第350戦闘機群

第350戦闘機群
第350戦闘機群の紋章
アクティブ	1942–1945
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	ファイター
エンゲージメント	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
装飾品	優秀ユニット表彰

第350戦闘機グループは、1942年に結成され、1945年に解散されたアメリカ陸軍航空隊の航空戦闘部隊でした。この戦闘機グループは、第345、第346、および第347戦闘飛行隊で構成されていました。このグループは1942年にイギリスで結成され、ベルP-39エアラコブラを操縦し、第二次世界大戦の地中海および北アフリカ戦線に参加しました。第350戦闘機グループは、1943年1月から7月まで北アフリカのアルジェリアとモロッコに拠点を置いていました。その後、1943年11月と1944年2月に地中海のサルデーニャ島とコルシカ島に移動し、1944年9月から1945年7月までイタリアに拠点を置いていました。グループは戦争の終結に伴い、 1945年11月7日にシーモア・ジョンソン空軍基地で解散されました。 1946年に第112戦闘機群に改称され、ペンシルベニア州空軍州兵の管轄下に入った。^[1]

戦後の系譜と歴史については第112空中給油隊を参照。

このグループの航空部隊は、第8空軍の指揮下でイギリスで活動を開始した。この部隊は、1940年初頭にフランス空軍向けに発注され、フランス陥落後にイギリスに転用されたP-39エアラコブラの輸出型を装備していた。イギリスでは、P-39は到着時の箱に入ったまま保管されていた。1942年夏までに、イギリスで活動するイギリス空軍のアメリカ人パイロット志願兵の数は数百人にまで増加した。来たる北アフリカ侵攻を支援するために緊急に追加戦闘機が必要だったため、アメリカの計画立案者らは、すでにイギリスにあるこれら2つの資産を統合することを決定し、1942年9月末にイギリス空軍のアメリカ人パイロット数名がアメリカ空軍への転属を要請された。

10月1日、1942年6月にイギリスに到着する前にアメリカ国内でP-39を操縦していたアメリカ陸軍航空隊第31戦闘機グループと第52戦闘機グループのパイロットは、イギリス空軍ダックスフォード基地に出頭し、新しいグループを活性化するよう命じられた。このグループは第350戦闘機グループと命名され、その下部には第345、第346、第347飛行隊が所属していた。(イギリス空軍のアメリカン・イーグル飛行隊はこの頃第4戦闘機グループに改称されたが、第350飛行隊はヨーロッパでゼロから活性化された唯一のグループであった。)

同時に、イギリス空軍から転属したばかりのアメリカ人パイロットの何人かは、元の航空要員名簿の残り半分を構成するために、新しい第350戦闘機グループに配属されるよう命じられた。結局、作戦支援を担当するイギリス空軍の補給所は完全に過剰人員で、侵攻計画に間に合うようにグループのP-39航空機を開梱して組み立てることはできなかった。1942年12月中旬までに、ようやくエアラコブラがグループに大量に装備され始め、2週間後にはパイロットはフランス領モロッコへの飛行を開始した。イギリスの真冬に、アフリカに向けて出発するまでに、元イギリス空軍のパイロットの多くは、新しいタイプの航空機でわずか20時間ほどの飛行時間しか獲得できなかった。

1943年1月3日から2月28日の間、同グループの75人のパイロットはP-39L（第346飛行隊）とP-39-400（第345飛行隊と第347飛行隊）戦闘機でイギリスのRAFポートリースとRAFプレダナックダウンからフランス領モロッコのポール・リョーティ飛行場まで飛行し、61人が目的地の飛行場に到着した。予報されていた追い風（1200マイル、6〜7時間の海上飛行で唯一の燃料予備）ではなく向かい風に遭遇した10人のパイロットはポルトガルへの不時着を余儀なくされ、そこで抑留された。さらに1人はすべての電気系統を失った後ポルトガルに着陸した。ビスケー湾上空の激しい突風で分散したある飛行隊では、パイロット 1 名が死亡 (戦死) した。このパイロットは単独で飛行しており、おそらくまだ甲板上にいて、巡航速度を最大に設定 (時速 165 ～ 175 マイル) していたところ、待ち伏せされて、アトランティック飛行隊長率いる KG 40 の哨戒中のユンカース Ju 88 パイロットに撃墜され、撃墜したと主張した。パイロットの 1 名は、自分の位置を確認するためにフランス海岸に接近した後、燃料が足りなくなり、スペインに不時着して収容された。この飛行隊の別のパイロットは、イギリスへの帰還中に行方不明になり、アイルランドに不時着した。

航空部隊と地上部隊の最初の部隊は、 1943年1月3日に北アフリカに到着してから数日後、フランス領モロッコのウジダ飛行場でようやく合流した。地上部隊は、1942年11月の第1週に米国からトーチ作戦の侵攻艦隊とともに北アフリカ沖に到着していた。

このグループは1943年1月から戦争の終わりまで第12空軍と共に活動し、哨戒や迎撃任務、船団の護衛、航空機の護衛、偵察任務、阻止作戦、地上部隊への近接支援を行った。この作戦の終わりまでチュニジアの標的に対して作戦を行った。グループはP-39エアラコブラで防空や戦闘爆撃任務を、またP-47サンダーボルトで主に戦闘爆撃任務を遂行した。

この部隊は 1943 年の夏から秋にかけてアルジェリアの海岸を防衛しました。その後、戦争が終わるまで主にイタリアの連合軍を支援する任務に就き、鉄道施設、船積みドック、レーダーおよび変電所、送電線、橋、自動車輸送、軍事施設を爆撃および機銃掃射しました。1943 年 6 月から 9 月にかけて、各飛行隊には 2 機の P-38 が配属され、シチリア島侵攻のために北アフリカ沿岸に集結する連合軍侵攻艦隊を撮影するために派遣された高高度飛行中のドイツ空軍偵察機を迎撃し、破壊しました。

1944年4月6日、イタリア西部での戦闘でDUCを受賞。激しい対空砲火と多数の敵迎撃機による攻撃にもかかわらず、部隊は10回の任務を遂行し、兵士、橋、車両、兵舎、航空警戒施設を攻撃した。また、1944年6月のエルバ島への連合軍上陸を援護し、8月の南フランス侵攻を支援した。

第 1 ブラジル戦闘飛行隊は、1944 年 10 月に第 350 戦闘機グループの第 4 飛行隊として加わりました。

レイモンド・L・ナイト中尉は、1945年4月24日と25日の任務で名誉勲章を授与されました。北イタリアの敵飛行場に対する激しい対空砲火の中、自ら攻撃を指揮したナイト中尉は、連合軍への攻撃を企てたドイツ軍機20機以上を撃墜しました。4月25日の攻撃後、大破した自機を基地に戻そうとしたナイト中尉は、アペニン山脈に墜落しました。ナイト中尉は、第二次世界大戦で空中での英雄的行為により名誉勲章を授与された第12空軍隊員の中で唯一の人物でした。

イタリア戦争が終結に近づくと、第350戦闘航空団の飛行隊は再編され、適格な隊員は帰国させられ、補充要員が投入された。大半は太平洋戦域行きの船に乗ったが、原子爆弾によって戦争が終結したため、そこにたどり着くことはなかった。

第350戦闘機集団は、1945年7月14日にイタリアのナポリの乗船港に移動した。1945年8月1日、集団は太平洋戦域での戦闘作戦に出航した。集団が運河地帯の太平洋側にあるパナマシティへ向かって補給中、日本に原子爆弾が投下された。終戦記念日が宣言され、第二次世界大戦の戦闘終了を告げた。集団を乗せた船は米国への帰還を指示され、第350戦闘機集団とアメリカ軍飛行隊は、3年1か月の作戦活動の後、1945年11月7日にノースカロライナ州ゴールズボロのシーモア・ジョンソン飛行場で非活性化された。非活性化は1年未満で終了した。

1946年5月24日、第350戦闘機隊は第112戦闘機隊に改称され、ペンシルバニア州空軍州兵（PA-ANG）に配属された。第345戦闘機隊は第146戦闘機中隊となり、第346戦闘機中隊は第147戦闘機中隊となり、第347戦闘機中隊は第148戦闘機中隊に改称された。

第112戦闘機隊はP-47サンダーボルトの飛行を継続し、1947年4月22日に連邦政府の承認を受けました。

• 1942年10月2日に第350戦闘機群として編成される前に、第8空軍に与えられた特別権限により、1942年10月1日にイギリスで活動を開始した。

1945年11月7日に非活性化

• 350戦闘機グループに再指定。1946年5月24日にANG（ペンシルバニア）に配属。

• 第8航空軍、1942年10月1日
• VIII 戦闘機司令部、1942 年 10 月 2 日 – 1943 年 1 月 6 日
• 第12航空軍、1943年1月6日～1945年7月14日
• III戦闘機司令部、1945年8月25日～11月7日

• 第345戦闘飛行隊: 1942年10月1日 – 1945年11月7日
• 第346戦闘飛行隊: 1942年10月1日 – 1945年11月7日
• 第347戦闘飛行隊: 1942年10月1日 – 1945年11月7日
• ブラジル第1戦闘飛行隊、1944年10月～1945年5月

• P-39 エアラコブラ、1942年～1944年
• P-400 エアラコブラ、1942年～1944年
• P-38 ライトニング、1943年
• P-47 サンダーボルト、1944年～1945年

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 

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