2013 GEICO 400

2013 GEICO 400

レース詳細[1]
2013 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 27 戦目
シカゴランド スピードウェイのトラックレイアウト
日付	2013年9月15日 ( 2013-09-15 )
位置	シカゴランド スピードウェイ ジョリエット、イリノイ州、アメリカ合衆国
コース	常設レース施設 1.500 マイル (2.414 km)
距離	267周、400.5マイル（644.5 km）
天気	気温は最高70.5°F（21.4°C）、風速は最高6マイル/時（9.7km/h）[2]
ポールポジション
ドライバ	ジョーイ・ロガーノ	ペンスキーレーシング
時間	28.509秒
最多ラップリード
ドライバ	マット・ケンゼス	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	89
勝者
20位	マット・ケンゼス	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	アレン・ベストウィック、アンディ・ペトリー、デイル・ジャレット

2013 GEICO 400は、2013年9月15日に 米国イリノイ州ジョリエットのシカゴランド・スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント・カップ・シリーズの ストックカー・レースである。1,500マイル (2.414 km) のトライオーバルで267周にわたって争われたこのレースは、 2013年のNASCARスプリント・カップ・シリーズ・シーズンの27戦目であり、シーズンを締めくくる 10レースのスプリント・カップ・チェイスの最初のレースでもあった。

ジョー・ギブス・レーシングのマット・ケンゼスがレースで優勝し、今シーズンのキャリアベストとなる6位を獲得した。チームメイトのカイル・ブッシュが2位、ケビン・ハーヴィック、カート・ブッシュ、ジミー・ジョンソンがトップ5を占めた。

シカゴランド・スピードウェイは、全長1,500マイル（2,414 km）の4ターンのトライオーバルトラックである。 ^[3]トラックの各ターンは18度の傾斜があり、ターン幅は55フィート（17 m）である。^[3]レーストラックのグランドスタンドの収容人数は75,000人で、ガレージエリアの面積は11,050平方フィート（1,027 m ²）である。^[3]ブラッド・ケセロウスキーがレースのディフェンディングチャンピオンであった。^[4]

レース前、マット・ケンゼスが2,015ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ジミー・ジョンソンとカイル・ブッシュが2,012ポイントで2位タイだった。ケビン・ハーヴィックとカール・エドワーズは合計2,006ポイントを獲得し、ジョーイ・ロガーノとグレッグ・ビッフルは2,003ポイントで6位と7位だった。クリント・ボウヤー、デイル・アーンハート・ジュニア、カート・ブッシュ、ケイシー・ケイン、ライアン・ニューマン、ジェフ・ゴードンがそれぞれ2,000ポイントでチェイス・フィールドを締めくくった。マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップでは、シボレーが178ポイントでトヨタに10ポイント差をつけてトップに立っていた。フォードは141ポイントで3位だった。^[5]

(R) - 新人ドライバーを表します。

(i) - シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

レース前には3回の練習セッションが行われた。2013年9月13日に予定されていた最初のセッションは90分間だった。翌日の2013年9月14日に行われた2回目と3回目のセッションは、それぞれ55分と50分間だった。^[6]最初の練習セッションでは、リッキー・ステンハウス・ジュニアが28.774秒のベストラップで最速だった。^[7] カート・ブッシュが2位に続き、エドワーズとジョンソンが3位と4位に入った。^[7] ファン・パブロ・モントーヤはベストラップタイム28.853で5位となり、ステンハウスより0.7秒遅かった。^[7]ロガーノ、ビッフル、アリック・アルミローラ、ブラッド・ケセロウスキー、ボウヤーがトップ10を占めた。^[7]

最初の練習セッションの後、NASCARは、前週のリッチモンドでのレースの最後の10周で起こった、まだ調査中であった、スピンゲートとして知られるレース不正スキャンダルの後半について議論しました。NASCARは、ラウシュ・フェンウェイ・レーシング傘下の2つのチーム（ペンスキーとフロントロー）間の無線通信を発見しました。中部標準時午後2時55分、NASCARは結果について議論するための記者会見を開き、問題となっている両方のフォードチームを2013年の残りの期間、執行猶予処分にしました。さらに、マイケル・ウォルトリップ・レーシングがマーティン・トゥルーエクス・ジュニアをチェイスに参加させるためにブライアン・ビッカーズにピットインするよう命じ、その後トゥルーエクスの#56をチェイスから失格させ、ライアン・ニューマンの#39を復帰させたというルールの最初の部分のために行われた議論の後、NASCARは、両方の操作の被害者であるジェフ・ゴードンを13番目のチームとしてチェイスに追加せざるを得ませんでした。ブライアン・フランス会長は例外的な状況では常にチェイスのフィールドを拡大する権限を持っており、ゴードンをチェイスに加えるためにこの権限を行使することを決定した。フランスによると、「土曜日の夜には（＃24チームに）明らかに不利になる出来事が多すぎた」ため、この措置を取らなかったという。^[8]皮肉なことに、論争に巻き込まれたドライバーの一人であるジョーイ・ロガーノは、28.509秒のタイムと189.414mphの速度でポールポジションを獲得し、新しいトラック予選記録を樹立した。

注記

^1ポイントには、優勝によるチェイス・フォー・ザ・スプリント・カップポイント 3点、ラップをリードしたことによるポイント 1 点、およびリードしたラップの最多回数によるポイント 1 点が含まれます。