2010 レノックス インダストリアル ツール 301

2010 レノックス インダストリアル ツール 301

レース詳細[1] [2] [3] [4]
2010 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 17 戦目
日付	2010年6月27日 ( 2010年6月27日)
正式名称	レノックス インダストリアル ツール 301
位置	ニューハンプシャー州ラウドンにあるニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ。
コース	常設レース施設 1.058 マイル (1.703 km)
距離	301周、318.5マイル（512.6 km）
天気	最高気温約 79 度の局地的な雷雨。北北西から時速 6 マイルの風。降水確率は 30%。
平均速度	時速113.308マイル（182.352 km/h）
ポールポジション
ドライバ	フアン・パブロ・モントーヤ	アーンハート・ガナッシ・レーシング
時間	28.78
最多ラップリード
ドライバ	ケイシー・ケイン	リチャード・ペティ・モータースポーツ
ラップ	110
勝者
第48号	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ターナーネットワークテレビ
アナウンサー	アダム・アレクサンダー、ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア、カイル・ペティ

2010レノックスインダストリアル ツールズ 301は、2010 年 6 月 27 日にニューハンプシャー モーター スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズのレースです。301 周で争われたこのレースは、 2010 年スプリント カップ シリーズ シーズンの第 17 レースでした。このイベントは、 TNTで午後 1 時(東部夏時間)に開始されました。また、午後 12 時 (東部夏時間) に、ラジオ局Performance Racing Networkでも放送されました。レースは、ヘンドリック モータースポーツのジミー ジョンソンが優勝しました。シボレーのドライバー、トニー スチュワートが2 位、ダッジのドライバー、カート ブッシュが 3 位でした。

このレースはジョンソンにとって今シーズン5勝目、ニューハンプシャーでは3勝目となり、この結果によりジョンソンはドライバーズ・チャンピオンシップでケビン・ハーヴィックに105ポイント差、カイル・ブッシュに6ポイント差で2位となった。シボレーはメーカーズ・チャンピオンシップで首位を維持し、シーズン残り19レースでトヨタに14ポイント差、ダッジに47ポイント差をつけた。

レース前、リチャード・チルドレス・レーシングのドライバー、ケビン・ハーヴィックが2,334ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ジミー・ジョンソンが2,194ポイントで2位だった。^[5]ドライバーズチャンピオンシップでは、トヨタのカイル・ブッシュが2,193ポイントで3位、カイル・ブッシュのチームメイトのデニー・ハムリンが2,183ポイントで4位だった。^[5] ジェフ・ゴードンは2,142ポイントで5位だった。^[5]マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレーが112ポイントでトップに立っており、ライバルのトヨタに9ポイント差をつけていた。^[6] 3位争いでは、フォードが69ポイントでダッジに1ポイント差をつけていた。^[6]

日曜日のレース前には3回の練習セッションが行われます。金曜日に1回、土曜日に2回です。最初のセッションは90分間です。土曜日の午前のセッションは50分間、午後のセッションは60分間です。^[2]最初の練習セッションでは、ファン・モントーヤが最速で、2位と3位のジミー・ジョンソンとカート・ブッシュが続きました。 ^[7] トニー・スチュワートが4位に続き、チームメイトのライアン・ニューマンが5位でした。^[7]午前のセッションでは、ジョンソンが最速でした。^[8] カイル・ブッシュとニューマンが3位と4位に続き、ケビン・ハーヴィックが5位でした。^[8] 3回目で最後の練習では、ジョンソンが再び最速の29.166秒を記録し、2位のジェフ・バートンより0.3秒以上速いタイムでした。^{[9 ]}

予選では45台の車がエントリーしたが、NASCARの予選手順のため、レースに出場できたのは43台のみだった。^[10]モントーヤは28.78秒のタイムでキャリア3度目のポールポジションを獲得した。^[11]彼とグリッドの最前列に並んだのはケイシー・ケインだった。^[11]カート・ブッシュが3位、リック・ヘンドリックのドライバーであるマーク・マーティンが4位となった。^[11]ニューマンは最初の練習走行からのスピードを維持し、5位からスタートした。^[11] デビッド・ロイティマン、ジョー・ネメチェク、サム・ホーニッシュ・ジュニア、クリント・ボウヤー、ジョンソンがトップ10を占めた。^[11]予選を通過できなかった2人のドライバーはトラビス・クヴァピルとマイク・ブリスだった。^[11]

レース当日は、曇りがちで最高気温は華氏70度台だった。モーターレーシングアウトリーチのスティーブ・ケラーが祈祷を行い、レース前の式典を開始した。その後、フォガットレコードのレコーディングアーティストであるフォガットが米国国歌を演奏し、レノックスエクストラマイルヒーローのピート・ディンゲマンを代表して、彼とディンゲマン一家がエンジン始動の指示を出した。ペースラップでは、ボビー・ラボンテが最初の練習走行での事故によりバックアップカーに乗り換えたため、グリッドの最後尾に回らなければならなかった。 ^[12]

ファン・パブロ・モントーヤがスタートで先頭に立ち、第1コーナーを抜けるまでリードを保っていたが、カート・ブッシュがケーシー・ケインを抜いて2位となった。6周目までに、ジェフ・ゴードンは16位からスタートして18位に後退した。9周目には、ジミー・ジョンソンがチームメイトのマーク・マーティンを抜いて5位に浮上した。13周目を過ぎると、モントーヤがカーンを1.2秒リードしていたことから、ドライバーたちの差が開き始めた。14周目には、マックス・パピスがブレーキ故障のためガレージに入った。その後の周回で、トッド・ボディン、マイケル・マクドウェル、デイブ・ブレイニーを含むスタートおよびパークのドライバーがガレージに入った。ジェフ・バートンはサム・ホーニッシュ・ジュニアを抜いて10位に浮上し、ジョンソンとクリント・ボウヤーはライアン・ニューマンを抜いて4位と5位に浮上した。^[12]

その後、34周目に破片による最初のコーションが出され、モントーヤの残りのドライバーに対するリードはほとんどなくなった。ほとんどのドライバーがピットストップのためにピットロードに来たが、エリオット・サドラーとデビッド・ギリランドはラップをリードしたことで5ポイントのボーナスを獲得するためにコースにとどまった。サドラーとギリランドがピットロードに来たため、カーネが再スタートでトップになった。カイル・ブッシュは4位で再スタートした後2位に浮上したが、次のラップでモントーヤとカート・ブッシュに追い抜かれたため4位に後退した。ジョンソンは、ギリランドが予期せぬピットストップを行ったため、マーク・マーティン、ジョーイ・ロガーノ、カイル・ブッシュをパスして3位に浮上した。数周後、ギリランドはガレージに向かった。72周目までにカーネはモントーヤに対して1.8秒のリードを築き、トニー・スチュワートがマーク・マーティンをパスして8位に浮上した。^[12]

その後、ジョンソンがモントーヤを抜いて2位となり、カーネがボビー・ラボンテを周回遅れにした。85周目にはジェフ・ゴードンがカイル・ブッシュを抜いて6位となった。次の周、グリーンフラッグによるピットストップが始まり、スチュワートが燃料を満タンにしていなかったため早めにピットインした。ジェフ・バートンはカート・ブッシュを抜いて4位に浮上した。106周目にカーネがピットロードに来たが、ジョンソンが彼を追い抜いてトップに立った。ジョンソンがピットストップを行うと、カート・ブッシュ、ライアン・ニューマンがトップに立った。ジョンソンはピットストップが遅く、9位に後退し、カーネがトップとなり、カイル・ブッシュがスチュワートを抜いて2位となった。120周目にはジェフ・ゴードンとカート・ブッシュがスチュワートを抜いて5位と6位に浮上153周目にカイル・ブッシュが1周遅れの車の助けもあってカーネを抜いてトップに立った。^[12]

数周後、スチュワートは他のチームと予定がずれていたためピットストップを実施した。164周目にリーガン・スミスのタイヤがパンクしたが、無事ピットロードに向かった。その後、スミスはピットロードの速度制限を超えたためドライブスルーペナルティを受けた。171周目に2回目のグリーンフラッグピットストップが開始され、カーンがカイル・ブッシュに追いついた。6周後、カイル・ブッシュがピットロードに行き、カーンがトップに立つことを許したが、2周後にカーンがトップの座を継承することになった。ピットストップ後、カイル・ブッシュが1位、2位と3位にカーンとバートンが続いた。誰よりも先にピットストップを行ったスチュワートは、モントーヤに抜かれて5位になったため、再びポジションを落とした。7周後、ジェフ・バートンがカーンを抜き、カイル・ブッシュが1.9秒のリードでトップに立った。^[12]

周回遅れの車列の中、ジェフ・バートンが201周目にカイル・ブッシュに追いつき追い抜いた。カーンはスローダウンし、205周目にエンジントラブルがあるとチームに報告した。219周目までにバートンは2位のカイル・ブッシュに2.2秒差をつけていた。228周目にAJ・アルメンディンガーが7位に浮上し、ジョンソンはジェフ・ゴードンを抜いて5位に浮上した。233周目にリーガン・スミスがピットインし、グリーンフラッグのピットストップが始まった。5周後、カーンのエンジンが吹っ飛んだため2回目のコーションが出された。この走行は201周で構成され、ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイでの新記録となった。ジェフ・バートンは素晴らしいスタートを切り、ポジションを守り、カイル・ブッシュは2位をキープした。^[12]

3周後、モントーヤとジェフ・ゴードンが衝突し、ゴードンがモントーヤを追い抜いた。251周目にジョンソンがカイル・ブッシュを抜いて2位に浮上したが、モントーヤは8位に落ちていた。259周目までにジョンソンはバートンに迫り始めた。ケビン・ハーヴィックは261周目に7位に浮上した。ジョンソンは272周目までにバートンに追いついたが、モントーヤがウォールに衝突したため3回目のコーションが出され、次の周、バートンは他のドライバーがピットインする間ピットロードには入らなかった。バートンのタイヤが古かったため、ジョンソンは再スタートでバートンを抜いてトップに立った。同じ周回の後半、カイル・ブッシュが横滑りしたため4回目のコーションが出され、ジョンソンは第1コーナーでドライバーたちをリードしたが、カート・ブッシュがジョンソンの車の後部に衝突して追い抜いた。最終ラップでジョンソンはカート・ブッシュと衝突し、ブッシュはコースを前進しジョンソンに追い抜かれた。ジョンソンはトップでフィニッシュし、今シーズン5回目のレース優勝、通算52回目の優勝を果たした。^[13]スチュワートは2位でフィニッシュし、カート・ブッシュとジェフ・ゴードンが3位と4位に入った。^[12]ドライバーズチャンピオンシップでは、ハーヴィックがポイントリーダーの座を維持し、2位のジョンソンに105ポイント、カイル・ブッシュに161ポイント差をつけた。^[14]

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