第16空挺旅団戦闘団は、主にエセックス州コルチェスターに拠点を置くイギリス陸軍の部隊である。同部隊は、即応態勢にある戦闘群である空挺強襲任務部隊を構成しており、パラシュート、ヘリコプター、空挺着陸による作戦に特化したイギリス陸軍唯一の旅団である。


この旅団は、1999年9月1日に実施された戦略防衛見直しによる防衛改革の一環として、第24空挺旅団と第5空挺旅団の一部を統合して編成された。この編成により、ヘリコプターを使用する空挺部隊と空挺部隊からなる機動性の高い旅団が誕生した。[ 1 ]
マケドニア共和国(現在の北マケドニア共和国)で政府軍と国民解放軍として知られる反乱軍との間で停戦が宣言された後、NATOは反乱軍が自主的に放棄した武器を回収するため、英国主導の作戦「エッセンシャル・ハーベスト作戦」を開始した。旅団司令部と一部の部隊は2001年8月に展開し、NATO作戦の先鋒として活動した。NATOの任務が9月に完了した後、旅団は帰国した。[ 2 ]
2001年のアフガニスタン侵攻後、 NATOは12月に首都カブールに拠点を置く国際治安支援部隊(ISAF)として知られる平和維持部隊を設立した。旅団本部と一部の部隊は2001年、2006年、2008年、そして2010年から2011年にかけてアフガニスタンに派遣された。[ 3 ]第16空挺旅団は他のどの部隊よりも多くアフガニスタンに派遣されている。[ 4 ]タリバンが全国で勢力を拡大したことを受け、旅団は2021年8月にカブールに戻り、オペレーション・ピッティングの一環として英国国民の安全な避難を確保した。[ 5 ]
イラク侵攻の準備期間中、ジャッコ・ペイジ准将が指揮する旅団は2003年2月にクウェートに派遣された。旅団は第1(英国)機甲師団の一部であり、クウェートでの広範な訓練の後、3月20日の侵攻開始に参加した。旅団の目的は、サダム・フセインの軍隊によって破壊される前に南部の油田を確保することであった。旅団の第7落下傘連隊、王立騎馬砲兵隊は3月20日にイラクに入り、ルマイラ油田の占領を目指す米海兵隊を支援し、ほぼすべての油井を無傷で確保した。旅団の残りの部隊は、AACヘリコプターの支援を受けて、その後すぐにイラクに入り、ルマイラの確保を任務としていた。旅団は散発的な抵抗に遭遇することが多く、インフラに取り付けられた多数の爆発物の解除に対処しなければならなかった。[ 6 ]
その後、この旅団は油田の警備と連合軍の補給線の保護に使用され、部隊の一部はイラク第2の都市バスラのさらに北に移動し、イラク軍の攻撃からバスラを守るための防壁として機能した。3月31日、この旅団は砲兵と航空支援を受けて、バスラに向かって進軍するイラク軍の装甲部隊を攻撃し、T-55戦車17両、砲5門、装甲兵員輸送車7両を破壊した。4月6日にイギリス軍がバスラに入った後、狭い通りのため車両が通行できないことから、4月7日に第3空挺連隊が市の「旧市街」の掃討に投入された。[ 7 ]
バスラの占領後、旅団はマイサーン州に拠点を置き、州都アル・アマラを中心に活動した。旅団は町々をパトロールし、南部の平穏を取り戻すのを手伝い、秩序維持に努め、発見された通常兵器の貯蔵庫を破壊した。戦争は5月1日に正式に終結が宣言され、旅団はその月に帰国を開始した。 6月24日のマジャル・アル・カビールへのパトロール中、旅団はイラクで最大の犠牲者を出した。第156憲兵中隊の王立憲兵6人がイラク人の大群衆に殺害された。[ 8 ]
2026年5月9日、第16空挺旅団のチームが、ハンタウイルス感染が疑われる英国人患者を治療するため、トリスタンダクーニャ島にパラシュート降下するという、前例のない緊急人道支援任務を実行した。この患者は、ウイルス感染が発生したクルーズ船MVホンディウス号から下船した島民だった。島の病院の酸素供給は危機的なレベルに達していた。この地域は通常、2人体制の医療チームで運営されている。チームは、第16空挺旅団のパスファインダー小隊の空挺兵6名、専門医1名、軍の集中治療看護師1名で構成されていた。[ 9 ] [ 10 ]必要な集中治療のため、集中治療医と集中治療看護師はタンデムジャンプのために空挺兵にベルトで固定された。看護師は以前に民間のタンデムジャンプを行ったことがあったが、医師にとっては初めてだった。[ 11 ] RAFのA400M輸送機が、 RAFブライズノートンからアセンション島まで6,788kmをチームを輸送し、その後、RAFボイジャータンカーからの空中給油を受けながらさらに南へ3,000km飛行した。降下地点に到着 島の北東5km地点からチームは飛び降りた。2500 メートルを超える風は50 ln/h の風速で、彼らは陸地に吹き飛ばされるだろう。人員が地上に到着すると、A400M は 3 回に分けて 3.3 トンの重要な医療物資と酸素ボンベを空中投下し、アセンション島に戻る前に島の医療緊急事態をうまく安定させた[ 12 ] [ 13 ] 。 [ 14 ]
その後、 HMSメドウェイは2026年5月14日にフォークランド諸島の駐屯地から派遣された。トリスタンダクーニャ島に到着するまで、悪名高い荒れた海域を7日間航海した。HMSメドウェイは5月22日に沿岸に到着した。主な目的は、島での長期的な医療体制の回復力を確保するために6人の民間医療従事者と大量の医療物資を届け、空挺部隊と軍医をフォークランド諸島に輸送することである。[ 15 ] 5月24日、海況により軍医と空挺部隊はトリスタン漁業のRIBを使用して船に乗り込むことができたが、空挺部隊の装備の一部は島に残され、後日輸送される予定である。その後、HMSメドウェイはフォークランド諸島に向けて出航した。[ 16 ]
第16空挺旅団は現在、第1(英国)師団の指揮下にあり、2024年からは統合された多領域主権グローバル即応部隊(GRF)の地上部隊の指揮を担う。[ 17 ]
イギリス陸軍の即応部隊である第16空挺旅団は、陸軍の最近のシエラレオネ、マケドニア、イラク、アフガニスタンへの作戦展開の先鋒を務めており、6,200人の人員を擁する陸軍最大の旅団である。その構成は以下の通りである。[ 4 ]
旅団司令部はコルチェスター駐屯地に拠点を置き、野戦軍司令官に直接報告する一方、以前旅団に配属されていた陸軍航空隊部隊は統合航空司令部の指揮下に置かれる。[ 20 ]
旅団司令部にはイギリス陸軍とイギリス空軍の両方から人員が配置されており、空と陸の作戦を実行できるようになっている。[ 4 ]
旅団は機動的な役割を担っているため、武装と装備は軽装である。旅団の地上装備には、フォックスハウンド[ 21 ] 、ジャッカル2 [ 22 ] 、 WMIKランドローバー、スーパキャットATMP、牽引式L118軽砲、ジャベリン対戦車ミサイル、軽量スターストリーク対空ミサイル発射機が含まれる。旅団の航空部隊は、陸軍航空隊のAH-64EアパッチとAW159ワイルドキャットヘリコプター、RAFのチヌークとピューマ支援ヘリコプター、艦隊航空隊のマーリン支援ヘリコプター(これらはすべて統合航空司令部が管理)を装備した3個攻撃連隊で構成されている。さらに、 RAF連隊が配置された4人編成の戦術航空管制班(TACP)2個が、空域の衝突回避、戦闘空間内での航空プラットフォームの統合、航空資産の終末管制を行う。[ 23 ]
競争時代の防衛プログラムとそれに続く未来の兵士プログラムの下で、旅団は第16空挺強襲旅団に改称された。同時に、第1大隊ロイヤル・アイリッシュ連隊が旅団に再編入された。[ 24 ] [ 25 ]
1984年、第5空挺旅団は限定パラシュート強襲能力(LPAC)の開発を進めていた。これは、15機のハーキュリーズ輸送機編隊が、昼夜を問わず5分以内に2つの降下地点(DZ)にパラシュート大隊を降下させるというものであった。そのためには、降下地点を明確にマーキングし、乗員が容易に識別できる基準点を確保して、正確かつ一貫して降下できるようにする必要があった。1977年に第16パラシュート旅団が解散し、第1(近衛)独立中隊が解散したことで、その専門知識が失われてしまった。連隊本部は、この能力を提供するための選択肢を検討するよう求められた。フィル・ニーム少佐は1984年10月に、3つの大隊すべてから人員を選抜し、旅団本部の直接指揮下に置く独立小隊の編成を推奨する文書を作成した。総勢28名で、4名ずつの7つのパトロール隊で構成され、その中には2名の王立通信隊員が含まれる。[ 26 ] [ 27 ]
現在、パスファインダー小隊は、厳格な選抜と訓練プログラムを受けた軍隊から選抜された人員で構成されています。 [ 28 ]このグループは、偵察と通信の専門家からなる小隊から中隊規模の幹部を中心に編成されています。その役割には、空挺降下作戦のためのパラシュート降下区域と戦術およびヘリコプター着陸区域の位置特定とマーキングが含まれます。主力部隊が着陸すると、このグループは旅団司令部内での作戦上の意思決定を支援するための戦術情報を提供します。[ 28 ] [ 29 ]パスファインダーは、現在運用されている低高度パラシュート(LLP)から、高高度低開傘(HALO)および高高度高開傘(HAHO)システムまで、さまざまな空挺降下技術を利用できます。[ 30 ] [ 31 ]

数字の16は、第二次世界大戦の第1空挺師団と第6空挺師団に由来し、 1948年に編成された第16落下傘旅団によって初めて使用されました。[ 4 ] [ 32 ]
旅団の元のエンブレムは、水色と栗色の盾に、栗色の縁取りのある水色の鷲が描かれたもので、 1943年から1945年にかけて特殊部隊と空挺部隊が訓練されたスコットランドのロッホアイロートにある特殊訓練センターから採用されたものでした。 [ 4 ]この記章は左腕に着用されました。選ばれた色は伝統的なもので、空挺部隊を表す栗色と陸軍航空隊を表す水色で、旅団の構成を示していました。[ 33 ]
第5空挺旅団のシンボルは、ペガサス(ギリシャ神話の翼のある馬)に乗ったベレロフォンであり、第二次世界大戦中はイギリス空挺部隊の象徴となっていた。第16空挺強襲旅団が編成された際、第5空挺旅団の落下傘部隊がペガサスのシンボルを放棄し、代わりにストライキングイーグルのシンボルを採用しなければならなかったことで、多少の論争が起こった。[ 34 ]
しかし、2020年陸軍再編に伴い、第16空挺旅団の指揮権は統合ヘリコプター司令部から野戦軍司令部に移管され、ペガサスの紋章は2015年11月25日にイギリス空挺部隊のシンボルとして復活した。[ 34 ]
未来兵士再編後の旅団の構成:
指揮官には以下の方々が含まれます。
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准尉1級(RSM)チャントは1969年9月5日にウォルサムストウで生まれた。1986年にピルブライトの近衛兵訓練所で基礎訓練を修了し、1993年に北アイルランドの南アーマーに派遣された。1997年から1999年までパスファインダー小隊に配属された後、第1大隊グレナディアガーズに戻った。
ジェームズ・R・マーティン准将(故プリンセス・オブ・ウェールズ王立連隊):第16空挺旅団司令官、2020年7月
北緯51度52.814分、東経0度53.295分/北緯51.880233度、東経0.888250度/北緯51.880233度、東経0.888250度(コルチェスターの第16空挺旅団司令部)