ポートランド ePrix

ポートランド ePrix

ポートランド国際レースウェイ
レース情報
開催回数	2年間で3レース
初開催	2023年（1レース）
最終開催日	2024年（2レース）
最多勝利数（ドライバー）	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ(2)
最多勝利数（コンストラクター）	ポルシェ(2)
回路の長さ	3.221  km (2.002 マイル)
最終レース（2024年）
ポールポジション
ジャン＝エリック・ヴェルニュ DSペンスキー 1:08.779
表彰台
1. アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ ポルシェ 36:21.519 2. ロビン・フリンス ビジョン-ジャガー +0.332 3. ミッチ・エヴァンス ジャガー +3.194
最速ラップ
ロビン・フリンス ビジョン-ジャガー 1:10.650

ポートランドePrix （スポンサーの関係でサウスワイヤー・ポートランドePrix 、当時はハンコック・ポートランドePrixとして知られていた）は、 FIAフォーミュラE世界選手権の年次レースであり、完全電動シングルシーターレースシリーズである。このレースは、2023年に初めてポートランド・インターナショナル・レースウェイ（PIR）のわずかに改造されたバージョンで開催され、2024年に再び開催された。 ^[1] ニック・キャシディがエンビジョン・レーシングの初開催レースで優勝し、^[2]翌年はアントニオ・フェリックス・ダ・コスタとポルシェが両方のレースで 優勝した。

ブルックリンのレッドフック地区の建設工事によりニューヨーク市ePrixが2023年のカレンダーから外れた後、フォーミュラEは、ニューヨークでのつなぎ期間中にフォーミュラEへのアメリカ人の関心を維持するため、ポートランド市およびPIRと契約を結んだ。フォーミュラEの共同創設者であるアルベルト・ロンゴは、ポートランドのモータースポーツファン層と市の「環境への配慮」が、フォーミュラEの開催地としてこの都市を選んだ決め手となったと語った。^[3] ePrixは太平洋岸北西部では初のePrixであり、 2015年のロングビーチePrix以来の米国西海岸でのePrixであり、ロングビーチ、ニューヨーク市、マイアミePrixに続く4番目の米国ePrixであった。

ポートランド・インターナショナル・レースウェイがこのイベントの開催地となり^{[4] 、}バレンシアなどの常設サーキットで行われる他のフォーミュラEレースとは異なり、サーキットレイアウトに大きな変更はなかった（ただし、シェルトン・シケインの入り口のバリアが延長され、ターン1が狭くなった）。ePrixは2023年にデビューする予定であり、これはインディカーのポートランドグランプリとNASCARエクスフィニティ・シリーズ ・パシフィック147と並んで、PIRで開催される3番目の自動車レースとなった。