2021 オライリーオートパーツ 253

2021 オライリーオートパーツ 253

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6]
2021 NASCARカップシリーズ 36戦中第2戦
日付	2021年2月21日 ( 2021-02-21 )
位置	フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設 3.570 マイル (5.745 km)
距離	70周、252.7マイル（406.7 km）
平均速度	時速84.452マイル（135.912 km/h）
ポールポジション
ドライバ	チェイス・エリオット	ヘンドリックモータースポーツ
競技ベースの方式でグリッド位置を設定
最多ラップリード
ドライバ	チェイス・エリオット	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	45
勝者
20位	クリストファー・ベル	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、クリント・ボウヤー
ニールセン視聴率	475万人[7]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	アレックス・ヘイデン、マイク・バグリー、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ （内野セクション：ターン2～6） カート・ベッカー（7～10歳） ダン・ハバード（11～14歳）

2021オライリーオートパーツ253 ^{[8]は、2021年2月21日に}フロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで開催されたNASCARカップシリーズの レースでした。

COVID-19パンデミックに関連したカリフォルニア州の規制により中止となったオートクラブ400の代替として追加された2021年のレースは、3.61マイル（5.81 km）のロードコースを70周する予定で、2021年NASCARカップシリーズシーズンの2番目のレースでした。レースは2020年のスケジュールから延長され、235マイルのコースを65周で走りました。2021年はシャーロットやロードアメリカのロードコースレースと同様に、400キロメートル（250マイル）のレースに分類されました。^[9]

時速 84.452 マイル (135.912 km/h) というこのレースは、ロード コースで行われたにもかかわらず、NASCAR カップ シリーズ史上最も遅いデイトナ レースとなり、クリストファー ベルがカップ シリーズ初優勝を果たしました。

ブッシュ・クラッシュは、開発の遅れによる延期が発表される前は2021年に第7世代のカップカーが発売される予定だったが、その前に現行（第6世代）のNASCARカップカーを使用できるようにするために、予定通りロードコースで開催されていたが、最初の15周のセグメントの9周目にル・マン・シケイン（バックストレッチのバス停）の出口に泥や土が多量に積もり、セーフティカーが出動したため、コース視界の問題が発生しました。泥や土のせいでレース序盤にケビン・ハーヴィックがスピンし、視界の問題が発生し、レース後半にはリーダーのマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがシケインをオーバードライブしてレース中に積もった泥でトラクションを失った後、出口でクラッシュしてセーフティカーが出動しました。^[10]

デニー・ハムリンは2月16日にソーシャルメディアの投稿で、バス停の縁石に追加工事が行われていること、また、ドライバーがシケインをショートカットしてサーキットに泥を投げ込むのを防ぐために、ピット入口前のシケイン（ターン4を出るスキッドパッドの一時的なシケイン）で使用されている「ソーセージ縁石」（別名「タートルズ」）をルマンシケインに追加する予定であることを確認した。^[11]右側のランブルストリップの長さは36フィート（11メートル）、左側は30フィート（9.1メートル）である。^[12]

• (R)は新人ドライバーを表します。
• (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

チェイス・エリオットがこのレースでポールポジションを獲得した。^[4]これは、オーナーポイント順位（35%）と前ラウンドの車のファステストラップ（15%）とフィニッシュ順位（ドライバー25%とオーナー25%。ドライバーまたはオーナーが前回のレースに参加していなかった場合は平均41位を使用）に基づいて昨年のロードコースレースから始まった、2020年シーズンの競争ベースの方式を使用して予定されている28のワンデイレースの最初のレースである。

70周のレースは、ジョー・ギブス・レーシングのドライバー、トヨタのクリストファー・ベルが優勝した。雨で集団がひしめいたためセーフティカーが出動したが、トップのドライバーたちはレインタイヤではなくドライタイヤに交換した。タイラー・レディックの車が火災に見舞われたため、もう一度コーションが出動した。ベルは最後から2番目のラップでジョーイ・ロガーノを追い抜いてトップに立った。 ^[13]これはベルにとって初のカップシリーズ優勝だった。^[14] 1950年のNASCARグランドナショナルシリーズ以来、1年の最初の2レースで初優勝者が出たのは初めてのことだった。ベルのチームメイト、ハムリンはロガーノに次ぐ3位でフィニッシュした。ポールポジションのエリオットはレースの大半をリードしていたが、カート・ブッシュとの衝突で車間距離を詰め、21位となった。[ ^15]その前にブッシュはトップを走りながらスピンして順位を落とし、ケセロウスキーもミスを犯していた。^[13]ハーヴィックがケセロウスキーに続き、AJ・アルメンディンガーがカウリッグ・レーシングのカップシリーズ最高位となる7位を獲得した。^{[15] 1週間前に}2021年のデイトナ500で優勝したマイケル・マクドウェルは、1周目のパンクから復帰して8位でフィニッシュした。カイル・ラーソンとカイル・ブッシュは最後の20周でともにトップ5に入ったが、ラーソンはターン7を抜ける際にタイヤバリアにスピンして30位でフィニッシュし、ブッシュのチームは戦略的なミスを犯してクリス・ブッシャーと軽微なクラッシュに巻き込まれ、35位でフィニッシュした。^[13]

ベルは「それほどショックを受けていない」と述べたが^[16] 、 「今年最初のロードコースで優勝するのはかなり意外だ」と感じている。^[16]また、「今日は優勝争いに加われるか、少なくとも競争力があると分かっていた」とも述べた。 ^[16]彼はロードレースは「才能を披露するもの」という見解を表明した。^[16]

レースの最終段階で雨のために出されたコーションフラッグは、路面がレースを続行するには濡れすぎているとは考えられていなかったため「エンターテイメント」コーションであると批判された。また、このコーションによってレースのフィニッシュが変わってしまい、エリオット（NASCARレースハブのラジオアクティブセグメント、番組のチーム無線の会話のハイライトで、カイル・ブッシュとともに無線でコーションに疑問を呈した）が簡単に勝利を収めることができなかった。^[17] レースはスタート時にドライレースと宣言されていた。スタートがウェットレースと宣言されていた場合（チームはレインタイヤでスタートしなければならない）、NASCARは路面が乾いて再び雨が降ってもセーフティカーを呼ぶことはなかっただろう。NASCARは2022年にルールを変更し、レースがドライレースと宣言された場合、この状況を防ぐために雨が問題になったときにセーフティカーが自動的に導入されることはなくなった。

ステージ1 ラップ: 16

ステージ2 ラップ: 18

ステージ3 ラップ: 36

• 首位交代: 7人のドライバー間で12回
• 警告/ラップ: 12回中8回
• 危険信号: 0
• レース時間: 2時間59分32秒
• 平均速度: 時速 84.452 マイル (135.912 km/h)

フォックススポーツは米国でこのレースをフォックスで放映した。マイク・ジョイ、デイトナ6回優勝のジェフ・ゴードン、クリント・ボウヤーが放送ブースからレースの実況を担当した。ジェイミー・リトルとリーガン・スミスがテレビ局のピットロードを担当した。ラリー・マクレイノルズはシャーロットのフォックススポーツスタジオから解説を行った。

MRN がレースのラジオ実況を放送し、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。