2010 サムスン モバイル 500

2010 サムスン モバイル 500

レース詳細[1] [2]
2010 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 8 戦目
2010 年のサムスン モバイル 500 プログラムの表紙。元 NASCAR アーティストのサム バスによる作品。この絵は「Gimme Back My Bullets!」というタイトルです。
日付	2010年4月19日 ( 2010年4月19日)
正式名称	サムスンモバイル500
位置	テキサス州フォートワースのテキサス モーター スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	334周、501マイル（806.3 km）
天気	曇りがちで、最高気温は約 65 度。北東の風は約 10 mph。
平均速度	時速146.23マイル（235.33 km/h）
ポールポジション
ドライバ	トニー・スチュワート	スチュワート・ハース・レーシング
時間	28.224
最多ラップリード
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	124
勝者
11位	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	フォックス放送会社
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2010 サムスン モバイル 500 は、テキサス州フォートワースのテキサス モーター スピードウェイで開催された2010 NASCARスプリント カップ シリーズの第 8 戦でした。2010 年 4 月 18 日午後 3 時 (東部標準時) に開始される予定でしたが、悪天候のため、4 月 19 日正午 (東部夏時間) にFoxで放送され、午後 2 時に PRN ラジオで放送されました。^[3]これは、1 マイル半のトラックで、新しいリアスポイラーが取り付けられ、空力特性が変更された最初のレースでした。^[4]このレースでは、12 人のリーダーがいて、31 回のリーダー交代、7 回の注意フラグ、1 回の赤旗がありました。^[5]デニー ハムリンがレースで優勝し、秋のレースでも優勝しました。^[6]

4月16日の最初の練習走行で最速だったドライバーは、グレッグ・ビッフル、ファン・パブロ・モントーヤ、デビッド・ロイティマン、デビッド・ギリランド、ボビー・ラボンテだった。^{[7]予選では、}トニー・スチュワート、サム・ホーニッシュ・ジュニア、グレッグ・ビッフル、ジミー・ジョンソン、ケイシー・ケインがトップ5に入り、デビッド・ストリーメ、テリー・クック、ジョニー・ソーターは予選を通過できなかった。^[8] 4月17日、予定されていた練習走行は両方とも、その地域で降雨があったためキャンセルされた。^[9]

レースは2010年4月18日日曜日にスタートする予定だったが、雨のため4月19日月曜日東部夏時間正午まで延期された。^[11]東部夏時間12時1分、レース前のイベントが始まり、TXARM-テキサス・アライアンス・レースウェイ・ミニストリーズのロジャー・マーシュ博士が祈祷を行い、続いてカントリー界のレジェンド、チャーリー・プライドが国歌を演奏した。コンテスト優勝者のタミー・キングが「紳士よ、エンジンを始動せよ!」と号令をかけた。また、雨による遅延のため、NASCARは25周目に競技コーションを設定することを決定した。 ^[12]

レースは東部夏時間午後12時19分にスタートし、トニー・スチュワートがポールポジションを獲得。スチュワートは16周目までリードしていたが、グレッグ・ビッフルに追い抜かれ、20周目までに3位に後退。5周後、コンペティション・コーションが出され、トニー・スチュワートが最初にピットインし 、リードしていた。32周目にグリーンフラッグが振られたが、スチュワートはまだトップだった。スチュワートは48周目でジミー・ジョンソンに追い抜かれるまでリードしていた。ジョンソンは76周目までレースをリードしていたが、その時点でデイル・アーンハート・ジュニアに追い抜かれた。1周後、ブライアン・ビッカーズが壁に衝突したことによる2度目のコーションが出され、再スタートでスチュワートが先頭に立って83周目にグリーンフラッグスタートを切った。レースは100周目に3度目のコーションが出されるまでグリーンのままだった。全車がピットインした後、104周目の再スタートでアーンハート・ジュニアがトップに立った。再スタート直後の111周目にサム・ホーニッシュ・ジュニアが第4コーナーでスピンしたため、4回目のコーションが出された。再スタートは116周目に行われ、アーンハート・ジュニアがトップだったが、1周後の117周目にジェイミー・マクマレーが彼を追い抜いてトップに立った。^[12]

その後、マクマレーは127周目まで先頭を走っていたが、アーンハート・ジュニアに追い抜かれた。アーンハート・ジュニアは137周目までリードしていたが、その時点でジェフ・ゴードンに追い抜かれた。レースは116周目から235周目までロングランとなった。ゴードンは166周目までリードしていたが、グリーンフラッグのピットストップのためにピットロードに来たとき、ファン・パブロ・モントーヤに追い抜かれた。その後モントーヤはピットインし、アーンハート・ジュニアにリードを譲った。ゴードンは182周目にターン2でアーンハート・ジュニアをパスし、トップに立った。ジェフ・ゴードンは205周目あたりで渋滞に巻き込まれ、スピードが落ちてジミー・ジョンソンに追い抜かれた。渋滞を抜けるとゴードンはジョンソンからリードを奪った。次の10周はグリーンフラッグのピットストップが行われた。ピットストップ後のトップ5は、ジミー・ジョンソン、ジェフ・ゴードン、デイル・アーンハート・ジュニア、デニー・ハムリン、デビッド・ロイティマンだった。そして227周目にゴードンがジョンソンを抜いてトップに立った。232周目にモントーヤがウォールに衝突したため、5回目のコーションが出された。リードラップの全車がピットインし、236周目の再スタート時点でトップはトニー・スチュワートだった。^[12]

スチュワートはジェフ・ゴードンに追い抜かれたため、253周目までリードしていた。271周目から291周目まで、レースはグリーンフラッグによるピットストップが行われ、それが終わるとゴードンがトップに立った。17周後の310周目に、デビッド・ロイティマンの車のエンジントラブルにより6回目のコーションが出され、再スタートとなった316周目にジェフ・バートンが先頭でグリーンフラッグを掲げた。その1周後、クワッドオーバル出口での大きなクラッシュにより、レースは赤旗提示となった。この事故は、一群の車が4台並んで走ろうとした際に、トニー・スチュワートがカール・エドワーズに接触したことが原因であった。関与した車は、カール・エドワーズ、トニー・スチュワート、ジェフ・ゴードン、 AJ・アルメンディンガー、ジェイミー・マクマレー、ジョーイ・ロガーノ、ファン・パブロ・モントーヤ、ポール・メナード、クリント・ボウヤーであった。 322周目にジェフ・バートンがトップで再スタート。323周目にデニー・ハムリンがバートンを抜いてトップに立った。333周目にハムリンに白旗が振られた。最後の再スタートで6位からスタートしたジミー・ジョンソンがハムリンを追いかけていたが、ジョンソンには時間が足りなかった。このレースはハムリンにとって今シーズン2勝目、キャリア通算10勝目となった。^{[12] [13]}