| 1994 ブラジルグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1994年F1世界選手権 16戦中第1戦 | |||
|
| |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1994年3月27日 | ||
| 正式名称 | XXIII ブラジル グランデ プレミオ | ||
| 位置 |
オートドローモ ホセ カルロス パーチェ サンパウロ、ブラジル | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.325 km (2.687 マイル) | ||
| 距離 | 71周、307.075 km(190.808 マイル) | ||
| 天気 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ウィリアムズ-ルノー | ||
| 時間 | 1:15.962 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ベネトン-フォード | |
| 時間 | 7周目 1:18.455 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ベネトン-フォード | ||
| 2番 | ウィリアムズ-ルノー | ||
| 三番目 | フェラーリ | ||
|
ラップリーダー | |||
1994年ブラジルグランプリ(正式名称は第23回ブラジルグランプリ)は、1994年3月27日にサンパウロのアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで開催されたF1 モーターレースである。これは1994年F1世界選手権の最初のレースであった。
71周のレースは、2位からスタートしたベネトン・フォードを駆るドイツ人ドライバー、ミハエル・シューマッハが優勝した。地元の英雄、アイルトン・セナはウィリアムズ・ルノーでポールポジションを獲得し、最初のピットストップでシューマッハに追い抜かれるまでトップを走ったが、その後スピンオフした。セナの英国人チームメイト、デイモン・ヒルが2位、フランス人、フェラーリのジャン・アレジが3位となった。
背景
1994年シーズンの初戦では、ハインツ=ハラルド・フレンツェン、オリビエ・パニス、ヨス・フェルスタッペン、オリビエ・ベレッタ、ローランド・ラッツェンバーガーの5人のドライバーがF1デビューを果たした。また、 1992年にアンドレア・モーダS921の設計者としてF1に関わっていたシムテックと、下位フォーミュラで大きな成功を収めていたパシフィック・レーシングという2つの新チームも登場した。
予選レポート
ウィリアムズでの初レースで、アイルトン・セナがミハエル・シューマッハのベネトンに0.3秒差でポールポジションを獲得した。フェラーリのジャン・アレジはシューマッハから1秒以上遅れて3位、もう1台のウィリアムズではデイモン・ヒルが4位に入った。ザウバーで5位に入ったフレンツェンは感銘を与え、1993年のイタリア・スーパーツーリングカー選手権に出場した後F1に復帰したジャンニ・モルビデリはフットワークで6位に入った。トップ10には、2台目のザウバーのカール・ヴェンドリンガー、マクラーレンのミカ・ハッキネン、 2台目のベネトンのフェルスタッペン、ティレルの片山右京が入った。2つの新チームのうち、パシフィックのベルトラン・ガショーは25位、シムテックのデビッド・ブラバムは26位で予選を通過した。
予選順位
レースレポート
スタートではセナがポールポジションからリードし、アレジがシューマッハを追い抜いた。シューマッハは2周目に2位に返り咲き、オープニングラップで4秒のリードを奪ったセナを追い始めた。ピットストップ前にシューマッハはその差を1秒強に縮め、21周目にトップの2人が同時にピットレーンに入った。両チームが同じ燃料戦略を実行していたにもかかわらず、シューマッハのピットストップはセナよりも速かったため、シューマッハがトップに立った。
35周目にエディ・アーバインとフェルスタッペンがエリック・ベルナールのリジェを周回しようとして接近し、4台の車が玉突き事故を起こした。3台は、エンジントラブルに見舞われたマーティン・ブランドルのマクラーレンに急速に迫っていた。マクラーレンと衝突する可能性に直面したアーバインは、フェルスタッペンがその側で追い越しを試みたときに左に急ハンドルを切ったため、フェルスタッペンは芝生に押し出された。その後、フェルスタッペンは車のコントロールを失い、マクラーレンの上を宙返りし、ベルナールは右に回避行動をとった。ブランドルのヘルメットは空中のベネトンに衝突したが、彼は重傷を負わなかった。その後、アーバインはFIAから1レースの出場停止処分を受け、ジョーダンの控訴が却下されたため、処分は3レースに延長された。アーバインはすでに前年の鈴鹿でのセナとの事故で調査を受けていた。
シューマッハは2回目のピットストップ後、リードを10秒に広げたが、その後セナが追い上げ始めた。55周目までに2人は3位のヒルを周回遅れにし、その差は5秒にまで縮まったが、そこでセナはウィリアムズのコントロールを失いリタイアした。セナのリタイア後、シューマッハは2位のヒルに1周差をつけ、3位のアレジに1周差をつけ、楽勝した。ルーベンス・バリチェロ、片山、ヴェンドリンガーがトップ6を占め、片山が初ポイントを獲得した。
レース分類
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ “グランデ・プレミオ・ド・ブラジル・インテルラゴス – 予選1”. Formula1.com 。2023 年12 月 29 日に取得。
- ^ “グランデ・プレミオ・ド・ブラジル・インテルラゴス – 予選2”. Formula1.com 。2023 年12 月 29 日に取得。
- ^ 「1994年ブラジルグランプリ予選順位」。モータースポーツ統計。 2023年9月30日閲覧。
- ^ “1994 ブラジルグランプリ”. formula1.com . 2018年8月1日閲覧。
- ^ ab 「ブラジル 1994 – 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月13日閲覧。

