ステファン・ウィルソン

ステファン・ウィルソン
2018年インディアナポリス・モーター・スピードウェイでのウィルソン
国籍	イギリス
生まれる	( 1989-09-20 )1989年9月20日（35歳） ロザラム、サウスヨークシャー、イングランド
インディカーシリーズキャリア
6年間で5つのレースを開催
チーム	No. 24 (ドレイアー＆ラインボルド・レーシング/キューシック・モータースポーツ)
2022年のポジション	35日
最高の仕上がり	第33回（2013年）
最初のレース	2013 ボルチモアグランプリ(ボルチモア)
最後のレース	2022 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0
前のシリーズ
2006 – 2007 2008 2009 – 2012	フォーミュラパーマー アウディ ブリティッシュフォーミュラ3 インディライツ

ステファン・ジェームス・ウィルソン（1989年9月20日、イギリス、シェフィールド生まれ）は、イギリスのレーシングドライバー。彼は、故F1およびインディカー・シリーズのドライバー、ジャスティン・ウィルソンの弟である。彼はまた、有望な若手イギリス人ドライバーに贈られる2007年のマクラーレン・オートスポーツBRDC賞の受賞者でもある。^[1]

ステファンは子供の頃から長いカートのキャリアを積んだ後、 2006年11月にオープンホイールレースにステップアップし、スネッタートンとブランズハッチで開催されたフォーミュラパーマーアウディオータム トロフィーに出場しました。ステファンは最初の6回のカーレースで徐々に上達し、6レースのミニシリーズを9位で終え、トップルーキーとしても終わりました。彼はトップ6フィニッシュを3回達成し、ブランズハッチでの最終ラウンドで最速ラップを記録しました。

ステファンは、2007年のフォーミュラ パーマー アウディ チャンピオンシップに出場しました。この年は、シリーズ10周年であり、兄のジャスティンが最初のFPAタイトルを獲得してから10周年でもありました。彼はクロフトでの素晴らしい最終ラウンドでチャンピオンシップを2位で終えました。クロフトでは、シーズン最悪の予選で2レースとも7位と9位からスタートしましたが、2回表彰台に上がりました。ステファンは合計11台の車を追い抜きました。また、より経験豊富なドライバーのティム ブリッジマンとの最終的な差をわずか28ポイントに縮めました。

彼はシーズンを通して 4 勝を挙げました。最初の勝利は、約 5 万人の観客が見守る中、ブランズ ハッチグランプリ サーキットで行われたチャンピオンシップの第 4 ラウンドで挙げたものです。ウィルソンのチャンピオンシップ後半は、ポール ポジションを 4 回獲得し、4 勝のうち 3 勝を挙げるなど、さらに成功を収めました。ウィルソンは、4 勝、9 回の表彰台、4 回のポール ポジション、5 回のファステストラップ、2 回のラップ記録という成績で、チャンピオンシップを 2 位で終えました。

シーズンの終わりに、彼は若手英国人ドライバーのためのマクラーレン・オートスポーツBRDC賞を受賞した。賞品の一部は、2009年11月13日にシルバーストーン・ナショナル・サーキットで行われたマクラーレン F1カーでの賞品ドライブであった。 ^[2]

2008年、彼はFluid Motorsportから英国F3選手権ナショナルクラスに出場し、4つのクラス優勝を獲得してナショナルクラスのポイントランキングで4位になりました。

ウィルソンは2009年にファースト・モータースポーツからファイアストン・インディ・ライツの部分的なスケジュールに参戦する契約を交わし、ウォーカー・レーシングが用意した車両で6つのロードとストリートコースを走った。ロングビーチでは3位で予選を通過したが、フィニッシュ間際に機械的なトラブルでリタイアした。彼の最高成績はトロントでのウェット/ドライレースでの4位だった。2010年、ブライアン・ハータ・オートスポーツからレースに復帰した。^{[3]ウィルソンは資金問題で1レース、レースカーの損傷でもう1レースを欠場したにもかかわらず、ポイントで11位でフィニッシュした。シーズン開幕戦のセント}ピートではキャリア最高の3位となり、トロントでは最速ラップを記録した。

2011年、ウィルソンはアンドレッティ・オートスポーツからフルタイムでインディ・ライツに復帰。ポールポジションを1回獲得、優勝を2回獲得し、さらに3回表彰台に上がり、チャンピオンシップで3位になった。2011年の成功にもかかわらず、ウィルソンはオートクラブ・スピードウェイで開催された2012年インディ・ライツ・シーズン最終戦までレースから遠ざかり、ファン・フォース・ユナイテッドから参戦して6位に入った。

ウィルソンは2013年 のボルチモアグランプリでデイル・コイン・レーシングからインディカーデビューを果たし、16位でフィニッシュした。弟のジャスティンはデイル・コイン・レーシングのもう1台のフルタイムエントリーを運転し、ウィルソン兄弟は1983年にゲイリー・ベッテンハウゼンとトニー・ベッテンハウゼン・ジュニアが家族チームで運転して以来、同じチームでインディカーを運転する初の兄弟ペアとなった。

2014年6月、ファン・フォース・ユナイテッドは、2015年にインディカー・シリーズにチームをフル参戦させるためにウィルソンと契約したと発表した。^[4]しかし、この参戦は結局実現しなかった。

2016年4月26日、ウィルソンがKVレーシングテクノロジーから第100回インディアナポリス500マイルレースに出場することが発表された。ウィルソンは25番のDriven2SaveLivesシボレーを運転する予定だった。彼が25番を選んだのは、 2015年のABCサプライ500マイルレースでの事故で致命傷を受けたときに25番の車を運転していた亡き兄ジャスティンに敬意を表してのことである。

2018年のインディアナポリス500では、燃料ギャンブルによりウィルソンがレース終盤でトップに立ったが、残り4周で燃料補給のためにピットインしなければならず、ウィル・パワーがレースに勝利した。

ウィルソンは、レース序盤のピットレーン進入時のクラッシュにより、 2021年のインディアナポリス500で最下位に終わった。

（鍵）

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(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

• ステファン・ウィルソン公式サイト
• DriverDB.com の Stefan Wilson の経歴概要