1970年モナコグランプリ

北緯43°44′4.74″ 東経7°25′16.8″ / 北緯43.7346500° 東経7.421333° / 43.7346500; 7.421333

1970年モナコグランプリ
レース詳細
日付	1970年5月10日
正式名称	第28回モナコグランプリ
位置	モナコサーキット、モンテカルロ、モナコ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.145 km (1.954 マイル)
距離	80周、251.600 km（156.337 マイル）
天気	晴れて暖かい
ポールポジション
ドライバ	ジャッキー・スチュワート	3月-フォード
時間	1:24.0
最速ラップ
ドライバ	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード
時間	80周目 1:23.2
表彰台
初め	ヨッヘン・リント	ロータス-フォード
2番	ジャック・ブラバム	ブラバム-フォード
三番目	アンリ・ペスカロロ	マトラ
ラップリーダー

1970年モナコグランプリは、 1970年5月10日にモナコサーキットで開催されたF1モーターレースでした。これは、 1970年世界ドライバー選手権と1970年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で行われた13レースのうちの3番目のレースでした。ヨッヘン・リントが有名なロータス49で最後の勝利を獲得しました。

これはブルース・マクラーレンにとって最後のF1レース（彼はベルギーでの次のレースの5日前に亡くなった）であり、ロニー・ピーターソンにとっては初のレースであった。

モナコではドライバーラインナップに大きな変更はなく、唯一の新ドライバーは非ワークスマーチで参戦したロニー・ピーターソン だった。ロータスチームは、数週間前にシルバーストーンで行われた非選手権レースで新型車をテストしていたにもかかわらず、新型72ではなく古い49Cシャーシを持ち込むことを決定した。 ^{[1]予選では、}ジャッキー・スチュワート(ティレルチーム)がポールポジション、クリス・エイモンが横に並び、マーチが最前列を独占した。3位はデニー・ハルムのマクラーレン、4位はジャック・ブラバムのブラバム、その後ろにはジャッキー・イクスのフェラーリが続いた。ロータスの最初のドライバーはヨッヘン・リントで、予選8位となった。^[2]

練習走行中は激しい雨が降ったが、ドライバーたちは快晴のドライ路面でレースを行なった。スチュワートが先頭に立ち、アモン、ブラバム、イクス、ジャン＝ピエール・ベルトワーズがそれに続いた。ハルムはスタートが悪く、第1コーナーを過ぎると順位は大きく下がった。2周目にベルトワーズがイクスをパスしたが、イクスは12周目にドライブシャフトの故障でリタイアした。22周目に4位にいたベルトワーズはトランスミッションのトラブルでリタイアし、同じ周にブラバムがアモンをパスして2位に浮上した。スチュワートは27周目にマシンが失火し始めるまでレースリーダーの座を維持した。長いピットストップの後、スチュワートはレースに復帰したものの、結局リタイアした。これでブラバムがトップに立ち、アモン、ハルム、リントがそれに続いた。ジャッキー・オリバーのBRMはエンジンが故障し、油圧が急激に低下したためリタイアした。^[2]同じ頃、ハルムはマクラーレンのギアに問題を抱え、リントとアンリ・ペスカロロの後ろに後退した。^[2]

62周目にエイモンのサスペンションが故障し、リタイアを余儀なくされ、リントはブラバムから9秒遅れの2位となった。リントはペースを上げ、ブラバムとの差を縮めることができた。しかし、最終ラップの最終コーナーで、ブラバムはリントの追い越しを防ぐためにインサイドラインを守った。レーシングラインから外れた埃っぽい路面ではトラクションが少なく、ブラバムはブレーキング中に車輪をロックし、車はバリアに向かってコースを横切って滑った。リントは彼の後ろを追い抜いてレースに勝利した。ブラバムはすぐに逆転し、2位でレースを終えた。3位はマトラのペスカロロで、残りのポイント圏内にはハルム、グラハム・ヒル（グリッドの最後のスポットから順位を上げた）、ペドロ・ロドリゲスが入った。^[2]

• これは、スウェーデン人ドライバーであり、将来グランプリ優勝者となるロニー・ピーターソンにとって、F1世界選手権デビュー戦となった。
• これはロータスにとってモナコグランプリでの5回目の優勝であり、 1966年のモナコグランプリでBRMが樹立した旧記録を破った。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• ラング、マイク (1982)。グランプリ! 第2巻。ヘインズ出版グループ。pp. 119–121。ISBN 0-85429-321-3。