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| ランディ・ド・プニエ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2014年のドゥ・プニエ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国籍 | フランス語 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1981 年 2 月 14 日 メゾン・ラフィット、フランス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のチーム | LCR Eチーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バイク番号 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.depuniet.com/ja/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ランディ・ド・プニエ（1981年2月14日生まれ）は、フランス出身のオートバイのロードレーサーである。 1998年から2014年までグランプリレースに出場し、250ccクラスで5回の優勝を果たした。 [1] 2015年シーズンにはスーパーバイク世界選手権にも出場したが、あまり成果は出なかった。現在はエネルジカ・エゴ・コルサに乗ってMotoEワールドカップに出場している。
キャリア
イヴリーヌ県メゾン・ラフィット生まれのド・プニエは、1998年にフランスの125ccクラスチャンピオンとなり、翌年には世界選手権に昇格。 2001年には世界選手権250ccクラスに昇格。2002年には2度表彰台に上がり、 2003年にはアプリリアのファクトリーチームに所属。カタルーニャで初優勝し、3勝で総合4位となった。2004年には1勝で3位となり、2005年は元世界チャンピオンのホルヘ・マルティネスと彼のアスパル・チームが運営するアプリリアで過ごした。
2006年は彼にとってMotoGP初シーズンで、カワサキファクトリーチームに所属し、2007年も同チームに所属した。 2007年カタルーニャグランプリで初のフロントロースタートを果たし、キャリアベストの5位で終えた。ドニントンまでのレースでは、1戦を除いて全レースを3列目からスタートした。雨の茂木では4位からスタートし、2位でフィニッシュした。
LCRホンダは2007年8月24日に、ド・プニエが2008年と2009年に同チームで走行すると発表した。[2]彼は2009年のシーズン中盤のテスト中のクラッシュで足首を骨折した。 [3]彼はフランスのテック3チームへの参加が噂されていたにもかかわらず、最終的に2010年もLCRに残った。[4]彼は2011年のテック3のライダー候補だったが、チーム代表のエルベ・ポンシャラルはこの噂を否定した。[5]
2010年シーズン中盤にはシルバーストーンとアッセンで連続してフロントロースタートを切るなど好調を維持した。[6]ザクセンリンクでのクラッシュで足を骨折するまでは選手権5位を走っていた。[7]ラグナセカでのレースには出場できなかったが、ブルノで復帰し10位でフィニッシュした。
負傷前にホンダで見せていた将来性にもかかわらず、ドゥ・プニエは2011年にプラマック・レーシングでレースをしました。[8]サテライトのドゥカティで失望の1年を過ごした後、ドゥ・プニエは2012年 にパワー・エレクトロニクス・アスパル・チームに加入しました。これは、ARTとして知られる改造されたアプリリアRSV4を走らせる「クレイミング・ルール・チーム」でした。
2014年、ドゥ・プニエはレースには出場せず、代わりにスズキの2015年MotoGPマシンの開発とテストに集中した。[9]彼は2014年にワイルドカードで参戦することを望んでいたが、[10]最終戦のバレンシアでその望みを叶え、レースからリタイアした。
2021年、ドゥ・プニエはモト・アインからFIM世界耐久選手権に出場した。 [11]
キャリア統計
グランプリバイクレース
季節別
クラス別
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
スーパーバイク世界選手権
年別レース
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
献身
ド・プニエは、モナコに拠点を置き、アルベール2世大公の高貴な後援を受けている国際組織「平和とスポーツ」によって創設された、90人以上の著名なエリートからなるグループ「平和のチャンピオン」クラブのメンバーです。[要出典]
参考文献
- ^ Crook, Tasha (2007-02-12). 「Kawasaki の Randy De Puniet が 2 年目のシーズンについて語る...」London Bikers . Media Panther Ltd . 2010-07-19閲覧。
- ^ Birt, Matthew (2007-08-24). 「LCR HondaがRandy de Punietと契約」。Motorcycle News。Bauer Media Group。2010-07-19閲覧。
- ^ 「ランディ・ド・プニエ、ブルノ大会に出場できず」。Female First。First Active Media Ltd. 2009年8月6日。 2010年7月19日閲覧。
- ^ 「Randy de Puniet to Stay at LCR Honda For 2010」。Auto Racing Daily。Solspace , Inc. 2009-09-24。2009-10-02時点のオリジナルよりアーカイブ。2010-07-19に閲覧。
- ^ Birt, Matthew (2010-07-08). 「Tech 3 Yamaha が Randy de Puniet とのつながりを否定」. Motorcycle News . Bauer Media Group . 2010-07-19閲覧。
- ^ Christner, Brian (2010-06-26). 「Privateer Honda Rider Randy de Puniet Scores Second Consecutive Front Row Start」. 2WheelTuesday.com . 2WheelTuesday . 2010-07-19閲覧。
- ^ 「ランディ・デ・プニエが足を骨折」crash.net . クラッシュ・メディア・グループ。2010年7月18日。 2010年7月19日閲覧。
- ^ Birt, Matthew (2010年11月6日). 「Randy de Puniet が Ducati と契約を締結」. Motorcycle News . Bauer Media Group . 2010年11月7日閲覧。
- ^ 「de Puniet to concentration on Suzuki MotoGP tests」2014年1月25日閲覧。
- ^ “motogp.com · レキップ: ド・プニエ、2014年にサバティカルを取得へ” . 2014 年1 月 25 日に取得。
- ^ Moreno, Valérie (2021-03-31). 「Randy de PunietがMoto Ainに加入」FIM EWC | 世界耐久選手権. 2021年10月31日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ランディ・ド・プニエに関連するメディアがあります。
- MotoGP.com の Randy de Puniet
- WorldSBK.com のランディ・ド・プニエ
- 公式サイト