ジョン・キャノン（レーシングドライバー）

ジョン・キャノン

2007年のキャノンのBRM P153
生まれる	( 1933-06-21 )1933年6月21日 ロンドン、イギリス
死亡	1999年10月18日(1999-10-18)（66歳） ケマード、アメリカ合衆国
F1世界選手権でのキャリア
国籍	カナダ人
活動年数	1971
チーム	BRM
エントリー	1
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1971年アメリカグランプリ
最後のエントリー	1971年アメリカグランプリ

ジョン・キャノン（1933年6月21日 - 1999年10月18日）は、イギリスのロンドンで生まれたが、カナダの旗の下で競ったスポーツカーレーサーであった。彼は、 USRRCシリーズ、CanAmシリーズ、L＆Mコンチネンタルシリーズ（フォーミュラ5000） でレースをした。

USRRCでは、彼はダン・ブロッカー（ボナンザで有名）がスポンサーのジニー/ビネガルーンでニッキー・シボレーをドライブしました。

カンナム初年度、彼は地元コースであるモン・トランブラン・サーキットでの開幕戦で4位に入り、カナダ人としてトップの成績を収めた。キャノンは1968年、ラグナ・セカでの非常に雨の多いレースで、優勢だったマクラーレン・チームに勝利し、この偉業を再現した。また、1973年にはカナダ人としてトップの地位を獲得した。

キャノンは1969年にコンチネンタルシリーズ（フォーミュラ5000）に出場し、トム・ジョーブとボブ・スキナーが準備したマルコム・スター・イーグルでリバーサイド、シアーズポイント、モスポートでのレースに勝利し、ランキング4位となった。1970年にはマルコム・スターとセントルイスのトラック業界の大物カール・ホーガンのためにホーガン・スター・レーシングのマクラーレンM-10Bを運転し、リバーサイド、ケント、エルクハート・レイクでのレースに勝利し、チャンピオンシップを獲得した。また、1971年のタスマンシリーズではホーガン・レーシングから運転し、ランキング9位タイとなった。

キャノンは1971年10月3日、ワトキンス・グレンで開催されたアメリカグランプリで、世界選手権F1グランプリに1回出場した。14位で終えたため、チャンピオンシップポイントは獲得できなかった。また、選手権外のF1レースであるクエスターグランプリにも1回出場し、12位で終えた。1971年、彼はヨーロッパF2選手権のいくつかのラウンドでも力強い走りを見せ、多くの人々に感銘を与えた。

キャノンは、1968年から1974年までパートタイムでドライバーを務め、USAC チャンピオンシップカーシリーズに15回出場した。最高成績は、1968年サーキット・モントランブランでの第2レースでの2位だった。また、同年はシリーズポイントでキャリア最高の27位となった。1970年と1974年にはインディアナポリス500への出場資格獲得にも挑戦したが、両年ともレースに出場できなかった。

1975年から1976年にかけて、彼はF5000用に改造されたマーチ741で米国F5000シリーズに復帰し、中団を走り、最後の米国F5000レースで1975年にリバーサイドで4位、1976年に同じトラックで6位という最高の成績を収めた。キャノンはロサンゼルスでフェラーリのディーラーを務めていたが（実際はハリウッドスポーツカーで働いていたが、彼が所有していたわけではない）、資金とエンジンのコストが、米国F5000の非常に競争の激しい最後の数年間の彼のパフォーマンスを制限した。しかし、1976年に英国シェルスポーツF5000 / F1 /リブレシリーズで数ラウンドを走ったときに競争力があることを証明した。彼は1976年の初めにオーストラリアF5000ロスマンズシリーズを走り、サンダウンパークラウンドで優勝した。彼が最後に本格的にレースに参加したのは2年後のオーストラリアロスマンズで、45歳で、純粋に信頼性だけで3位を一度獲得した。

彼は1993年にカナダのモータースポーツの殿堂入りを果たした。キャノンが若い頃にこのスポーツに真剣に取り組んでいたら、F1で重要なキャリアを築いていたかもしれないと広く考えられている[誰が？]。彼の息子マイケルはレースエンジニアとしてのキャリアを築いてきた^。2006年シーズン、フォーサイス・レーシングのチャンプカー・ワールドシリーズでは、マイケルはAJ・アルメンディンガーのレースエンジニアを務めた。

常に活動的だったキャノンは、実験機の墜落事故で負傷し、米国ニューメキシコ州で亡くなった。 ^[1]

（鍵）

• チャンプカーのカナダ人リスト