmbH は、個人または企業の顧客向けのイベントを企画しています。

同社の創設者ヨハン・アプトは、オートバイレースに参加した後、自身のレースキャリア、そして同社のモータースポーツキャリア全般をスタートさせた。今日、アプト・スポーツラインは最も成功したモータースポーツチームの1つであり、スーパーツーリングカーカップ（1999年）、ドイツツーリングカーマスターズ（DTM、2002年、2004年、2007年、2008年、2009年のタイトル）、ADAC GTマスターズ（2009年、2010年のタイトル）など、最も重要なドイツのレースシリーズでいくつかのチャンピオンシップを獲得している。2004年以来、アプト・スポーツラインは、アウディスポーツチームアプト・スポーツラインという名前でアウディの公式ファクトリーチームの1つとなっている。^[3]

アプト・スポーツラインにとってモータースポーツで最も成功した年は2009年で、ティモ・シャイダーがDTM、クリスチャン・アプトがADAC GTマスターズ、ダニエル・アプトがADACフォーミュラマスターズと、3つのレースシリーズで同時に栄誉を獲得しました。2013年、ダニエル・アプトはGP2シリーズで活躍し、2014年9月からは、アプトが参加したFIAフォーミュラE選手権でルーカス・ディ・グラッシのセカンドドライバーとして参加しました。

ドイツのチームは2020-21シーズン後にフォーミュラEから撤退した。2022年5月、アプトは1シーズンの離脱後、クプラと共にアプト・クプラ・フォーミュラEチームとして2022-23シーズンにフォーミュラEに復帰し、 ^{[4] [5]}マヒンドラ・レーシングからパワートレインを調達すると発表した。^{[6] [7] 2024年4月、アプト・クプラとマヒンドラのパワートレイン契約は}2023-24シーズンの終了時に終了し、 2024-25シーズン以降はローラ・ヤマハのパワートレインを使用し、チームはローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチームとしてシーズンに参戦することが報じられた。^{[8] [9]} 11月、ローラがアプトのフォーミュラEエントラントのライセンスを引き継いだことが発表された。アプトは引き続きチームを運営する。^[10]

アプトはクプラと提携し、 2021年にアプトクプラXEとして電動オフロードレースシリーズエクストリームEに参戦する。^{[11] [12]}チームは2023年末にこのスポーツから撤退するが、2025年に新しい水素ベースのオフロードレースシリーズエクストリームHに参戦する可能性がある。 ^{[13] [14]}

Abt はレースで培った知識の多くをストリート向けに応用し、フォルクスワーゲン グループの全製品ラインのチューナーとして成功を収めています。

Abt Sportsline は 2015 年に、ジュネーブ モーター ショーで欧州のフォルクスワーゲン パサート向けの新しいチューニング プログラムを発表すると発表しました。^{[いつ? ]}新しいパサートを披露するにあたり、同社の目標は、フロント リップ スポイラー、改良されたサイド スカート、テールゲートに取り付けられたスポイラー、Abt ブランドのフロア マット、20 インチまたは 21 インチのアロイ ホイールとコンチネンタルの「スポーツ タイプ」タイヤ、オプションのミラー キャップ、スポーツ スプリングとスポーツ排気システム、標準モデルよりも空気力学的なボディ キットを含む、よりアグレッシブなキットを披露することです。

美観はさておき、パサートの性能上の変更点としては、限定的ながらも異なる2.0リッターTDI 4気筒エンジンが挙げられ、このエンジンは280 PS (206 kW; 276 hp) の出力に調整可能で、前モデルより40 PS (29 kW; 39 hp) 増加している。^{[15] [16]}

• AS4-R – 高度に改造されたB7 A4 AvantであるASR-Rは、ツインターボ2.7L V6を使用して、6800rpmで480馬力（358kW）、3300rpmで417ポンドフィート（565Nm）のトルクを生み出します。Modified Luxury & Exotics誌は、AS4-Rを「期待に応える食料品の買いだめ車」と呼び、「おもちゃのように扱いやすい」と評しました... ^[17]
• TT-R – スーパーチャージャー付きの第2世代V6アウディTT。
• R8-R – まだ発売されていない Abt のR8 には、 Audi の 4.2L V8にスーパーチャージャーが搭載され、合計出力は 530 馬力 (395 kW、537 PS) になります。
• R8 GT R – アウディ R8 V10 の大幅な改造版で、アプト・スポーツラインが「公道のモータースポーツチャンピオン」と呼ぶ車に生まれ変わりました。アプト R8 GT R は 5.2 リッター V10 エンジンの調整版を搭載し、出力を 525 馬力 (391 kW; 532 PS) から 620 馬力 (462 kW; 629 PS) に高めています。多くの新しい外装部品はカーボンファイバー製で、車重が 220 ポンド (100 kg) 軽くなっています。内装はレーシングカーに近づけるために、レーシングシート、消火器、4 点式シートベルト、ロールオーバーバー、新しいステアリングホイールなど、多くの改造が施されています。その他のさまざまな改造により、この車は公道走行可能な高性能レースカーとなっています。^[18]

注記

• ^1 – 初シーズンでは、すべてのチームにマクラーレンの仕様のパワートレイン。
• ^G – ドライバーはグループ予選ステージで最速となり、チャンピオンシップポイントを1点獲得しました。
• † – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。

（太字のレースは最優秀予選レース、斜体レースは最速スーパーセクターレース）

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• アプトスポーツライン公式サイト