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北緯43°44′4.74″ 東経7°25′16.8″ / 北緯43.7346500° 東経7.421333° / 43.7346500; 7.421333
| 1965年モナコグランプリ | |||
|---|---|---|---|
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1965年5月30日 | ||
| 正式名称 | 第23回モナコグランプリ | ||
| 位置 |
モナコ・サーキット モンテカルロ | ||
| コース | 臨時ストリートサーキット | ||
| コースの長さ | 3.145 km (1.954 マイル) | ||
| 距離 | 100周、314.500 km（195.421 マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | BRM | ||
| 時間 | 1:32.5 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
 グラハム・ヒル | BRM | |
| 時間 | 82周目 1:31.7 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | BRM | ||
| 2番 | フェラーリ | ||
| 三番目 | BRM | ||
|
ラップリーダー | |||
1965年モナコグランプリは、1965年5月30日にモナコで開催されたF1 モーターレースである。シーズン最初のレースからほぼ5か月後に開催されたが、 1965年世界ドライバー選手権と1965年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、10レースのうち2レース目であった。100周のレースは、 BRMドライバーのグラハム・ヒルがポールポジションから優勝した。フェラーリチームのロレンツォ・バンディーニが2位、ヒルのチームメイトのジャッキー・スチュワートが3位に入った。
チーム・ロータスのジム・クラーク、ダン・ガーニー、マイク・スペンスはグランプリには参加しなかった。チームは代わりに翌日開催された1965年のインディ500に出場することを選択し、クラークが優勝した。 [1] [2]ニュージーランド人ドライバーで将来の世界チャンピオンとなるデニー・ハルムは、このグランプリでF1世界選手権デビューを果たし、8位でフィニッシュした。[3]
2024年現在、このレースはポール・ホーキンスが79周目に港に落ちた際にドライバーが港[update]に墜落した2回目で最新の事故となった。アルベルト・アスカリが最初に港に墜落したのは1955年のモナコグランプリでの事故であった。[4] [5]
背景
ホンダは前回のレースでブラバムでデビューした後、このレースでもダンロップではなくグッドイヤーのタイヤを使用した。 [6]
レースレポート
ヒルとスチュワートの両名はBRMに乗っており、レースはスタートからリードしていた。両者スピンし、ヒルは前を走る車がコースに部品をまき散らしたため、バンディーニがトップに立った。新型の32バルブ、コベントリー クライマックス FWMV マーク7エンジンを搭載したブラバムがバンディーニを追い抜いたが、43周目に新型エンジンが爆発した。フェラーリが1位と2位につけ、バンディーニはフラット12設計（フェラーリ 1512）を使用し、サーティースはV8エンジンのフェラーリ 158を選択した。しかし、ヒルはレースに残り、着実に追い上げていた。追跡中、ラップレコードは何度も破られた。65周目にヒルは2台のフェラーリを追い抜いてかなりのリードを築き、最終的に1分以上の差で勝利した。サーティースは最終ラップでガソリンが切れ、スチュワートが彼を抜いて3位となり、マクラーレンとシファートがポイント獲得圏内の順位を締めくくった。[4]
分類
予選
人種
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ Malsher-Lopez, David (2023年4月7日). 「ジム・クラークの統計は55年経ってもまだ健在か」. motorsport.com . Motorsport Network . 2024年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月5日閲覧。
- ^ ヒューズ、マーク（1998年4月）。「チーム・ロータスの驚異的な隆盛と衰退」。モータースポーツ。モータースポーツマガジン社。pp. 40–51。ISSN 0027-2019 。2024年10月5日時点のオリジナルからアーカイブ。 2024年10月5日閲覧。クラーク
とロータスは、15リッターフォーミュラの残りの期間を通じて支配的なパートナーシップでした。1965年、彼らは完走したすべてのレースで優勝し、レースを欠場して海を越えてインディ500で優勝しました…
- ^ Tate, Andrew (2016年5月28日). 「ジャッキー・スチュワート、ポール・ホーキンスのモナコグランプリでの失速を振り返る」. モータースポーツ.シドニー・モーニング・ヘラルド.ナイン・エンターテインメント. 2019年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月5日閲覧。
- ^ ab Higham, Peter (2018年5月25日). 「モータースポーツのこの日 – 5月25日～31日」モータースポーツ. 2021年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月5日閲覧。
- ^ 「今週の話題 #21: アルベルト・アスカリ」。The Racing Spot。ピレリ。2024年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年10月5日閲覧。
オーストラリア人ドライバーのポール・ホーキンスは、 1965年のモナコグランプリの79周目に
ロータス・クライマックス
でクラッシュしたが、車が底に沈む前に脱出し、「泳ぐカンガルー」というニックネームを得た。
- ^ ジェンキンソン、デニス（2014年7月7日）。「1965年モナコグランプリレースレポート：ヒルが反撃」。モータースポーツマガジン。2024年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月5日閲覧。
- ^ 「1965年モナコグランプリ – 予選」。Motorsport.com。2019年9月26日。
- ^ 「1965 モナコグランプリ - スターティンググリッド」.フォーミュラ1.フォーミュラワングループ. 2024年10月5日閲覧。
- ^ “1965 MONACO GRAND PRIX - RACE RESULT”. Formula 1. Formula One Group . 2024年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月26日閲覧。
- ^ ab 「モナコ 1965 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月19日閲覧。