2021 Moto3世界選手権

2021 FIM Moto3世界選手権は、第73回FIM ロードレース世界選手権シーズンの一部でした。ペドロ・アコスタは、イタリアグランプリの第2予選セッション中にジェイソン・デュパスキエが死亡したことでシーズンが台無しになったものの、残り1レースで2021年のチャンピオンシップを獲得しました。^[1]

全チームがシリーズ指定のダンロップタイヤを使用しました。

• ガスガスは、以前はKTMのバイクを使用していたアスパルチームで選手権に参戦した。^[21]
• Estrella Galicia 0,0とSky Racing Team VR46はMoto3から撤退した。
• アビンティア・エスポンソラマ・レーシングはライダーを2名に拡大しました。

• ダリン・ビンダーがカイルル・イダム・パウィに代わってペトロナス・スプリント・レーシングに加入。後任はカイト・トバ。
• ジャウマ・マシアがレッドブルKTMアジョに加入。
• 2020年レッドブルMotoGPルーキーズカップ世界チャンピオンのペドロ・アコスタが、レッドブルKTMアジョでフルシーズンデビューを果たした。
• ラウル・フェルナンデスは同じチームでMoto2に昇格。
• アンドレア・ミグノは、同じチームでMoto2に昇格したセレスティーノ・ヴィエッティに代わって、リヴァコールド・スナイパーズ・チームに加入した。
• セルジオ・ガルシアは、同じチームでMoto2に昇格したアルバート・アレナスに代わってアスパル・チームに加入した。
• 2020 FIM CEV Moto3ジュニア世界チャンピオンのイザン・ゲバラが、ステファノ・ネパに代わってアスパルチームでフルシーズンデビューを果たした。
• 山中琉聖選手は、 NTS RW Racing GPでMoto2に昇格したバリー・バルタス選手に代わって、CarXpert Prüstel GPに加入しました。
• アンディ・ファリド・イズディハールは、同じチームでMoto2に昇格した小椋藍に代わって、ホンダ・チーム・アジアからMoto3に加入した。

• 松山拓磨は鎖骨骨折のため、イタリアラウンドで国井勇輝に代わって出場した。
• ジェイソン・デュパスキエはイタリアグランプリ第2回予選セッション中の事故で死亡した。
• エリア・バルトリーニは負傷のため、カタルーニャラウンドとドイツラウンドでカルロス・タタイに代わって出場した。 ^[22]
• ダニエル・ホルガドは脊椎骨折のため、カタルーニャラウンドでマクシミリアン・コフラーの代役を務めた。 ^[23]
• ジョエル・ケルソーは、脊椎骨折からの回復を続けるマクシミリアン・コフラーに代わってドイツラウンドに出場した。
• フィリップ・サラッチとリヴァコールド・スナイパーズはドイツグランプリ終了後、双方の関係を解消した。残りのシーズンはアルベルト・スーラが代役を務めた。^{[8]サラッチはその後、故ジェイソン・デュパスキエの後任として}カーエキスパート・プリュステルGPに移籍し、シュタイアーマルクラウンドから参戦した。^[16]
• ザビエル・アルティガスは、 1週間前のシュタイアーマルク・グランプリでCOVID-19の検査で陽性反応が出たため、オーストリアラウンドを欠場した。
• アルベルト・スーラは体調不良のためオーストリアでの2レースを欠場し、代わりにダビド・サルバドールが出場した。^[24]
• ニッコロ・アントネッリはシュタイアーマルクグランプリの予選中に負傷したためオーストリアラウンドを欠場した。彼の代わりにエリア・バルトリーニが出場した。^[25]
• アンディ・ファリド・イズディハールはビザの問題でイギリスラウンドを欠場した。彼の代わりはいなかった。^[26]
• シャリフディン・アズマンはアラゴングランプリでジョン・マクフィーの代役を務めた。マクフィーはMoto2クラスでジェイク・ディクソンの代役を務め、ディクソンはMotoGPクラスで負傷したフランコ・モルビデリの代役を務めた。 ^[27]
• ガブリエル・ロドリゴはテスト中に肩を負傷したため、アメリカズグランプリとエミリア・ロマーニャグランプリを欠場した。両ラウンドで交代はなかった。^[28]
• デニス・オンクは、アメリカズグランプリの第2レースで3人のライダーを巻き込む事故を起こしたため、エミリア・ロマーニャとアルガルヴェの両グランプリでダブル出場禁止となった。^[29]エミリア・ロマーニャとアルガルヴェの両ラウンドで、ダニエル・ホルガドが彼の代わりに出場した。
• セルヒオ・ガルシアは、アメリカズラウンドのフリープラクティスセッション中にクラッシュし、腎臓血腫を患ったため、エミリア・ロマーニャラウンドを欠場した。このラウンドでは、彼の代わりにデビッド・アロンソが出場した。 ^[30]

2021年に開催されたグランプリは以下のとおりです。^{[31] [32] [33]}

ロサイル

茂木

ブリーラム

フィリップ島

セパン

テルマス デ リオ オンド

オースティン

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2021 年のヨーロッパ以外のグランプリの開催地
。: 予定されているグランプリ: グランプリ中止)

ポルティマン

ヘレス

ル・マン

スカルペリア

モンメロ

ホーエンシュタイン＝エルンストタール

アッセン

スピルバーグ

シルバーストーン

アルカニス

ミサノ・アドリアティコ

バレンシア

イッティ

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2021年のヨーロッパグランプリの開催地
。: 予定されているグランプリ: グランプリ中止)

• フィンランドグランプリは38年ぶりにカレンダーに復活する予定だった。開催地は1962年と1963年に使用されたタンペレサーキットや1982年まで開催されていたイマトラサーキットではなく、新しいキュミリンクになる予定だった。フィンランドグランプリは2020年のカレンダーに組み込まれていたが、初開催レースはCOVID-19パンデミックを受けて中止された。
• チェコ共和国グランプリは当初暫定カレンダーから外されていた。安全基準を満たすためにサーキットの舗装が義務付けられており、8月上旬の通常スケジュールに間に合うよう必要な作業が完了するかどうかが不明だったためだ。そのため、第11ラウンドの選手権は暫定保留のままとなった。^[50] 2020年12月8日、ブルノ市議会議員はCOVID-19パンデミックによる財政難を理由に、2021年のカレンダーから撤退した。^[51]ブルノでグランプリが開催されないのは1992年以来初めてとなる。ブルノ市長は2022年に選手権が復活することを期待している。^[52]

• COVID-19パンデミックの展開が不透明なため、選手権主催者のドルナは2020年11月に、地元のウイルス封じ込め対策や規制により予定されていたグランプリが中止になった場合に使用できる「予備グランプリ会場」を3つ指定することを決定した。^[53]
  • アルガルヴェでのポルトガルグランプリは、 COVID-19の影響で短縮された2020年シーズンの最終戦の代替レースとして、以前からスケジュールに復帰していた。^[54]
  • インドネシアグランプリは、当初23年ぶりにメインカレンダーに再導入される予定だったが、2021年のリザーブグランプリに指定されることになった。このラウンドの開催地は、1996年と1997年に使用されたセントゥール国際サーキットではなく、新しいマンダリカ国際ストリートサーキットとなる予定である。 ^[55]
  • ロシアグランプリは、同国で初のオートバイグランプリとなる。イゴラドライブサーキットが使用される。
• 2021年1月22日、ドルナは暫定カレンダーを大幅に更新し、以下の変更を加えた。^[31]
  • アルゼンチンとアメリカのグランプリは両国のCOVID-19の状況により延期され、2021年の第4四半期に再スケジュールされる可能性がある。
  • シーズン開幕戦は3月28日と4月4日のカタール戦で、第3戦はポルトガル戦となる。
  • チェコグランプリの欠場により暫定的に保留されていたレースは削除されました。
  • ロシアグランプリ開催の可能性は予備リストから削除され、インドネシアが唯一の予備グランプリ開催地となった。
• 5月14日、フィンランドグランプリはCOVID-19の影響で中止となり、8月8日にシュタイアーマルクグランプリが代わりに開催されることになった。また、インドネシアグランプリはサーキットのホモロゲーションを条件に、2021年のカレンダーで予備グランプリとして残ることも確認された。^[32]
• 6月23日、COVID-19の影響により日本グランプリが中止となり、延期されていたアメリカズグランプリが代わりに開催された。これによりタイグランプリも1週間延期された。^[56]
• 7月6日、COVID-19の影響によりオーストラリアグランプリが中止となり、マレーシアグランプリが1週間前倒しされて10月24日に開催されることになった。さらに、新たなグランプリとしてアルガルヴェグランプリが導入され、11月7日に開催される予定となっている。^[45]
• 7月21日、タイグランプリは国内のCOVID-19制限により中止となった。^[57]
• 8月19日、マレーシアグランプリは国内のCOVID-19制限により中止となった。その代わりに、中止となったマレーシアラウンドと同じスケジュールでミサノでの第2グランプリが開催された。 ^[58]
• 9月11日、18のグランプリを含む最終的な選手権カレンダーが確定した。エミリア・ロマーニャとリミニ・リビエラ・グランプリは、ミサノでの第2グランプリとして復活し、エミリア・ロマーニャ・モーターサイクル・グランプリと短縮された名前となった。延期されていたアルゼンチン・グランプリもキャンセルされた。^[44]

採点システム

上位 15 名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要がありました。

各コンストラクターは、各レースで最高順位のライダーと同じポイントを獲得しました。

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードエントリーは対象外となった。