1972 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ

1972 年のNASCARウィンストン カップ シリーズは、米国におけるプロ ストック カー レースの 24 シーズン目であり、近代 NASCAR カップ シリーズの最初のシーズンでした。シーズンは 1 月 23 日日曜日に始まり、11 月 12 日日曜日に終わりました。リチャード ペティは、 2 年連続でウィンストン カップ チャンピオンシップを獲得し、通算 4 度目の優勝を果たしました。ラリー スミスは、NASCAR ルーキー オブ ザ イヤーに選ばれました。

このシーズンはNASCARの「近代」の始まりとみなされている。レース数は48から31に削減され、すべてのダートトラックがスケジュールから削除され、オーバルトラックの最小レース距離が250マイル（402 km）に設定された。（近代の最短予定レースは、 2021-2023年にブリストルモータースピードウェイで行われたフードシティ250で、ダートで133.25マイルだった。ルール変更後のカップシリーズ最短レースは、1992年のワトキンスグレンレースで、NASCARが雨天レースを開始する前の時代に雨のため125.127マイル（51周）だった。）

注:

• ウィンストン・ウエスタン500：ペティがSTPのスポンサーのもとデビュー。
• テキサス・ワールド・スピードウェイでは、唯一、2回のNASCARレースが開催されました。

• ウエスタン 500 リチャード ペティとボビー アリソンは、それぞれのキャリアにおいて重要なデビューを果たしました。ペティはSTPのスポンサーの下でデビューし、アリソンはジュニア ジョンソンの管理 下でリチャード ハワード シボレーで初航海をしていました。AJフォイトはピュロレーターマーキュリーでポールを獲得しましたが、トランスミッションの故障でリタイアしました。アリソンは 16 番手からスタートしましたが、猛烈な勢いでレースを駆け抜け、102 周をリードしましたが、最後は 2 位に落ちました。霧のためレースは 149 周に短縮され、ペティは最後の 39 周のうち 37 周をリードし、オールブルーのレースカーで最後のドライブをしました。

• デイトナ500ペティが500周目80周目にエンジントラブルでリタイアした後、フォイトは誰にも挑戦されず、デイトナ500で唯一の勝利、そして1965年以来の同トラックでの初勝利を収めた。ペティは31周、フォイトは167周、ボビー・アリソンは2周をリードし、ファクトリーの参加撤退によるシリーズの競争力の低下を物語っている。 ボビー・アイザックはハリー・ハイドのダッジでポールポジションを獲得したが、スタートでエンジンが不調となり、アイザックは33位でフィニッシュし、バディ・ベイカーはウォルター・バラードと衝突し、バラードはトライオーバルの芝生でひっくり返った。

• リッチモンド 500ペティ、アリソン、アイザックは 500 周すべてをリードし、1-2-3 でフィニッシュしました。アイザックは 7 周遅れ​​でしたが、デイブ マルシスとビル デニスは少なくとも 12 周遅れでトップ 5 でフィニッシュしました。

• ミラー 500 オンタリオ モーター スピードウェイは2 年連続で NASCAR の開催地となり、戦いはフォイト、ペティ、ベイカー、アリソン、アイザックの間で繰り広げられ、西海岸のエースであるレイ エルダーとベニー パーソンズもリードしました。51 台の車がスタートし、予選後に 30 台以上の追加エントリーがホームに戻されました。アイザックはマーク ダノヒューとともに45 周目にクラッシュし (「新しい車なのに完全にダメになった」と落胆したアイザック)、ペティはピット ストップの失敗で 1 周を失いました。ペティはベイカーとアリソンをプッシュ ドラフトしてフォイトに挑戦し続けさせました (「フォイトはストレートで私のシボレーよりも信じられないほど速かった」とアリソン)。しかし、#21 は強すぎ、フォイトが最後の NASCAR 優勝を果たしました。

• ノースカロライナ 500 では、 ボビー アリソンがポールポジションを獲得しましたが、予選後にタイヤを交換したため、ノースカロライナ モーター スピードウェイで 39 番手からのスタートとなりました。アリソンは猛烈な勢いで先頭に立ち、260 周をリードしましたが、345 周目にエンジンが故障しました。アイザックは 210 周をリードして優勝しましたが、これは彼にとって 3 度目のグランド ナショナルでの優勝であり、グランド ナショナルでの最後の優勝となりました。このレースは、将来のカップ チャンピオンであるマット ケンゼスの誕生から 2 日後に行われました。

• アトランタ 500チームを悩ませていたエンジン問題を解決するため、ジュニア ジョンソンは#12 のエンジンに ユニオン航空オイルを使い始めました。ボビー アリソンがポールポジションを獲得し、レース中ずっとボビー アイザックとの一騎打ちを繰り広げました。アリソンはロン ケセロウスキーとの激しいクラッシュから逃れました。レース後半、AJ フォイトが先頭に躍り出ましたが、アリソンは残り 4 周でリードを奪い、フォイトとアイザックを抑えて、シボレーにとって約 8 年ぶりのスーパースピードウェイ優勝を果たしました。

• レベル 400ウッドブラザーズは、AJ フォイトがインディカーの任務をこなすため、 #21 のドライバーとしてデビッド ピアソンを雇いました。ピアソンは 202 周をリードし、1971 年 3 月以来初めて優勝しました。 リチャード ペティは1 周遅れで 2 位に終わりました。1-2 フィニッシュは、NASCAR 史上最も称賛される時代の 1 つとなりました。 ボビー アリソンは29 周をリードしましたが、かなり離れた (15 周遅れ) 7 位でフィニッシュしました。 ジョー フラソンは3 位でフィニッシュしました。

• グウィン・ステイリー 400ペティ、アリソン、ボビー・アイザックがレースを支配し、1-2-3 でフィニッシュしました。ペティは、チームが「ガムボール」(より柔らかいコンパウンドのタイヤ) に交換した最後の 25 周でトップに立ちました。3 人のレースは日中白熱し、ペティはそれを「ウィングドゥーリー」のレースと呼びました。

• バージニア 500ウッド ブラザーズは通常、マーティンズビルでのみショート トラック レースに出場し、デビッド ピアソンは 102 周をリードしましたが、リード中にトランスミッションが壊れ、残り 30 周でレースを終えました。それでも 8 位でフィニッシュしました。ボビー アリソンはポール ポジションを獲得し、27 周をリードして 2 位でフィニッシュしました。ボビー アイザックは 268 周をリードしましたが、リード中にエンジンが壊れ、19 位でフィニッシュしました。結果として、リチャード ペティは 7 気筒にもかかわらず、シーズン 4 勝目を挙げました。

• ウィンストン500アイザック、ピアソン、バディ・ベイカー、ペティがホス・エリントン#28 を駆るフレッド・ロレンゼンとバトルを繰り広げ、リードは53回入れ替わった。ボビー・アリソンは序盤にリードしたが、エンジン故障で脱落。ペティは終盤にタイヤが切れて1周を失い、白旗が振られる頃にはアイザックが周回遅れの車に横からぶつかり、ピアソンがリードして優勝。ウッド・ブラザーズ・マーキュリーでの2度目の優勝となった。

• ワールド600では、 ボビー・アリソンがポールポジションを獲得し（トラックプロモーターのリチャード・ハワードが所有するレースカーにとって、2年連続の600ポール）、239周をリードしたが、残り30周で右側のタイヤが両方ともパンクし、バディ・ベイカーが優勝した。 リチャード・ペティとボビー・アイザックはエンジン故障でリタイアし、ジュニア・ジョンソンのショップから2台目のシボレーを運転していたウェンデル・スコットも同様だった

• メイソン・ディクソン500では、アリソンとペティが500周中492周をリードして1-2位でフィニッシュ。他のトップはベニー・パーソンズとディーン・ダルトンのみだった。

• モーター ステート 400 では、デビッド ピアソンが 154 周をリードして楽勝し、ボビー アリソンに 16 秒差、リチャード ペティに半周差をつけました。 ピート ハミルトンはジム ラグルズ プリムスを駆り、リーダーたちと競い合いましたが、最後の 50 周で脱落しました。

• ローンスター500ペティはテキサス・ワールド・スピードウェイの摂氏100度の暑さの中でボビー・アイザックとバトルを繰り広げたが、アイザックが失速し、ペティはボビー・アリソンを1周差で破った。ペティはジェームズ・ヒルトンに対してわずかなポイントリードを保っていたが、ヒルトンはシーズン序盤、ほぼ毎レースペティとアリソンの後ろでゴールしていたにもかかわらずポイントレースをリードしていたことで非難されていた。プライベーターのリチャード・チルドレスはレナード・ファスティーナのオイルでスピンし、溝に転落するという奇妙な事故に巻き込まれた。

• ファイアクラッカー 400フィニッシュは、デビッド・ピアソン、ペティ、アリソンの 3 台によるエキサイティングなシュートアウトとなった。ペティは、ホームストレートでピアソンを力ずくで追い抜こうとしたが、6 フィート手前で、アリソンがライン上でピアソンのトランクに激しくぶつかった。 クー・クー・マーリンは、 3 日前にバーでの乱闘でマーリンの妻ユーラ・フェイが誤って巻き込まれ、デイトナ警察に短時間拘留された後、4 位でフィニッシュした。

• ノーザン300の ボビー・アリソンがボビー・アイザックに勝利し、トレントン・スピードウェイでの最後のウィンストン・カップ・グランド・ナショナル・。 リチャード・ペティはピットロードでエンストして1周遅れ、一方プライベーターのデイブ・マルシスは5位で1周リードしたが、その後ウォールに衝突した。

• ディキシー500では、アリソンとデビッド・ピアソンが328周中285周をリードしたが、ピアソンがエンジンの不調で減速したため、アリソンが今シーズン3度目のビッグトラック優勝を果たし、リチャード・ペティが大差で2位となった。

• タラデガ 500 レース では、50 台中 32 台がレースを完走できなかったため、ジェームズ・ヒルトンがラモ・ストットを破り、今シーズン最大の番狂わせを演じた。ジョー・フラソンが2 位を走行中にタイヤがパンクし、22 周目にトップ予選通過者がクラッシュした。フラソンと他のトップ予選通過者は新しいグッドイヤーのコンパウンドを使用していたが、フラソンは激怒し、新しいタイヤは「まったく役に立たない」と言った。ヒルトンは 1 年前のタイヤを使用していた。「いずれにしても古いタイヤで行くつもりだった」と、スーパースピードウェイでは初となるキャリア 2 度目の優勝後に語った。

• ヤンキー 400財政難に陥っていたミシガン インターナショナル スピードウェイは、8 月 20 日に当初のオーナーシップの下で最後の NASCAR レースを開催し、デビッド ピアソンは最後の 27 周でボビー アリソンと激しいバトルを繰り広げ、アリソンを 1 台分差で破った。ピアソンはオルタネーターの故障にもかかわらず勝利した。「最後の 40 周は怖かった... どの周でも (エンジンが) 止まると思った」

• サザン500では、 ボビー・アリソンがデビッド・ピアソンとほぼ500マイルにわたってバトルを繰り広げた。2人は合わせて352周をリードし、ある時点でピアソンはフロントストレッチで周回遅れの7台ほどの車の下に5台並んで飛び込み、アリソンからリードを奪った。アリソンは残り6周で優勝した。 リチャード・ペティはタイヤに何度も水ぶくれができ、7周遅れでフィニッシュした。 バディ・ベイカーとボビー・アイザックは別々のクラッシュで脱落。ペティ・エンタープライズは彼に#11ダッジでのさらなるスタートを提供できなかったため、ベイカーは2台目のハリー・ハイド・ダッジを運転することにな

• キャピタル シティ 500 バディ ベイカーは、ボビー アイザックに代わってハリー ハイドの #71に乗り、1 周をリードしたが、シーズンを特徴づけたリチャードペティとボビー アリソンの確執の爆発を告げるクラッシュで脱落した。ペティとアリソンは 2 人で 498 周をリードしたが、残り 9 周でアリソンがペティを追い抜いた。ペティは猛然と先頭に立ち、3 コーナーに入るとアリソンに横からぶつかった。アリソンはペティに激突し、ペティは 4 コーナーを抜けるときにガードレールに激しくぶつかり、ベイカーを巻き込んでガードレールの上で地面から立ち上がった。驚いたことに、ペティは 4 輪すべてで滑り戻りながらも依然としてリードを保ち、半周以上をかけて勝利を収めた。

• デラウェア 500 デビッド ピアソンはフィールドを圧倒し、350 周をリードしてシーズン 6 勝目を挙げました。これは 1969 年以来のシーズン最多勝利数です。 ボビー アリソンはポールポジションを獲得しましたが、34 周をリードした後、エンジン故障でリタイアしました。ペティが 2 位でフィニッシュしたことで、ポイント争いはほぼ決着しました。

• オールド ドミニオン 500アリソンは、ポールポジションからスタートして 432 周をリードし、1972 年の 9 回目の優勝を目指して果敢に戦いました。ペティはタイヤが切れてグリーン ライトの下でピットインしなければならなくなり、戻ってきたときにはアリソンのすぐ前にいました。NASCAR は青い「退出」旗を振りましたが、ペティはリード ラップに留まるためにアリソンと競争しました。イエロー ライトでペティはリード ラップに戻り、アリソンにトップを狙って猛烈に攻めました。2 人は激突し、残り 39 周でペティが勝利をもぎ取りました。

• ウィルクス400ペティとアリソンの確執は、最後の30周で激しい争いに発展した。残り50周で唯一のイエローが出されるまで、アリソンは203周をリードしていたが、2人の間で激しい争いが始まった。最後の38周でリードは9回入れ替わったが、最後の3周で、周回遅れのヴィック・パーソンの車に阻まれたアリソンがペティとパーソンズに全速力で突っ込み、3人とも壁に激突したが、そのまま走り続けたため、レースは醜い展開となった。ペティは最終ラップでアリソンに衝突し、勢いよく勝利を収めた。酔ったファンが勝利レーンでペティを襲撃し、モーリス・ペティがリチャードのヘルメットを使って激しく殴打した。

• ナショナル 500レース前の噂がノース ウィルクスボロで一週間前にさかんに飛び交う中、アリソンはバディ ベイカーと最後の 8 周で激戦を繰り広げた。リードは 2 人の間で行き来したが、残り 4 周でアリソンがベイカーを横から追い抜いた。ウッド ブラザーズはピアソンとAJ フォイトの 2 台でエントリーし、3 位と 4 位でフィニッシュした。

• アメリカン500では、アリソンがペティ、ベイカー、ピアソンを抑えてシーズン10勝目を挙げた。4人は合わせて479周をリードし、ホス・エリントンのシボレーで9周をリードしたのは、USACインディカーで2シーズンの無益なレースを経てグランドナショナルレースに復帰しようとしているケイル・ヤーボローだった。このレースは、アリソンが少なくとも1周リードした39連続レースとなった。

• テキサス500では、 バディ・ベイカー、AJ・フォイト、リチャード・ペティの3人が250周をリードし、首位争いを繰り広げたが、ベイカーが僅差で勝利した。 ボビー・アリソンは、ジュニア・ジョンソンとの関係がシーズンを通して悪化し、4位に終わり、チームを離れ、コカコーラのスポンサーシップを引き継いで自分のチームを再結成した。ジョンソンの手が離れたリチャード・ハワード・チームは、エリントン・シボレーで9位だったケイル・ヤーボローが1973年のシートを引き継ぐと発表した。

ペティはアリソンを128ポイント差で破り、グランドナショナルのタイトルを獲得した。

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• http://www.racing-reference.info/raceyear?yr=1972&series=W 2012-10-18 にWayback Machineでアーカイブ