第163戦闘飛行隊

第163戦闘飛行隊
第 163 戦闘飛行隊 – フェアチャイルド リパブリック A-10A サンダーボルト II 82-0661
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1952年、1952年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	インディアナ
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	近接航空支援
の一部	インディアナ州空軍州兵
駐屯地/本部	インディアナ州フォートウェイン空軍州兵基地
ニックネーム	ブラックスネイクス[1]
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	殊勲部隊表彰 フランス十字章 パルム勲章
記章
第163戦闘飛行隊のエンブレム
非公式第365戦闘飛行隊のエンブレム[2]
第二次世界大戦の胴体コード[2]	中国語
テールコード	で

第163 戦闘飛行隊は、インディアナ州空軍州兵の第 122 戦闘航空団の 1 部隊であり、インディアナ州フォートウェイン空軍州兵基地に所在しています。第 163 飛行隊は現在、 A-10 サンダーボルト IIからF-16 ファイティング ファルコンに移行中です。

この飛行隊は、1943年1月1日にバージニア州リッチモンド陸軍航空基地で第358戦闘機群の最初の飛行隊の1つとして第365戦闘飛行隊として最初に活動を開始した。飛行隊は当初カーチス P-40 ウォーホークで訓練を開始した。その年の後半に、部隊はウォーホークをリパブリック P-47 サンダーボルトに交換し、戦争の残りの期間これを飛行した。飛行隊は1943年9月に米国を離れた。^{[4] [5]}

第365飛行隊は1943年10月にイギリスに到着し、1943年12月20日に第8空軍と共に作戦を開始したが、1944年2月に第9空軍に転属となった。この部隊は1944年4月まで、ヨーロッパ大陸の目標を攻撃する爆撃機の護衛任務を主に遂行した。その後、この飛行隊は4月から5月にかけて、ノルマンディー上陸作戦の準備を支援するため、イギリス空軍ハイハルデン基地の前進着陸場^[6]から操車場や飛行場への急降下爆撃 や敵の通信施設への攻撃を行った。^[5]

飛行隊はDデイと翌日、コタンタン半島に空挺部隊を降下させる兵員輸送部隊の護衛を行った。6月の残りの期間は、鉄道線路、兵員集結地、橋梁、輸送機関を攻撃した。飛行隊は7月にフランスに移動し、クレトヴィルの基地からサン・ローでの連合軍の突破につながる作戦に参加した。連合軍がフランスを横断してドイツに進撃する間、飛行隊は護衛、阻止、近接航空支援の任務を続けた。 ^[5]

1944年12月24日から1945年1月2日までの行動で、第7軍の鉄道や車両、その他の車両、敵の砲兵隊への攻撃を支援したことにより、同飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。また、ボーデンプラッテ作戦（バルジの戦いの地域でドイツ空軍が制空権を獲得しようとして前線の連合軍航空基地に集中攻撃をかけた）の防衛中に、多数のドイツ空軍戦闘機を撃破した。 3月、同飛行隊はライン川を渡って撤退を試みるドイツ軍を攻撃し、自動車輸送を破壊して撤退を妨害したことで、2度目の殊勲部隊表彰を受けた。翌月、同飛行隊はミュンヘンとインゴルシュタット付近の敵飛行場を攻撃し、航空機と交戦して同地域の地上部隊の前進を支援し、3度目の殊勲部隊表彰を受けた。この飛行隊はフランス解放への貢献によりフランス政府からクロワ・ド・ゲール勲章も授与された。 ^[5]この飛行隊は戦争中に27機の敵機を撃墜したとされている。^[7]

戦時中の第365戦闘飛行隊は、第163戦闘飛行隊に改称され、 1946年5月24日にインディアナ州空軍州兵に配属された。インディアナ州インディアナポリスのスタウト飛行場で組織され、1946年12月9日に州兵局により連邦政府の認可を受けた。第163戦闘飛行隊には、第365戦闘飛行隊の系譜、歴史、栄誉、旗が授けられた。この飛行隊はインディアナ州空軍州兵の第122戦闘機グループに配属され、 F-51Dマスタング戦闘機を装備した。

フォートウェインのベアフィールドにある第 163 および第113 戦闘飛行隊は、第 122 戦闘機グループの運用飛行隊でした。その任務はインディアナ州の防空でした。第 113 飛行隊は主にインディアナ州北部で訓練任務を遂行し、第 163 飛行隊はインディアナポリスから南のオハイオ川沿いのケンタッキー州境まで活動しました。

戦後、空軍州兵は飛行カントリークラブのような存在で、パイロットは飛行場に現れて、航空機をチェックし、飛行することができました。しかし、これらの部隊は熟練度を維持するための定期的な軍事演習も行っており、砲撃や爆撃の競技では、常勤の空軍部隊よりも良い成績を収めることが多かったのです。

1950 年 6 月 25 日の韓国への奇襲侵攻と正規軍の完全な準備不足により、空軍州兵の大半が連邦化され、現役任務に就いた。第 163 戦闘飛行隊とその親組織である第 122 戦闘機グループは、1951 年 2 月 10 日に連邦化された。

第163飛行隊は当初フォートウェインのベアフィールドに留まり、第122戦闘機グループは防空軍司令部傘下の第113戦闘飛行隊と共にインディアナポリスのスタウトフィールドに本部を設置した。航空団司令部は、東部防空軍の一部としてインディアナ州と中西部北部の防空を任務とする運用部隊として第122戦闘迎撃航空団と第122戦闘迎撃機グループを設立した。両飛行隊は、太平洋戦域での長距離B-29スーパーフォートレス爆撃機護衛任務のために第二次世界大戦中に開発された超長距離（VLR） F-51Hマスタングに再装備された。

5月1日、第113航空戦隊はイリノイ州スコット空軍基地に、第163航空戦隊はアイオワ州スーシティ空軍基地に分散され、第122航空戦隊は中央防空軍ADCに転属となった。中央アメリカの防空任務に就いたこの飛行隊は、ADCの迎撃任務に就いた。第122航空戦隊/FIGは1952年2月6日に解隊となり、同飛行隊は第31航空師団に再配属された。連邦化期間が終了し、同飛行隊は1952年11月1日にインディアナ州の管理下に戻された。

この部隊はフォートウェインのベアフィールドで再編成され、インディアナ州での連邦化前の防空任務に戻って、 F-51H マスタングの飛行を続けた。米空軍におけるマスタングの運用終了に伴い、アメリカ空軍は、ジェット戦闘機のみの部隊にアップグレードする取り組みの一環として、州兵防空軍部隊にジェットエンジン搭載機へのアップグレードを要求した。1954年7月、マスタングは退役し、飛行隊は朝鮮戦争で戦闘に参加したF-80C シューティングスタージェットで再装備された。1956年3月、改修および調整されたF-86A セイバーへの転換が開始され、1958年4月には新しいF-84F サンダーストリークが受領された。

1959年7月、第163飛行隊は戦術核兵器の運搬を任務とする戦術戦闘飛行隊（特別運搬）に指定された。第163飛行隊は戦術核兵器の運搬訓練を行ったが、実際の核兵器を保有したことはなく、フォートウェイン基地にも核兵器貯蔵施設はなかった。1959年と1960年に飛行隊はダーククラウド演習とパインコーンIII演習に参加した。パインコーンIII演習はサウスカロライナ州コンガリー空軍基地で行われた。演習では、飛行隊は架空の国「ノースサラディア」で戦術核兵器の運搬を練習した。

1961年10月1日、第163戦術戦闘航空団と第122戦術戦闘航空団は連邦軍に編入され、1961年のベルリン危機に対する米国の対応であるタック・ハンマー作戦の一環として実戦配備を命じられた。国防総省の予算制限により、第122戦術戦闘航空団は全戦力の一部のみを展開するよう指示され、第163戦術戦闘飛行隊のみがフランスのシャンブリー・ビュシエール空軍基地に展開し、他の2つの飛行隊は母基地で実戦任務に就き、必要に応じて第163飛行隊を援護する準備を整えた。

11 月 6 日、26 機のF-84F サンダーストリークがシャンブリーに到着し、航空団支援機 (C-47 および T-33A) は 11 月中旬までに到着しました。戦力構成が縮小されたため、航空団はフランス滞在中、第 7122 戦術航空団と指定されました。12 月 1 日までに地上支援部隊が到着し、第 7122 航空団は推定 10 か月の海外展開に備えました。

インディアナ州の米国本土の飛行隊から州兵パイロットを交代させ、ヨーロッパの現地飛行条件で訓練しました。これにより、第 163 飛行隊は 100% の人員配置を維持し、米国本土で現役任務に就いている州兵パイロットの退屈を解消し、航空団の海外部門とのつながりを維持することができました。

第 7122 飛行隊の任務は、第 17 空軍とヨーロッパでのさまざまなNATO演習を支援することであり、西ドイツで第 7 軍部隊と演習を行い、1 日に最大 30 回の出撃を行った。NATO 航空統合と用語の理解を深めるため、1962 年 4 月に西ドイツの第 32 戦闘爆撃航空団との NATO 交流が行われた。

4月までにベルリン危機は収束したように見え、ケネディ政権は州兵部隊の緊急召集にかかる費用を節約することに関心を寄せていた。6月7日、第163連隊は全人員とともに米国本土に戻るよう指示されたが、航空機と装備はシャンブリーに残ることになっていた。

支援用の C-47 と T-33 はインディアナ州に帰還し、7 月には 122 TFW/163 TFS の州兵が CONUS に帰還しました。7 月 16 日、第 7122 戦術航空団は廃止され、F-84F 機は新しい第 366 戦術戦闘航空団に引き渡されました。州兵は現役任務から解放され、1962 年 8 月 31 日にインディアナ州の管理下に戻りました。

ベルリン連邦化後、第113飛行隊は、25機のF-84Fを現役の米空軍に移管し、戦術偵察航空団の欠員を補充した。この航空機は、サウスカロライナ州ショー空軍基地の第363戦術偵察航空団のRF-84Fに一時的に置き換えられ、同航空団はRF-101 ブードゥーにアップグレード中だった。飛行隊は熟練度を維持するために1964年5月までRF-84Fを飛行したが、写真偵察の訓練は行わなかった。F-84Fに再装備された飛行隊は、1960年代を通して通常の平時訓練を続けた。ベトナム戦争中には、飛行隊のメンバーが個別に志願して任務に就いたが、F-84Fは最前線の戦闘機とはみなされなかったため、1968年に第163飛行隊は連邦化されなかった。

1971年6月、ベトナム戦争からのアメリカの撤退の結果、部隊はF-100スーパーセイバーに転換し、飛行隊は元戦闘経験のある航空機を受け取りました。1976年、部隊は最初のレッドフラッグ演習に参加し、イギリスのRAFレイクンヒースに海外展開しました。

F -4C ファントム II機は 1979 年 11 月 18 日に到着し、テールコード「FW」(フォート ウェイン) が第 122 戦闘航空団に採用されました。部隊は1983 年に「コロネット クラウン」演習のためトルコのバルケシル空軍基地にこの新型機を飛ばし、1986 年に再び「コロネット チェロキー」演習に参加しました。1986 年に F-4C はより最新のF-4E ファントム IIに置き換えられました。1989 年に、飛行隊は「ブライト スター」演習と連携した「コロネット ブレイブ」演習のため再び南西アジアに展開しました。部隊は、1991 年 1 月から 6 月にかけて治安警察によってサウジアラビアに、1991 年 9 月/10 月に戦術病院によってフロリダ州ティンダル空軍基地に展開し、砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦を支援することで、その優れた水準を維持しました。

1991年、同飛行隊は最初のF-16C/Dファイティング・ファルコンの受領を開始した。これらはブロック25型で、ファントムの退役に伴い、防空・攻撃任務で由緒あるF-4Eに代わるものであった。最初のF-16が1991年10月に到着し、最後のF-4飛行が1992年1月21日であったため、移行プロセスは非常に迅速であった。最初の4機のF-16Cはドイツのハーン空軍基地の第50戦術戦闘航空団からのものである。さらに20機の航空機が受領され、そのうち12機はハーン空軍基地から、7機はサウスカロライナ州のショー空軍基地の第363戦闘航空団から、184戦闘機群がB-1Bランサー爆撃機に転換した際にカンザス州のマコーネル空軍基地の第184戦闘機群から受領された。

1992年、冷戦の終結に伴い、戦術航空軍団は廃止され、空軍は戦闘部隊を再編し、 6月1日にTACと戦略航空軍団（SAC）の後継組織として航空戦闘軍団（ACC）が設立されました。空軍州兵は新たな優先事項に割り当てられ、 1979年に航空宇宙防衛軍団に取って代わった防空戦術航空軍団（ADTAC）の防空任務を引き継ぎました。

第 163 飛行隊の場合、これは F-4 の時代、さらには F-100 の時代からすでにそうでした。F-16 の運用の初期には、攻撃の役割よりも防空に重点が置かれていました。現代の標的ポッドがなかったため、他の部隊に標的指定を依頼する必要があり、空対地兵器の展開は多少妨げられました。

1993 年 2 月、第 122 戦闘航空団は F-16C 航空機による初の海外展開を成功裏に完了しました。「コロネット アベンジャー」演習はエジプトで行われ、部隊が海外の場所に展開して活動する能力をテストする訓練演習として機能しました。

1994 年度、第 122 戦闘航空団は世界中でさまざまな人道的救援活動に参加しました。基地病院のメンバーは、キューバのグアンタナモ湾の難民を支援するための空軍州兵の活動である「シー シグナル作戦」に参加しました。

1996 年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応して、航空遠征組織の実験を開始しました。航空遠征軍 (AEF) の概念は、現役、予備役、空軍州兵の要素を混合した複合部隊として開発されました。1991 年の湾岸戦争のように、常設部隊全体を「暫定」として展開するのではなく、遠征部隊は現役空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵を含む複数の部門からの「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを実行するために連携します。

1996 年度、第 122 戦闘航空団は、機動性と戦闘能力における作戦即応性を判断するために設計された一連の重要な厳しい演習に参加しました。第 122 戦闘航空団はあらゆる課題を克服し、1996 年 9 月に優れた結果で作戦即応性検査を完了しました。

1997年に飛行隊の名前がマークスマンからブラックスネイクスに変更されました。

2005 年、この飛行隊は偵察資産を導入し、戦域空中偵察システム (TARS) が部隊で使用できるようになりました。第 163 偵察飛行隊は、この偵察ポッドを搭載して飛行する数少ない ANG 部隊の 1 つです。

2008 年、ブロック 25 機で 17 年間飛行した後、そのうちのいくつかが運用寿命を終えました。そのため、第 163 戦闘航空団の航空機をより新しい機体に交換することが決定されました。彼らが受け取った航空機は 1987 年から 1989 年の間に製造されたブロック 30 F-16C/D であったため、より新しいというのはかなり相対的なものです。これらの大型吸気モデルは主に、当時A-10 サンダーボルト IIに移行していたミシガン州空軍州兵 第 107 戦闘飛行隊から提供されたものでした。ブロック 30 航空機へのアップグレードに伴い、2009 年にハルマン フィールドの第 181 戦闘航空団が飛行できない部隊になったときに、第 163 戦闘航空団の尾翼コードは「FW」(フォート ウェイン) から「IN」(インディアナ) に変更されました。ただし、再コードされた F-16 はごくわずかでした。

2009年、部隊が前身の部隊である第358戦闘航空団に歴史的ジェット機を贈呈した年に、部隊は20年使用したF-16を退役させ、A-10サンダーボルトII部隊となることが決定された。この転換は2010年に行われた。

2023年の国防権限法（NDAA）の可決を受けて、飛行隊はF-16ファイティングファルコンに戻る予定である。NDAAは空軍に21機のA-10を退役させることを認めている。飛行隊の古い航空機の一部は退役し、残りは他の部隊に送られる。^{[8] [9]}

• 1942年12月20日に第365戦闘飛行隊（単発機）として編成された。

1943年1月1日に発動

1945年11月7日に非活性化。

• 1946年5月24日に第163戦闘飛行隊（単発機）に再編成され、州兵に配属された^[10]

1947年8月25日に発動

1947年11月10日に連邦政府による承認が拡大

1951年2月1日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

• 1951年2月10日に第163戦闘迎撃飛行隊に再編

1952年11月1日に非活性化され、現役任務から解放され、インディアナ州の管理下に戻された。

• 1952年11月1日に第163戦闘爆撃飛行隊に再編され発足した。
• 1955年7月1日に第163戦闘迎撃飛行隊に改称
• 1958年7月1日に第163戦闘飛行隊に再編成された。

1959年7月1日に第163戦術戦闘飛行隊（特別配送）に再編成

1961年10月1日に連邦制となり、現役任務に就くよう命じられた。

1962年8月31日、現役任務から解放されインディアナ州の管理下に戻った。

1962年10月15日に第163戦術戦闘飛行隊に再編成

1992年3月16日に第163戦闘飛行隊に再編

展開時に主要な戦力提供者として行動する場合、第 163 遠征戦闘飛行隊として指定される部隊。

• 第358戦闘機グループ、1943年1月1日-1945年11月7日^[10]
• 第122戦闘機群（後の第122戦闘迎撃機群）、1947年11月10日
• 第31航空師団、防空軍司令部、1952年2月7日～1952年11月1日
• 第 122 戦闘爆撃機グループ (後に第 122 戦闘迎撃機グループ、第 122 戦闘昼間グループ、第 122 戦術戦闘機グループ)、1952 年 11 月 1 日
• 第7122戦術航空団（特別配達）、1961年10月1日 –
• 第122戦術戦闘機群、1962年5月8日
• 第 122 戦術戦闘航空団、1974 年 12 月 10 日頃
• 第122作戦群、1992年3月16日～現在

• サザンウォッチ作戦（AEF）

運用場所:クウェート、アフマド・アル・ジャベル空軍基地、1997年4月30日～6月15日

• イラク自由作戦（AEF）

運用場所:カタール、アル・ウデイド空軍基地、2004年9月～11月

運用場所:イラク、バラド空軍基地、2006年2月～4月

運用場所: イラク、バラド空軍基地、2007年9月18日～12月

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年3月23日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
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• マクラーレン、デビッド。リパブリック F-84 サンダージェット、サンダーストリーク、サンダーフラッシュ: 写真クロニクル。アトグレン、ペンシルバニア州: シファー軍事/航空史、1998 年。ISBN 0-7643-0444-5。 
• ラスト、ケン・C. (1967)。『第二次世界大戦における第9空軍』、カリフォルニア州フォールブルック：エアロ・パブリッシャーズ社、LCCN  67-16454。
• Newton, Wesely P. Jr.; Senning, Calvin F. (1963)。「第二次世界大戦における敵機破壊に対する米空軍の功績、米空軍歴史研究第85号」(PDF) 。航空大学、米空軍歴史部門、研究研究所。 2014年10月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年4月27日閲覧。
• ロジャース、B. (2006)。1978年以降の米国空軍部隊の名称。ISBN 1-85780-197-0 
• ワトキンス、ロバート (2008)。バトルカラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章とマーク。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8。

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• 122 番目の FW @ Globalsecurity.org
• 第122戦闘航空団の歴史ページ
• 第 163 戦闘飛行隊 @ F-16.net