2016年ヘルマンズ500

グレッグ・ビッフルは最初の練習セッションで48.133秒のタイムと時速198.949マイル（320.177 km/h）のスピードで最速だった。^{[ 10 ]}  

ジミー・ジョンソンは最終練習セッションで48.761秒、時速196.386マイル（316.053 km/h）の速度で最速だった。^{[ 11 ]}  

澄み渡るアラバマの青空の下、マーティン・トゥルーエックス・ジュニアが 午後2時22分にグリーンフラッグを受け、先頭に立った。ブラッド・ケセロウスキーはバックストレートでトゥルーエックスを追い抜き、最初のラップをリードした。彼は最初の12ラップをリードしたが、13ラップ目にトゥルーエックスがターン1で横に並び、リードを奪った。しかし、その1ラップ後には再びリードを奪い返した。ケセロウスキーはレースの大部分で3つのレーンすべてを塞ぎ、リードをコントロールした。そうすることで、チェイス・エリオットがターン3で彼の下に入り、26周目にリードを奪った。ケセロウスキーは28周目に一時的にリードを取り戻したが、エリオットがターン1で上を突破し、29周目に再びリードを奪った。ケセロウスキーはトライオーバルで彼の下を突破し、32周目に再びリードを奪った。37周目には、グリーンフラッグストップの最初のラウンドを開始するために、多数の車がピットロードに入った。ケセロウスキーは次の周に次の波に加わり、リードをデニー・ハムリンに渡した。彼は39周目にピットインし、リードをマット・ケンゼスに渡した。彼は40周目にピットインし、リードをカイル・ブッシュに渡した。次の周に彼がピットインした後、リードはケセロウスキーに戻った。AJオールメンディンガーとハムリンはスピード違反で通過ペナルティを科せられ、ジョーイ・ロガーノはピットボックスから機材（ピットジャッキ）を取り外したためストップ・アンド・ゴー・ペナルティを科せられた。「最速ジャッキの世界記録を持っていると知って嬉しいよ」とロガーノは後に冗談を言った。^{[ 14 ]}

トゥルーエックスは41周目にターン2でエンジンがブローし、レース最初のイエローフラッグを出した。^{[ 15 ]}彼はその後、「車に振動が発生し、少しパワーが落ち始めた。最初はタイヤのせいかと思った。ピットインする時まで、振動がどんどんひどくなっていったからだ。ピットロードに入るために減速したが、まだ振動が残っていたので、エンジンのせいだとわかった」と語った。^{[ 16 ]}彼はさらに、「あんな形でリタイアするのは痛かった。一日中レースをして、大クラッシュに巻き込まれても、完走できなかったかもしれない…でも、少なくとも何が起こったのか、少なくともゲーム全体をプレイして、何が起こったのかを知ることができたらよかったのに。最初のピットストップにギリギリでたどり着くのは最悪だ」と付け加えた。^{[ 17 ]}彼は40位でフィニッシュした。^{[ 18 ]}

レースは47周目に再開した。ケセロウスキーは最初のレースと同様に、3車線すべてをブロックしてほとんどの区間をリードした。エリオットの進撃を阻止しようとしたケセロウスキーは、ドラフティングの助けを得られず、62周目にエリオットがリードを奪った。グレッグ・ビッフルはターン1で追い抜き、次の周回でリードを奪った。エリオットはターン1でイン側に下がり、76周目にリードを取り戻した。79周目にグリーンフラッグの下でピットインが始まった。エリオットは次の周回でピットインし、リードをハムリンに譲った。彼は81周目にピットインし、リードをカール・エドワーズに譲った。彼は82周目にピットインし、リードをマイケル・アネットに譲った。アネットが88周目にピットインすると、リードはケセロウスキーに戻った。

ピットストップ後、ケセロウスキーは89周目から109周目まで首位を維持した。110周目にはライアン・ブラニーが一時的に首位に立ち、111周目にはハムリンが再びトップに返り咲いた。残り74周の時点で、フロントストレートでビッフル、ジェフリー・アーンハート、ケーシー・ミアーズの3台が絡むクラッシュが発生し、2度目のイエローフラッグが出された。

レースは残り68周で再開した。ケセロウスキーは残り66周で再びトップに立ち、残り50周を切ったところで車のグリルに破片が挟まるまでその座を維持した。残り44周で、彼はブラニーを前に滑り込ませてトップに立たせ、その空気の流れを利用してグリルの破片を取り除こうとした（これはNASCARレース、特にデイトナやタラデガではよくあることだ）。作戦は成功し、破片はグリルから飛び散ったが、バックストレートでエンジンから煙が出て、残り42周で3度目のイエローフラッグが出された。^{[ 19 ]}彼は後に「私はエンジンの専門家ではないが、車は本当に調子が良く、破片が何度も見つかった。エンジンを冷やして少しオーバーしただけだと思ったが、どうだったか分からない。...それがレースだ。素晴らしいレース展開だったが、そうはならなかった」と語った。^{[ 20 ]}ピットストップを終えた後、ロガノがレースの首位に立った。

レースは残り39周で再開されたが、全車が周回を終える前に、バックストレートにコーナーパネルが倒れていたため、4度目のイエローフラッグが出された。

レースは残り35周で再開した。ロガノの首位を奪おうと何度か挑戦があったが、誰も彼から首位を奪うことはできなかった。残り5周で、ターン3でトレバー・ベイン、ケイシー・ケイン、ジェイミー・マクマレーの3台が絡む事故が発生し、5回目のイエローフラッグが出された。^{[ 21 ]}

レースは残り3周で再開した。残り2周となるゴールラインに選手たちが近づいていた時、アレックス・ボウマンがトライオーバルでスピンし、6回目のイエローフラッグが出て延長戦に突入した。^{[ 22 ]}

ロガノは勝利の場で、タラデガは「決して楽なレースではない…いつも接戦だ。大きなリードは取れない。（クルーチーフの）トッド（ゴードン）がレース中に良い調整をして、車にスピードを見出してくれたので、それを見ることができてとても良かった。トラックポジションを確保して、それを維持した。イン側に留まり、イン側を走って皆をラインに収めようとしたが、それがうまくいった」と語った。^{[ 24 ]}

キャリア最高の2位を獲得したブライアン・スコットは、「良い結果は常に役に立つ。チームにも、整備工場のスタッフにも、士気にも良い。今年は少しでも明るい兆しを見出すのが難しかった。リチャード・ペティ・モータースポーツにとって本当に厳しい2016年の中で、これが間違いなく一番明るい兆しだと思う。結果が今後どうなるかはまだ分からないが、誇りに思う。スタッフは一年中一生懸命働いてきた。彼らはもっと良い結果を出せたはずだ。トップ5に入る良い結果を出せたこと、ハンドルを握って自分の仕事をやり遂げ、優勝のチャンスをつかめたこと、リチャード・ペティ・モータースポーツにとって良い一日になったことを誇りに思う」と語った。^{[ 25 ]}

ハムリンは、わずか6千分の1秒（0.006）の差でカート・ブッシュを破り3位となり、タイブレークでオースティン・ディロンを抑えてラウンド8に進出した。 ^{[ 26 ]}レース後、ハムリンは「レースに勝てなかったとしても、我々にとって都合の良いことがいくつか必要だった。今日は物事が我々に都合よく進んだ…しかし、私にとって、これは11年のキャリアの中でチェイスで初めて得た大きな幸運だと心から信じている。物事が我々にとってうまくいった。我々はコースに出て、自分たちの仕事をした。」と語った。^{[ 27 ]}

ブッシュは自身のレースについて「本当に楽しかった。ミスをして真ん中に追いやられるたびに、クルーの連中がしっかりとしたピットストップをしてくれて、ポジションを取り戻し、コントロールを取り戻せたように思えた」と語った。「ポイントで自分の名前の横にプラスが付いているのはいい気分だ。トニー・ギブソン（クルーチーフ）や一生懸命働いてくれるみんなのために楽にしようとしていた。最後にはちょっと揉め事があって、ダメージを受けた。何位でフィニッシュしたのかさえわからないけど、トップ15を目指していただけだった」^{[ 28 ]}レース後、ケビン・ハービックが彼の車に近づいてきて、誤解から彼を殴ったようだ。^{[ 29 ]}ブッシュはNBCSNに対し、ハービックは「レース終盤の判定を誤解している。彼はそれを理解し、インタビューで明確にするだろう。我々は素晴らしいチームメイトであり、一緒にうまくやっている。他のすべてのチームに勝つためには協力しなければならない。そして彼はそれを分かっている」と語った。^{[ 30 ]}

ディロンは、9位でフィニッシュしたものの、ハムリンとのタイブレークでラウンド8進出を逃した。「もう1つ順位を上げることができなかった。最後の短いストレートでいくつか順位を上げたが、（アリック・アルミローラ）は我々が必要としていたマシンだったのに、うまくいかなかった。デニーが先頭にいたので、トップ10に入る必要があることは分かっていた。できるだけ多くの順位を上げようとした。おそらく実際にはないであろう場所に無理やり入ったが、うまくいった。今日はもう少しスピードが必要だったし、できればもう少し助けが必要だった。でも、努力はした。」^{[ 31 ]}

• リードチェンジ：14人の異なるドライバーによる31回のリードチェンジ
• 警告/周回数：25周中6回
• 危険信号：0
• レースタイム：3時間11分38秒
• 平均速度：時速159.905マイル（時速257.342キロメートル） 

NBCSNがテレビ中継を担当した。リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテが実況解説を務め、デイル・アーンハート・ジュニアがゲスト解説者として加わった。ピットロードからは、デイブ・バーンズ、マイク・マサロ、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがリポートを担当した。

MRNはレースのラジオ実況を取材し、その実況はSirius XM NASCAR Radioで同時放送された。