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| レース詳細 | |
|---|---|
| 1971年USACチャンピオンシップカーシーズン12戦中10戦目 | |
 | |
| 日付 | 1971年9月5日 |
| 正式名称 | 1971 カリフォルニア 500 |
| 位置 | オンタリオ モーター スピードウェイ、オンタリオ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
| コース | 常設レース施設 2.500 マイル / 4.023 km |
| 距離 | 200 周 500.000 マイル / 804.672 km |
| ポールポジション | |
| ドライバ |  マーク・ダノヒュー (チーム・ペンスキー) |
| 時間 | 185.004 mph (297.735 km/h) |
| 表彰台 | |
| 初め | ジョー・レナード (ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング) |
| 2番 | アート・ポラード （ギルモア・レーシング） |
| 三番目 | ゲイリー・ベッテンハウゼン （ドン・ゲルハルト） |
1971年カリフォルニア 500レースは、1971年9月5日日曜日、カリフォルニア州オンタリオのオンタリオ・モーター・スピードウェイで、2回目の開催となった 。このレースは、1971年USACチャンピオンシップカーシーズン の12レース中10番目のレースであった。このレースは、ジョー・レナードが優勝した。
背景
1971年、ポコノ500がインディカーのスケジュールに追加され、インディカーレースの500マイルレースのトリプルクラウンが始まりました。3つのレースはアメリカのモータースポーツで最も高額なイベントとなり、優勝者にはUSACチャンピオンシップの順位で1000ポイントが与えられました。[1]
1971年3月、オンタリオ州でクエスターグランプリが開催された。これは、インフィールドロードコースで行われるF1とF5000の非選手権レースである。F5000の燃料タンクが小さいため、レースは32周の2ヒートで行われ、最終結果はポイントシステムで決定された。マリオ・アンドレッティが優勝し、ジャッキー・スチュワートが2位、デニー・ハルムが3位となった。スウェーデン人のサベージは、サスペンションが壊れて壁に激突し、頭部に重傷を負った。サベージは数日間瀕死の状態だったが、完全に回復し、カリフォルニア500でレースに復帰した。[1]
5月、アル・アンサーが1971年のインディアナポリス500で優勝した。これはメモリアルデーのレースでの2回連続の優勝だった。
練習とタイムトライアル
練習走行は8月21日土曜日に始まった。練習初日に参加したのは3台のみで、バド・ティンゲルスタッドが時速149.350マイルの最高速を記録した。[2]日曜日には、前回ポールシッターのロイド・ルビーが時速167.107マイルを記録し、合計6人のドライバーが練習走行を行った。[3] スティーブ・クリシロフは月曜日に時速172.413マイルで最高速を記録した。[4]練習走行4日目には、アル・アンサーが時速177.409マイルまで最高速度を上げた。[5]ボビー・アンサーは水曜日に時速180.977マイルのラップスピードを記録し、時速180マイルを超えた最初のドライバーとなった。ジョン・キャノンはターン1でクラッシュしたが無傷だった。[6]木曜日の練習走行では、マーク・ダナヒューがターン3でクラッシュする前に時速182.394マイルの最高速を記録した。ドナヒューの車はリアサスペンションに損傷があったが、修理可能だった。[7]金曜日の気温が101度にも関わらず、ボビー・アンサーは182.593 mphで今週最速を記録した。USACは金曜日に、ロード・アメリカでのCan-Amシリーズレースに出場する予定だったマクラーレンのドライバー、ピーター・レブソンとデニー・ハルムのために特別予選セッションを予定していた。機械的な問題によりセッションはキャンセルされた。その結果、ハルムはカリフォルニア500を棄権し、ロード・アメリカに飛んだ。レブソンは土曜日の予選のためにオンタリオに残り、日曜日のCan-Amレースでは最後尾からスタートする予定だった。[8]
ポールデー - 8月28日土曜日
インディアナポリスと同様に、予選は4周、平均10マイルで行われた。ボビー・アンサーは早い段階で平均時速182.066マイルで速いタイムを記録した。木曜日の事故から回復したマーク・ドナヒューは、その日の遅くに予選に挑戦した。ポコノ500のチャンピオンは4周の平均時速185.004マイルを記録し、最初のラップは186.317マイルのトラックレコードだった。この走行でドナヒューは2位のアンサーに3マイルの差をつけてポールポジションを獲得した。インディアナポリスのポールシッター、ピーター・レブソンは平均時速180.741マイルで最前列を占めた。3月にトラックで受けた重傷から復帰したスウェード・サベージは時速180.396マイルで4位に終わった。初日には29台の車が予選を通過した。[9]
バンプデー - 8月29日日曜日
ギャリー・ベッテンハウゼンはバンプデーで平均時速177.447マイルを記録し、最速の予選通過者となった。2日目の他の予選通過者にはディック・サイモン、ドニー・アリソン、ケイル・ヤーボローがいた。[10]
ボビー・アンサーはインディアナポリスに戻り、インディアナ州フェアグラウンド・スピードウェイで開催された100マイルのUSACストックカーレースで優勝した。ピーター・レブソンはロード・アメリカで開催されたカンナムレースで優勝した。[10]
人種
レースには168,420人の観客が集まった。[11]レース前にはヒュー・ダウンズ、アンソニー・クイン、ヒュー・オブライエン、グレン・キャンベル、ポール・ニューマン、カーク・ダグラス、グレッグ・モリス、カレン・バレンタイン、クレイグ・ブリードラブ、ゲイリー・ガベリッチといった著名人がトラック周辺でパレードを行った。国歌はザ・シュープリームスが歌った。1971年の映画『栄光のル・マン』の公開直後、スティーブ・マックイーンがエンジン始動の指示を出した。ダン・ガーニーがダットサン510のペースカーを 運転した。
ボビー・アンサーは最前列の真ん中からスタートでリードを奪った。1周を終える前に、マリオ・アンドレッティはディストリビューターシャフトが壊れてリタイアした。[12]ドナヒューは4周目にリードを奪い、その後49周もリードを奪い続けた。6周目にジョージ・スナイダーが第2コーナーでウォールに衝突。グレッグ・ウェルドは29周目にクラッシュした。
50周目あたりで、ドナヒューのチームオーナーであるロジャー・ペンスキーがピットインの合図をした。ドナヒューはピットボードに3度気付かず、バックストレッチで燃料切れとなった。彼はピットまで牽引されたが、エンジンの損傷によりレース後半でピストンが焼けてしまった。ドナヒューは「ピットサインを見ることができないような人は、レースから脱落して当然だ」と述べ、責任を認めた。[13]
ピーター・レブソンは、マクラーレンチームがターボチャージャーの交換を余儀なくされたため、ピットで20周遅れた。修理後、レブソンはコース上で最速の車となり、トップから17周遅れの7位でフィニッシュした。[14]ジョニー・ラザフォードのクルーチーフ、マイク・デヴィンは、ピットストップ中に閃光火災が発生し、顔に第1度および第2度の火傷を負った。[15]
ボビー・アンサーは118周目に兄に僅差で2位を走っていたが、第1ターンでリアウイングサポートが破損してクラッシュした。[13]
160 周目に、アル・アンサーはギアボックスの故障でレースからリタイアしました。アンサーのチームメイトであるジョー・レナードがリードを引き継ぎました。チームメイトとは異なり、レナードはより強力なオフェンハウザーではなく、劣ったフォード エンジンを使わざるを得ませんでした。
元デイトナ500チャンピオンのケイル・ヤーボローは力強い走りを見せ、162周を走った時点で3位まで順位を上げたが、クラッチが故障した。166周を走った時点で、スウェーデン人のサベージはサスペンションが故障し、壁に接触してスピンし、インフィールドに突っ込んだ。
ジョー・レナードは最後の 40 周をリードし、楽勝しました。彼は 134,437 ドルを獲得し、トリプル クラウン ポイント タイトルを獲得し、賞金 1,000 ドルと金の指輪を獲得しました。アート・ポラードは 2 年連続で、レナードに 1 周遅れの 2 位でフィニッシュしました。
参考文献
- ^ ab 「次の日曜日に自動車レースの三冠レースの第3戦」。グレートフォールズトリビューン。モンタナ州。AP通信。1971年8月29日。16ページ。
- ^ 「ティンゲルスタッド、オンタリオ練習で149打数を達成」。サクラメント・ビー（カリフォルニア州）。AP通信。1971年8月22日。69ページ。
- ^ 「ルビー、オンタリオで最速」ロサンゼルス・タイムズ（カリフォルニア）。AP通信。1971年8月23日。49ページ。
- ^ 「OMSでの月曜練習でクリシロフが最速」デイリーニュースポスト（カリフォルニア）。AP通信。1971年8月24日。10ページ。
- ^ 「アル・アンサーがオンタリオ州で練習最速記録を樹立」デイリー・ニュース・ポスト（カリフォルニア）。AP通信。1971年8月25日。12ページ。
- ^ 「ボブ・アンサーがOMS最速タイムを記録」。デイリー・ニュース・ポスト（カリフォルニア）。AP通信。1971年8月26日。12ページ。
- ^ 「ドノヒューが壁にぶつかる」。ニュースパイロット。（カリフォルニア）。AP通信。1971年8月27日。5ページ。
- ^ 「ボブ・アンサーが Cal 500 テストでトップに」。ロサンゼルス・タイムズ(カリフォルニア)。AP 通信。1971 年 8 月 28 日。8 ページ。
- ^ 「ドノヒューがボビー・アンサーをほぼ時速3マイルで破る」インディアナポリス・スター（インディアナ州）。AP通信。1971年8月29日。70ページ。
- ^ ab 「California 500 Lineup Set」。エバンズビル・プレス（インディアナ州）。AP通信。1971年8月30日。14ページ。
- ^ 「レナードが500のホットドッグを待ち受ける」ロサンゼルス・タイムズ（カリフォルニア）。AP通信。1971年9月6日。47ページ。
- ^ 「アンサーに再び不運が訪れる」ロサンゼルス・タイムズ（カリフォルニア州）。AP通信。1971年9月6日。50ページ。
- ^ ab 「ドノヒュー、オンタリオに本物のガスを発見」インディアナポリス・スター（インディアナ州）。AP通信。1971年9月6日。31ページ。
- ^ 「ピットでの活動はトラック上での活動と同等」インディアナポリス・スター（インディアナ州）。AP通信。1971年9月6日。29ページ。
- ^ 「レナード、時を待ち勝利」ロサンゼルス・タイムズ（カリフォルニア州）。AP通信。1971年9月6日。50ページ。