2016 ブリックヤード 400

2016年クラウンロイヤルがブリックヤードで戦闘負傷者連合400を発表

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
2016 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 20 戦目
2016 年ブリックヤード 400 プログラム カバー。
日付	2016年7月24日 ( 2016-07-24 )
位置	インディアナ州スピードウェイにあるインディアナポリス モーター スピードウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4 km)
距離	170周、425マイル（683 km）
予定距離	160周、400マイル（640 km）
平均速度	時速 128.940 マイル (207.509 km/h)
ポールポジション
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
時間	48.745秒
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	149
勝者
第18号	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ＮＢＣＳＮ
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ
ニールセン視聴率	2.8/5（前夜）[10] 3.1/6（最終回）[10] 視聴者数520万人[10]
アメリカのラジオ
無線	インディカーラジオネットワーク
ブースアナウンサー	ダグ・ライス、パット・パターソン、ジョン・アンドレッティ
ターンアナウンサー	マーク・ジェインズ（1）、ニック・ヨーマン（2）、ジェイク・クエリー（3）、クリス・デナリ（4）

2016年のブリックヤード400は、クラウンロイヤルがブリックヤードで開催するコンバット・ウーンド・コアリション400として知られ、 2016年7月24日にインディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースでした。ブリックヤード400の23回目の開催となるこのレースは、2.5マイル (4.0 km) のスピードウェイで、延長戦により160周から延長され、170周で争われ、 2016年のNASCARスプリント・カップ・シリーズの第20戦となりました。

カイル・ブッシュはブリックヤードでキャリア2度目の優勝を果たした。レースでは異なるドライバー間で4回の首位交代があり、31周の間に8回の警告が出され、7分45秒間に1回の赤旗が掲げられた。

これは、1999年大会以来、デイル・アーンハート・ジュニアが出場しない初めてのブリックヤード400であり、また、スターティングラインナップにアーンハートがいない初めてのブリックヤード400でもある。

また、これは、ブリックヤード 400 で 5 回優勝したジェフ・ゴードンと、ブリックヤード 400 で 2 回優勝したトニー・スチュワートにとって、最後のブリックヤード 400 出場となりました。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、アメリカ合衆国インディアナ州スピードウェイ（インディアナポリスの飛び地郊外）にあり、インディアナポリス500とブリックヤード400の開催地です。インディアナポリスのダウンタウンから西に約6マイル（10 km）の16番街とジョージタウンロードの角にあります。

1909 年に建設されたこの施設は、最初のスピードウェイであり、その名が付けられた最初のレース施設です。常設の観客席数は235,000 席と推定され、インフィールド席を含めると収容人数は約 400,000 席になります。世界最大の収容人数を誇るスポーツ会場です。

アメリカの基準からすると比較的平坦であると考えられているこのコースは、2.5マイル (4.0 km) のほぼ長方形の楕円形で、その寸法は開設以来基本的に変わっていません。4つの0.25マイル (0.40 km) のターン、4番目と1番目のターンの間および2番目と3番目のターンの間に2つの0.625マイル (1.006 km) の直線、および1番目と2番目、および3番目と4番目のターンの間に2つの0.125マイル (0.201 km) の短い直線 (「ショートシュート」と呼ばれます) があります。

レースの予備エントリーリストには41台の車が含まれており、2016年7月15日東部時間午前10時12分に発表されました。デイル・アーンハート・ジュニアが88番ヘンドリック・モータースポーツ・シボレーでレースに出場する予定でしたが、脳震盪の症状により欠場を余儀なくされ、ジェフ・ゴードンが代わりに出場しました。^[11]

ジミー・ジョンソンは最初の練習セッションで48.864のタイムと184.185 mph（296.417 km/h）の速度で最速だった。^[12]

カイル・ブッシュは最終練習セッションで48.749秒、時速184.619マイル（297.115 km/h）で最速だった。^[13]

カイル・ブッシュは48.745のタイムと時速184.634マイル（297.140 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[14]ブッシュはレース後に「ポールポジションは私にとっても、このチームのみんなにとっても大きな意味がある。インディでポールポジションを獲得することは、ずっとやりたかったことだ。（クルーチーフの）アダム・スティーブンスとチームは今週末、私に素晴らしいプレーを見せてくれた」と語った。^[15]

予選3位となった後、トニー・スチュワートは「もう1周走って、（ターン）4でエプロンにぶつからなければよかった。ポールポジションを獲得できたと思う。今日予選で学んだことを活かして、明日はもう少しマシンを良くしなくてはならない」と語った。^[16]

11月のホームステッド以来のスタートとなったジェフ・ゴードンは、デイル・アーンハート・ジュニアの代役として予選21位となり、「金曜日よりもずっと落ち着いていた。普段は予選の方が練習よりも心臓がドキドキする。でも練習ではそうじゃなかった。車の中ではもっとリラックスして快適に感じた」と語った。^[17]

インディアナの澄み切った青空の下、カイル・ブッシュが午後3時22分にグリーンフラッグで先頭を走った。1周目、トニー・スチュワートはバックストレッチのスペースをすべて使い、デニー・ハムリンの後ろで力強い動きを見せて2位に浮上した。4周目にマット・ディベネデットがフロントストレッチでエンジンを吹き飛ばしたため、レース最初のコーションが出された。彼は40位でフィニッシュした。^[18]

レースは9周目に再スタートした。この走行でブッシュは他を引き離し、19周目までにチームメイトのデニー・ハムリンに5.5秒差をつけていた。この走行中、スチュワートは2位から8位に順位を落とし始めた。25周目にマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがグリーンフラッグによるピットストップを開始。次の周にはさらに多くの車が追随した。ブッシュは28周目にトップからピットインし、ブラッド・ケセロウスキーに交代した。ケビン・ハーヴィックは32周目にタイヤがパンクしたと思い、予定外のピットインを行った。結局、タイヤはパンクしていなかった。ケセロウスキーとジョーイ・ロガーノは42周目にピットインし、トップの座はブッシュに戻った。

レース2回目のコーションは、グレッグ・ビッフルの右前輪がパンクし、第1コーナーで壁に激突した後、52周目に出された。ロガーノはコーション中にピットインしないことを選択し、レースをリードした。

レースは59周目に再開された。ブッシュはロガーノを追い抜いて63周目に再び首位に立った。84周目には数台の車がピットインし始めた。ハムリンとジミー・ジョンソンはピットイン時にスピード違反で捕まり、追い越しペナルティを受けることになった。ブッシュは87周目にピットインし、首位の座をカール・エドワーズに譲った。エドワーズは次の周にピットインし、首位は再びブッシュの手に渡った。

112周目には多くの車がピットロードに入り始めた。レース3回目のコーションは120周目にデビッド・ラガンの左前輪がパンクし、第2コーナーで正面から壁に激突したことで出された。トニー・スチュワートとジェイミー・マクマレーはピットロードでスピード違反で警告を受け、最後尾からレースを再スタートした。

レースは残り33周で再開された。残り30周でリーガン・スミスがバックストレッチで停止したため、レース4回目のコーションが出された。

レースは残り 26 周で再開されました。ターン 1 に破片が落ちたため、残り 10 周でレース 5 回目の警告が出されました。上位 5 台の車はピットインしないことを選択しましたが、残りのリード ラップの車はピット ロードに入ることを選択しました。

レースは残り7周で再開され、ターン1で多重クラッシュが発生したため、レース6回目のコーションが出されました。 ^[19]これは、エドワーズがコースから外れて壁に激突し、ライアン・ニューマンやケセロウスキーなどのドライバーに接触したときに始まりました。^[20]「あそこで窮屈になったように感じました」とエドワーズは言いました。「スタートで少しトラブルがあり、あそこで降りました。私たちは最下位を争っていましたが、外側にいた誰かと窮屈になったように感じました。本当にそうなったのであれば、申し訳ありません。かなりイライラします。彼が落ちたのか、私が上がったのかはわかりません。あそこに入り込んで、右フロントをこすっただけのように感じました。うまくいけばトヨタが勝ちます。スタンレー、ジョー・ギブス・レーシング、そしてそのクラッシュに巻き込まれたすべての人のために残念です。イライラします。」^[20]これにより赤旗が掲示され、その後の清掃が行われた。その後すぐにレースは警告下で再開された。

レースは159周目に再開され、規定周回数は残り2周となった。レース7回目のコーションは、半周後にトレバー・ベインとクリント・ボウヤーのバックストレッチでの2台クラッシュにより発令された。^[19]

レースは165周目に再開され、ジェイミー・マクマレーが第1コーナーのアクセス道路を滑り落ち、コースに戻ってきたところでライアン・ニューマンに衝突され、レース8回目のコーションが出された。^[19]

レースは169周目に再開された。カイル・ブッシュがトップでフィニッシュし、ブリックヤードでのキャリア2度目の優勝を果たした。^[21]

ブッシュはレース後に「今日のトヨタは最高だった。とにかく速かったし、先頭に立って、先頭をキープできた。チームメイトの何人かでさえ、挑戦できなかった。このクルマはしっかりしていて、レールに乗っていた」と語った。 ^[22]「あのクルマの再現性は、楽しみにしていなかった」とブッシュは付け加えた。「1台も欲しくないのに、4台も欲しくない。あのリスタートでは何が起こるか分からない。駆け引きが多く、さまざまなグルーブで選手たちが少しやりとりしていた。私の外側にはケンゼスがいたと思う。私の外側にはトゥルーエクスがいたと思う。私の外側にはカールがいたと思うし、ジョーイ・ロガーノもいたと思う。だから、リスタートでは対処しなければならないさまざまなキャラクターがいた。でも、私はいつも自分のマークに当たって、毎回出航できると感じていた」^[23]

• リードの交代: 異なるドライバー間で4回
• 警告/ラップ: 34 のうち 8
• レッドフラッグ：7分25秒に1回
• レース時間: 3時間17分46秒
• 平均速度: 時速 128.940 マイル (207.509 km/h)

NBC スポーツはテレビでレースを中継しました。リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテがブースでレースの実況を担当しました。デイブ・バーンズ、マイク・マッサロ、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがピットレーンからレース中をレポートしました。

インディアナポリス モーター スピードウェイ ラジオ ネットワークとパフォーマンス レーシング ネットワークは、レースのラジオ放送を共同制作し、契約上の義務に応じて、シリウス XM NASCAR ラジオで同時放送され、IMS または PRN 局で放映されました。リード アナウンサーと 2 人のピット レポーターは PRN スタッフで、ターンと 2 人のピット レポーターは IMS から派遣されました。