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| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1976年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 30戦中30戦目 | |||
 1976年ロサンゼルスタイムズ500の公式レースプログラム | |||
| 日付 | 1976年11月21日 | ||
| 正式名称 | ロサンゼルスタイムズ500 | ||
| 位置 | オンタリオ モーター スピードウェイ、カリフォルニア州オンタリオ | ||
| コース |
常設レース施設 2,500 マイル (4.023 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル（804 km） | ||
| 天気 | 気温77°F（25°C）で穏やか、風速8マイル/時（13 km/h） | ||
| 平均速度 | 時速137.101マイル（220.643 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ウッドブラザーズ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デビッド・ピアソン | ウッドブラザーズ | |
| ラップ | 121 | ||
| 勝者 | |||
| 第21号 | デビッド・ピアソン | ウッドブラザーズ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー |
ケン・スクワイア ・リー・ペティ | ||
1976年のロサンゼルス・タイムズ500レースは、1976年11月21日にカリフォルニア州オンタリオのオンタリオ・モーター・スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースでした。[2] [3]記念プログラムは1部2ドル（インフレ調整後10.71ドル）でした。
1976 年の NASCAR ウィンストン カップ シリーズ シーズンを制した 5 人のドライバーは、デビッド ピアソン (平均順位 7 位)、ケイル ヤーボロー (平均順位 8 位)、リチャード ペティ (平均順位 9 位)、ベニー パーソンズ (平均順位 10 位)、ボビー アリソン (平均順位 12 位) でした。
背景
オンタリオ・モーター・スピードウェイは、カリフォルニア州オンタリオにあったモータースポーツの会場である。4大レース認可団体すべてによって認可された主要レースに対応するために建設された最初で唯一の自動車レース施設である。4大レース認可団体は、オープンホイール・オーバルカーレースのUSAC（現在はインディカー・シリーズ）、 500マイル（800 km）オーバルストックカーレースのNASCAR 、ドラッグレースのNHRA、そしてフォーミュラ・ワン・ロードコースレースのFIAである。2年足らずで建設されたこのトラックは、1970年8月にオープンし、当時としては最先端のものと考えられていた。 [4] [5]
レースが本格的に始まった最初の年には、1970年9月6日のインディスタイルのオープンホイールレース、第1回カリフォルニア500マイルレース、1971年2月28日のミラーハイライフ500ストックカーレース、1970年11月21日のスーパーナショナルズドラッグレース、 1971年3月28日のクエスターグランプリが開催された。これらの初開催のレースは、それぞれ既存のレースであるUSACインディアナポリス500マイルレース、NASCARデイトナ500マイルレース、NHRA 米国ナショナルズレース、ワトキンスグレンでの米国フォーミュラワンレースに次ぐ観客動員数を記録した。
レースレポート
グリッドには40人のドライバーがいた。[3] [6]そのうち39人はアメリカ合衆国生まれで、ロイ・スミスはカナダ生まれである。[2] ダレル・ウォルトリップは200周中10周目にエンジントラブルが発生し、レース最下位に終わった。[2] [3] [6]このレースでは総額155,639ドル（インフレ調整後833,351ドル）が授与され、ピアソンは27,715ドル（インフレ調整後148,397ドル）、ウォルトリップは3,660ドル（インフレ調整後19,597ドル）を獲得した。[6]
デビッド・ピアソンは44,702人の観客の前でレニー・ポンドを1周差で破り、当時使用されていた16のトラックのそれぞれで少なくとも1勝を挙げた。 [ 2 ] [3]ペティが欠けていたのはオンタリオだけだった（そこでは優勝することはなかった）。 [2] [3]この3時間38分のレースでは、19周で4回のリードチェンジと2回のコーションがあった。[2] [3] [6] [7]ピアソンは最高速度153.964マイル/時（247.781 km/時）でポールポジションを獲得し、レースの平均速度は137.101マイル/時（220.643 km/時）だった。[2] [3] [6]
元インディカードライバーのマイク・ヒスは、ここで唯一のNASCARに出場した。[2]このレースでは、インディカーの競技者であるマイクとアーリーン・ヒスが両方ともレースの予選に挑んだため、夫婦が同じNASCARレースに出場するという珍しい出来事が起こった。[2]アーリーン・ヒスは予選を通過できなかったが、前述のように故マイク・ヒスは予選を通過してレースを完走した。[2]
このレースでは、1976年の基準から見ても、機械的な問題による脱落がひどいレベルでした。[2]トランスミッションの故障やクラッチの故障に加えてエンジンの故障により、多くのスタードライバーがレースから脱落し、多くの個人ドライバーがまともな成績を残すことができました。[2]
このレースの著名なクルーチーフには、ビリー・ハーガン、ジュニー・ドンラベイ、ジェイク・エルダー、ハリー・ハイド、デール・インマン、バド・ムーアなどが含まれる。[8]
予選
予選落ち: ビル・オズボーン (#94)、ヒュー・ピアソン (#76)、バディ・アリントン(#67)、トム・ウィリアムズ (#52)、ドン・グラハム (#52)、ジミー・ミーンズ(#52)、トラビス・ティラー(#46)、ゲイリー・ジョンソン (#44)、マーティ・ロビンス (#42)、ジョン・ワイベル (#80)、サムナー・マックナイト (#82)、ジャック・シンプソン (#53)、ペリー・コッティンガム (#99)、ジェリー・バーネット (#99)、ハリー・ジェファーソン(#95)、ノーム・パーマー (#93)、クリス・モノレオス (#92)、ドン・レイノルズ (#89)、ディック・ウェイレン (#86)、アーニー・スティエリー (#41)、テリー・ウッド (#39)、アーリーン・ヒス(#38)、クー・クー・マーリン(#14)、レオン・フォックス(#10)、エディ・ブラッドショー (#09)、ディーンダルトン（#7）、ドク・ファスティーナ（#5）、ロス・クサ（#4）、リチャード・ホワイト（#2）、アール・キャナヴァン（#01）、デニス・ウィルソン（#16）、ジョン・ディニーン（#18）、ブルース・ジャコビ（#37）、チャック・ウォール（#37）、レイ・エルダー（ #32）、ウォルター・バラード（#30）、スー・ウィリアムズ（#25）、ブライス・マン（#24）、ジョン・ハムソン（#22）、ロン・エサウ（#20）、スティーブ・ファイファー（#0）。[9]
上位10位
セクション参照: [2]
- デビッド・ピアソン（No.21）、公式タイム3:38:49
- レニー・ポンド（No.54）、1周遅れ
- ベニー・パーソンズ（No.72）、2周遅れ
- ディック・ブルックス（No.90）、2周遅れ
- ジェームス・ヒルトン（No.48）、4周遅れ
- ボビー・ワワク（No.36）、4周遅れ
- テリー・ビビンズ（No.50）、6周遅れ
- スキップ・マニング（No.92）、8周遅れ
- テリー・ライアン（No.81）、8周遅れ
- ブルース・ヒル（No.47）、8周遅れ
タイムライン
セクション参照: [2]
- レース開始: デビッド・ピアソンがレースをスタートしましたが、ケイル・ヤーボローがすぐに追い抜きました。
- 10周目: ダレル・ウォルトリップはレース中にエンジンを吹き飛ばしてしまった。
- 12周目: バディ・ベイカーは車両のトランスミッションを破壊してしまいました。
- 23周目: ロイ・スミスはレース中にエンジンを吹き飛ばしてしまった。
- 24周目: リチャード・ペティがケイル・ヤーボローからトップの座を奪取。
- 35周目: ケイル・ヤーボローがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
- 48周目: ヘンリー・グレイはトランスミッションのトラブルに見舞われ、レースから脱落した。
- 54周目: リチャード・チルドレスは車両をオーバーヒートさせてしまった。
- 80周目: デビッド・ピアソンがケイル・ヤーボローからトップの座を引き継いだ。
- 111 周目: カール・ジョイナー・ジュニアが致命的なクラッシュを起こし、レースから撤退を余儀なくされました。
- 168 周目: ケイル・ヤーボローは車両のクラッチの扱いに問題を抱えた。
- 171 周目: ジミー・インソロの車両内のバッテリーが正常に機能しなくなりました。
- 177 周目: ジャネット・ガスリーの車両のハブに問題が発生。
- 178 周目: チャック・ボーン選手はレース中にエンジンを吹き飛ばしてしまいました。
- 結果: デビッド・ピアソンが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。
レース後の順位
参考文献
- ^ 「1976年ロサンゼルスタイムズ500天気情報」。The Old Farmers' Almanac 。2012年6月12日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnop 「1976 Los Angeles Times 500 レース情報」。Racing Reference 。 2012年3月24日閲覧。
- ^ abcdefg 「1976 Los Angeles Times 500 レース情報」。レースデータベース。 2012年3月24日閲覧。
- ^ ホワイト、ベン (2006 年 9 月 5 日)。「廃止されたオンタリオ モーター スピードウェイは歴史の間違った時代に生きていた」。ディスパッチ。ノースカロライナ州レキシントン。p. 1B。
- ^ 「オンタリオに新コースがオープン」。スポークスマン・レビュー。AP通信。1970年8月23日。1ページ、スポーツ。
- ^ abcde 「1976 Los Angeles Times 500 レース情報」。ファンタジー レーシング チートシート。2012年 3 月 24 日閲覧。
- ^ 「1976 Los Angeles Times 500 レース情報」。Decades of Racing 。2012年3月24日閲覧。
- ^ 「1976 Los Angeles Times 500 クルーチーフ情報」。Racing Reference 。2018年8月1日閲覧。
- ^ 「1976年ロサンゼルスタイムズ500レース予選情報」。レーシングリファレンス。 2017年4月8日閲覧。