Loading article…
| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1978年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 30戦中28戦目 | |||
 これは 1978 年のアメリカン 500 レースのプログラムです。 | |||
| 日付 | 1978年10月22日 | ||
| 正式名称 | アメリカン500 | ||
| 位置 | ノースカロライナ モーター スピードウェイ、ノースカロライナ州ロッキンガム | ||
| コース |
常設レース施設 1.017 マイル (1.636 km) | ||
| 距離 | 492周、500.4マイル（804.2 km） | ||
| 天気 | 気温は80.1 °F (26.7 °C) と暖かく、風速は時速8マイル (13 km/h) に達します。 | ||
| 平均速度 | 時速117.288マイル（188.757 km/h） | ||
| 出席 | 46,000 [3] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ケイル・ヤーボロー | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | |
| ラップ | 376 | ||
| 勝者 | |||
| 11位 | ケイル・ヤーボロー | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1978年のアメリカン500は、 1978年10月22日にノースカロライナ州ロッキンガムのノースカロライナモータースピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストンカップシリーズのレースでした。1.017マイル（1.637 km）に及ぶ舗装された楕円形のトラックで492周が行われました。 [3] 46,000人の観客が36台の車を見るためにレースを観戦しましたが、そのうちレースを完走したのは19台だけでした。[3] [2]他の著名なドライバーには、ダレル・ウォルトリップ（後にFOXのNASCARアナウンサーになった）、ベニー・パーソンズ、リチャード・ペティ、リチャード・チルドレス、JD・マクダフィー（ 1991年のNASCARウィンストンカップシリーズシーズンのレースイベント中にワトキンスグレンで亡くなった）がいました。[3] [2]
ノースカロライナ モーター スピードウェイは、当時は「アクション トラック」という愛称で親しまれ、オートバイ レースからストックカー イベントまで、さまざまなイベントが開催されていました。ベイビー グランド 125 は、前日に開催されたARCA (米国自動車レーシング クラブ) のコンパニオン レースでした。両レースの公式プログラムは、比較的低価格の 3 ドル (インフレ調整後 14.01 ドル) で購入できました。
レースレポート
ケイル・ヤーボローはレースのポールポジションを獲得し、実際に行われた492周のうち376周をリードしました。[3] [2] ボビー・アリソンはヤーボローに2周以上の差で敗れました。[3] このレースで優勝した結果、 ケイル・ヤーボローは自動的に3年連続のNASCARウィンストンカップチャンピオンシップを獲得しました。
21 世紀に組織化されたNASCAR プレーオフシステムの導入によってもたらされた最近のルール変更の結果、現在の NASCAR 体制ではこの状況はもはや不可能になりました。このレースでは、ボビー ワワクがリチャード チルドレスのバックアップ カーを運転しました。
レースに参加したのはほとんどがシボレー車で、フォードやダッジの参加はごくわずかだった。[3] [2]レース全体の時間は4時間15分58秒だった。[3]最初のグリーンフラッグは正午に振られ、チェッカーフラッグは午後4時15分頃に振られた。エンジントラブルがレースを支配し、ビル・ホラーだけが「個人的な理由」で実際にレースを辞めた。 [3 ] [2] ドニー・アリソンは12周をリードした後に体調を崩し、レースから脱落した。[3] [2]リリーフドライバーは見つからなかった。5回の警告によりレースは52周遅れとなり、バクスター・プライス（シボレー・ シェベル・ラグナ）が実際にレースを完走した最下位ドライバーとなった。[3]
ジョー・フレイソンはこのレースに出場し、25位からスタートして23位でフィニッシュし（2つ順位を上げ）、NASCARカップ・シリーズのキャリアを終えた。[3] [2] チャーリー・ブラントンとジョニー・ハルフォードもこのレース後にNASCARから引退した。[4]フレイソンは、メーカーとモデルが1978年型ビュイック・センチュリーで、自ら所有する#18車両を使用してレースを走った。 [3]この番号は、 1992年のデイトナ500からジョー・ギブス・レーシングに移管されたときにシボレーのマシンに引き継がれ、現在までJGRに残っている。 問題の番号は、最終的に2008年からカイル・ブッシュのトヨタ・カムリと同義になった。 このレースの優勝賞金は、アメリカドルで23,360ドル（インフレ調整後109,124.57ドル）となった。[3]
予選
仕上げ順序
セクション参照: [3]
- ケイル・ヤーボロー†(第11回)
- ボビー・アリソン（No. 15）
- ダレル・ウォルトリップ（No.88）
- ベニー・パーソンズ†（第72回）
- ディック・ブルックス† (No. 90)
- リチャード・ペティ（No.43）
- レニー・ポンド（No.54）
- デイブ・マーシス（第2位）
- バディ・アリントン（No.67）
- リチャード・チルドレス（第3位）
- ディック・メイ† (No. 92)
- JDマクダフィー†（第70号）
- ジミー・ミーンズ（No.52）
- ジェームズ・ヒルトン† (No. 48)
- セシル・ゴードン† (第24回)
- フランク・ウォーレン（No.79）
- ゲイリー・マイヤーズ（第4位）
- トミー・ゲイル† (No. 64)
- バクスター・プライス（第45号）
- ドニー・アリソン* (No. 1)
- タイ・スコット*（第30号）
- バディ・ベイカー*†（第27号）
- ジョー・フラッソン*†（第18位）
- デビッド・ピアソン*（第21位）
- リッキー・ラッド*（No.22）
- ロジャー・ハンビー*（第17位）
- ボビー・ワワク*†（No.31）
- ジュニア・ミラー*（No.95）
- エルモ・ラングレー*†（第19号）
- ジョニー・ハルフォード*（No.87）
- ニール・ボネット*†（第5位）
- チャーリー・ブラントン*（No.59）
- ロニー・トーマス*（No.25）
- フェレル・ハリス*†（No.81）
- エド・ネグレ*（第8位）
- ビル・ホラー*†（第28号）
† ドライバーは死亡していることが判明
* ドライバーはレースを完走できなかった
レース後の順位
参考文献
- ^ 「1978 American 500 weather information」。The Old Farmers' Almanac 。2011年8月12日閲覧。
- ^ abcdefgh 「1978 American 500 information」。ドライバー平均。2011年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月12日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq 「1978 American 500 information」。Racing Reference 。 2010年12月6日閲覧。
- ^ 「1978 American 500 引退情報」。レースデータベース。2011年8月12日閲覧。