2018 バババーガー スポーツカーグランプリ

2018年ババ・バーガー・スポーツカー・グランプリは、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースでした。2018年4月14日にカリフォルニア州ロングビーチのロングビーチ・ストリート・サーキットで開催されました。このレースは、2018年ウェザーテック・スポーツカー選手権の第3ラウンドでした。

総合優勝はジョアン・バルボサとフィリペ・アルバカーキの#5アクション・エクスプレス・レーシングチームで、この2人にとっては今シーズン2度目の優勝となった。GTLMでは、オリバー・ギャビンとトミー・ミルナーがコルベット・レーシングで優勝し、このイベントでの2年連続の優勝となった。^[1]

国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2017年8月にこのレースが2018年のIMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールの一部であることを確認した。 ^[2] IMSA SCCの一部として開催されるのは5年連続で、ロレックス・スポーツカー・シリーズとアメリカン・ル・マン・シリーズのラウンドだった2006年から2013年までの期間を含めると、レースとしては11回目の開催となる。^[2] 2018年のババ・バーガー・スポーツカー・グランプリは、2018年にIMSAが予定していた12のスポーツカーレースのうち3番目で、距離的には今シーズン最短であり、北米耐久カップの一部として開催されなかった最初のラウンドであった。 [ ^2]レースは2018年4月14日に11ターンの1.968マイル（3.167 km）のロングビーチストリートサーキットで開催されました。 ^[2]

このイベントは、サーキットで開催される毎年恒例のインディカー・シリーズのレースであるロングビーチ・グランプリのサポートレースとして開催された。ピレリ・ワールド・チャレンジとスタジアム・スーパー・トラックも週末にレースを行った。^{[3]このレースは、}シボレー・デトロイト・グランプリと同じ、わずか100分で、シーズン最短のレースとなった。

3週間前のセブリング12時間レース後、エリック・カラン、フェリペ・ナスル、マイク・コンウェイが62ポイントでプロトタイプ・ドライバーズ・チャンピオンシップをリードし、ジョン・ベネット、コリン・ブラウン、ロマン・デュマが58ポイント、フィリペ・アルブケルケ、ジョアン・バルボサ、クリスチャン・フィッティパルディが56ポイントで続いた。^[4] GTLMドライバーズ・チャンピオンシップは、ライアン・ブリスコー、スコット・ディクソン、リチャード・ウェストブルックが63ポイントでトップに立ち、パトリック・ピレ、ニック・タンディ、フレデリック・マコヴィッキに5ポイントの差をつけていた。 [4]キャデラックとフォードはそれぞれのマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップをリードし、ウェレン・エンジニアリング・レーシングとフォード・チップ・ガナッシ・レーシングはそれぞれチームズ・チャンピオンシップをリードしていた。 [ ^{4 ]}

このイベントは、サーキットで開催される毎年恒例のインディカー・シリーズのレースであるロングビーチ・グランプリのサポートレースとして開催された。ピレリ・ワールド・チャレンジとスタジアム・スーパー・トラックも週末にレースを行った。^{[5]このレースは、}シボレー・デトロイト・グランプリと同じ、わずか100分で、シーズン最短のレースとなった。

このイベントには合計22台の車が参加し、プロトタイプ ( P ) クラスに14台、GTル・マン ( GTLM ) クラスに8台が参加した。^[6] GTデイトナ ( GTD ) クラスは、サーキットのガレージスペース不足のため、このイベントには参加しなかった。スピリット・オブ・デイトナ・レーシングは、前月のセブリング12時間レースでの終盤の事故を受けて、このイベントから撤退した。BAR1モータースポーツも、デイトナには参加したもののセブリングを欠場したため、撤退した。GTLMでは、リシ・コンペティツィオーネが撤退した以外は、ラインナップに変更はなかった。 ^[7]

土曜日のレース開始前には、金曜日の午前と午後にそれぞれ2回の練習セッションが行われた。最初のセッションは金曜日の午前に2時間、2回目のセッションは金曜日の午後に45分間行われた。^[8]

最初の練習セッションは金曜日午前7時40分（太平洋標準時）に行われ、ウェレン・エンジニアリング・レーシングのフェリペ・ナスルが1分13秒582のラップタイムでトップに立った。^[9]

2回目で最後の練習セッションは金曜日午後4時45分（太平洋標準時）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのファン・パブロ・モントーヤが1分13秒160のラップタイムでトップに立った。 ^[11]

金曜日の午後の35分間の予選セッションは2つのグループに分かれて行われた。^[8]両カテゴリーとも15分間の個人セッションがあり、規定ではチームは1人のドライバーを指名して予選に臨むことが定められていた。競技者の最速ラップタイムによってスタート順が決定され、プロトタイプカーがGTLMエントリーのすべてより前になるようにグリッドが組まれた。^[13]

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

レースに勝利した結果、アルバカーキとバルボサはプロトタイプドライバーズチャンピオンシップのトップに立った。ジョーダン・テイラーとレンジャー・ファン・デル・ザンデは7位から4位に順位を上げた。ゴイクバーグとシンプソンはロングビーチに入る前に8位だったが、5位に上がった。^[16]この結果、ブリスコーとウェストブルックは95ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップのトップを維持した。レースに勝利したことで、ギャビンとミルナーは7位から2位に上がり、ピレとタンディは2位から4位に後退した。^[16]キャデラックとフォードはそれぞれのメーカーズチャンピオンシップで引き続きトップの座を維持し、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングはGTLMチームズチャンピオンシップでそれぞれの優位を維持した。マスタング・サンプリング・レーシングはシーズン残り9戦でプロトタイプチームズチャンピオンシップのトップに立った。^[16]

クラスの優勝者は太字と‡で示されます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• IMSA エントリーリスト ノートブック