2018 シボレー スポーツカー クラシック

2018 シボレー スポーツカー クラシックは、国際モータースポーツ協会(IMSA)が公認したスポーツカー レースでした。このレースは、2018 年 6 月 2 日にミシガン州デトロイトのレースウェイ オンベル アイルで開催されました。このレースは、 2018 IMSA スポーツカー チャンピオンシップの第 5 ラウンドでした。

このイベントはロングビーチグランプリと同様に、インディカーシリーズのデトロイトグランプリと連動して開催され、1つのイベントはIMSAイベントと同日に開催され、もう1つのイベントはダブルヘッダーとして翌日に開催されました。

国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2017年8月にこのレースが2018年のIMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールの一部であることを確認した。 ^[1]このイベントはウェザーテック・スポーツカー選手権の一環として5年連続で開催され、2007年から2013年までロレックス・スポーツカー・シリーズとアメリカン・ル・マン・シリーズの一部として開催されていた期間を含めると、9回目の開催となった。^[1] 2018年のシボレー・スポーツカー・クラシックは、2018年にIMSAが予定していた12のスポーツカーレースのうち5番目で、時間的には最短であり、北米耐久カップの一環として開催されなかった3番目のラウンドであった。^[1]レースは2018年6月2日、 14ターンの2.350マイル（3.782 km）のベルアイルパークで開催されました。 ^[1] 3週間前のミッドオハイオ・スポーツカー・チャレンジの後、フィリペ・アルバカーキとジョアン・バルボサが119ポイントでプロトタイプドライバーズチャンピオンシップをリードし、エリック・カラン、フェリペ・ナスルが109ポイント、ジョーダン・テイラー、レンジャー・ファン・デル・ザンデが104ポイントで続いた。^[2] GTDでは、ドライバーズチャンピオンシップはブライアン・セラーズ、マディソン・スノーが95ポイントでトップ、キャサリン・レッグ、アルバロ・パレンテが87ポイントで続いた。キャデラックとランボルギーニはそれぞれのメーカーズチャンピオンシップをリードし、マスタング・サンプリング・レーシングとポール・ミラー・レーシングはそれぞれチームズチャンピオンシップをリードしていた。^[2]

2018年5月25日、IMSAはGTDクラスのパフォーマンスバランスを概説した最新の技術速報を発表しました。 ^[3]レクサスRC F GT3は25キロの重量増加がありました。メルセデスAMG GT3は10キロの軽量化がありました。Pクラスには変更はありません。

このイベントには2つのクラスに分かれて合計26台の車が参加した。^[4] Pクラスには14台、GTDクラスには12台がエントリーした。Pクラスでは、スピリット・オブ・デイトナ・レーシングがセブリング以来の登場を果たした。パフォーマンス・テック・モータースポーツは、ワトキンス・グレン戦前のテストに集中するため、出場をスキップした。^[5] マツダ・チーム・ヨースト55号車エントリーではハリー・ティンクネルが復帰した。GTDではドライバーが数名交代した。ターナー・モータースポーツのエントリーではロビー・フォーリーがビル・オーバーレンに加わり、マイヤー・シャンク・レーシング86号車エントリーでは、ポール・リカール・サーキットでのブランパンGTシリーズ耐久カップ戦と競合したため、マリオ・ファーンバッハーがアルバロ・パレンテに代わって出場した。^[6]サンエナジー1レーシングのエントリーではベルント・シュナイダーがケニー・ハブルに加わった。^[7]

レース開始前の土曜日の練習セッションは2回、金曜日の練習セッションは2回だった。最初の90分間のセッションは金曜日の午前中に行われた。2回目のセッションは金曜日の午後に行われ、110分間続いた。^[9]

最初の練習セッションは金曜日の午前8時15分（東部標準時）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのリッキー・テイラーが1分21秒909のラップタイムでトップに立った。^[10]

2回目で最後の練習セッションは金曜日の午後1時5分（東部標準時）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのエリオ・カストロネベスが1分22秒363のラップタイムでトップに立った。^[12]

金曜日の午後の40分間の予選は2つのグループに分かれて行われた。^[9]両カテゴリーとも15分間の個人セッションがあり、チームは1人のドライバーを指名して予選に臨むことが規定されていた。競技者の最速ラップタイムによってスタート順が決定され、プロトタイプ車がGTDエントリー車よりも前になるようにグリッドが組まれた。^[14]

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

• ¹ No.44 マグナス・レーシングのエントリーは、予選通過者と異なるドライバーでレースを開始したため、GTD フィールドの最後尾に移動されました。
• ² JDC-ミラー・モータースポーツの85号車は、予選セッション中に赤旗を引き起こしたため、ペナルティとして最速ラップ2回が削除された。

この結果により、アルバカーキとバルボサは144ポイントでプロトタイプドライバーズチャンピオンシップのトップを維持し、ナスルとカランもポイントで並んだ。^[17] この結果により、セラーズとスノーは122ポイントでGTDドライバーズチャンピオンシップのトップを維持した。アシェンバッハとマークスは6位から4位に浮上した。^[17]キャデラックとランボルギーニはそれぞれのメーカーズチャンピオンシップで引き続きトップの座を維持し、マスタングサンプリングレーシングとポールミラーレーシングは残り7ラウンドでチームズチャンピオンシップでそれぞれの優位を維持した。^[17]

クラスの優勝者は太字と‡で示されます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。