第136空輸航空団

第136空輸航空団
テキサス州フォートワース上空を飛行する第136空輸航空団C-130H
アクティブ	1950年～1952年; 1952年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	テキサス
支店	空軍州兵
タイプ	翼
役割	空輸
の一部	テキサス州空軍州兵
駐屯地/本部	海軍航空基地統合予備基地フォートワース、テキサス州
ニックネーム	シルバーイーグルス[要出典]
モットー	ヌリ・セクンドゥス (誰にも負けない) [1]
エンゲージメント	朝鮮戦争 アージェント・フューリー作戦 アメリカのパナマ侵攻 湾岸戦争 ノーブル・イーグル作戦 イラクの自由 作戦 不朽の自由作戦 新たな地平作戦
装飾品	空軍優秀部隊賞[2]
Webサイト	136aw.ang.af.mil
司令官
司令官	クリス・コルネット大佐[3]
記章
第136空輸航空団のエンブレム[注 1]
第136戦闘爆撃航空団のエンブレム[注 2]
第一翼の紋章
テールストライプ	青いストライプに白い文字で「Texas」の文字

第136 空輸航空団 (136 AW)はテキサス州空軍州兵の部隊であり、テキサス州フォートワースのフォートワース海軍航空基地統合予備基地に駐留しています。連邦軍に召集された場合、航空団はアメリカ空軍の航空動軍(AMC)の傘下になります。

この航空団の任務は、テキサス州とアメリカ合衆国を支援するために、世界規模の戦闘と平時の任務に軍事力を提供することである。飛行任務には、短距離滑走路および滑走路への着陸、およびあらゆる天候、昼夜を問わず貨物や人の空中投下が含まれる。^[4]

第136空輸航空団は5つのグループ、19のユニット、1つの地理的に分離されたユニット（GSU）で構成されています。^[5]

• 第136作戦群
  • 第181空輸飛行隊
  • 第136作戦支援飛行隊
  • 第136緊急対応飛行隊
• 第136ミッションサポートグループ
  • 第136民間工兵中隊
  • 第136補給即応飛行隊
  • 第136保安部隊飛行隊
  • 第136ミッションサポート/契約
  • 第136支援飛行隊
  • 第136通信飛行隊
• 第136整備群
  • 第136整備飛行隊
  • 第136世代航空機飛行隊
  • 第136整備作戦飛行隊
• 第136医療グループ
• 第254戦闘通信群
• 第221戦闘通信飛行隊

朝鮮戦争の結果、テキサス州空軍州兵の第136戦闘機群は1950年10月10日に動員され、バージニア州ラングレー空軍基地に移動しました。到着後、このグループは第136戦闘爆撃機群に再編成され、第111、第182、および第154戦闘爆撃飛行隊が配属されました。州兵が正規の空軍の航空団編成をまだ実施していなかったため、このグループは一時的に暫定航空団に配属されました。10月26日、第136戦闘爆撃機航空団は、管理、保守、医療サポートを提供する組織とともに、第136グループを管理するために活動を開始しました。

ラングレーでは、第136飛行隊がF-51Dマスタングの訓練を行った。残念ながら、12月15日の訓練中の事故で第111戦闘航空団のパイロット2名を失った。3人目のパイロットは、1951年1月27日に別の事故で死亡した。1951年2月、部隊が1947年の活動開始以来飛行していた老朽化したF-51DがF-84Eサンダージェットに置き換えられ、飛行隊はジェット戦闘爆撃機への移行訓練を開始した。訓練のほとんどはラングレーで行われたが、一部のパイロットはサウスカロライナ州のショー空軍基地に派遣された。ジェット機の初心者である整備員はラングレーで訓練され、エンジンの専門家はインディアナポリスのアリソン工場に派遣された。当時、アーカンソー州航空隊の第 154 戦闘航空団に配属されていたのは、アメリカ海軍の交換パイロットで、将来NASA の宇宙飛行士となるウォルター・ シラー中尉でした (彼は当時第 136 戦闘航空団に配属されていたパイロットの中で、ジェット機パイロットの資格を持つ唯一のパイロットでした)。

それから7ヶ月も経たない1951年5月、航空団は極東空軍に所属して日本に派遣され、板付空軍基地に駐留し、第136飛行隊の第一陣は5月18日に到着した。第136飛行隊は、朝鮮戦争初期に極東空軍に派遣されていた戦略航空軍 第27戦闘護衛航空団と交代した。板付では、飛行隊は第27戦闘護衛航空団のF-84Eを引き継ぎ、同航空団はそのまま残り、その航空機は戦略航空軍から極東空軍の在庫記録に再割り当てされた。6月2日、第136飛行隊の最後の部隊が日本に到着し、州兵が正式に第27戦闘護衛航空団と交代し、戦略航空軍の航空団員は米国に向けて出発した。第136飛行隊は、歴史上初めて戦闘に参加した州兵航空団となった。

日本から同航空団は韓国上空での戦闘作戦に参加したが、北太平洋地域での飛行は同航空団にとって困難を極め、非戦闘作戦で7機、戦闘で3機のF-84Eを失った。6月26日、朝鮮半島における最大級の空対空戦闘で、第182航空戦隊のパイロット2名、ハリー・アンダーウッド大尉とアーサー・オリター中尉が、 B-29 4機によるF-86 セイバー護衛を突破した敵のMiG-15を撃墜した。他の第111航空戦隊のパイロット2名、ジョン・モース中尉とジョン・マーリンズ中尉も同じ遭遇で撃墜見込みとなった。これらは空軍州兵パイロットによる初の戦闘勝利であった。7月3日、第136航空団は北朝鮮へ航空機を派遣し、他の航空機が北朝鮮の飛行場を攻撃する中、 平壌中心部の高射砲陣地を攻撃した。

しかし、短距離飛行のF-84は朝鮮半島上空での戦闘時間が限られていたため、1951年11月16日に同航空団は戦闘作戦のため韓国の大邱空軍基地（K-2）に移動した。1952年、第136航空団は地上部隊の戦術的近接航空支援用に設計されたF-84Gサンダージェットに再装備された。

戦闘中、第 136 戦闘爆撃飛行隊は 15,515 回の戦闘出撃を行い、敵機 4 機を撃墜、7 機の撃墜が確実、その他 72 機に損害を与えた。同飛行隊は、Ang で初めて MiG-15 を撃墜した部隊であり、23,749 発 (7,120 トン) の爆弾を投下し、300 万発以上の .50 口径弾を消費し、5 つの朝鮮戦争リボンを授与された。第 136 戦闘爆撃飛行隊は、1952 年 7 月 10 日に現役任務から解かれ、米国に復帰した。

航空団が朝鮮戦争から帰還すると、第111および第182戦闘爆撃飛行隊がVLR F-51Hマスタングを率いて第181戦闘爆撃飛行隊に加わった。第136戦闘爆撃航空団は中央防空軍、防空司令部（ADC）に配属され、戦後のテキサス防空任務を再開した。

テキサス州空軍州兵がADCからジェット機を受領したのは1955年になってからで、F-80BとF-80Cシューティングスターを受領し、飛行隊は戦闘迎撃飛行隊として再編成された。第111飛行隊は1955年7月1日にF-80C-11（F-80AをF-80C規格に改造したもの）シューティングスターを受領し、1956年7月1日、第111戦闘迎撃飛行隊はエリントン空軍基地でアクティブなADC滑走路警戒プログラムへの参加を開始した。ブルックス空軍基地の第182飛行隊は1956年8月にF-80Cシューティングスターを受領し、USAFの在庫にあった最後のF-51Hマスタングの一部と交換した。ラブフィールドの第181飛行隊は1955年1月にF-80Cを受領した。

1957 年 7 月 1 日、第 136 戦闘爆撃航空団は防空航空団に再指定され、防空司令部に沿って再編成されました。航空団の戦闘部隊は防空司令部によって、24 時間体制で滑走路警戒プログラムに配属され、武装したジェット戦闘機がいつでも「緊急発進」できる態勢を整えました。この出来事により、航空団は USAF の日常的な戦闘作戦プログラムに加わり、USAF の通常の防空戦闘飛行隊とともに「滑走路の端」に配置されました。その年の終わりまでに、3 つの飛行隊すべてで、旧式の F-80 昼間戦闘機が全天候型/昼夜型F-86D セイバー インターセプターにアップグレードされました。

また、1957年には、テキサス航空隊はエリントンの第111戦闘迎撃飛行隊をグループレベルに拡大することを承認され、 7月1日にヒューストンで第147戦闘迎撃グループが活動を開始しました。その結果、第111戦闘迎撃飛行隊は新しい第147戦闘機飛行隊に再配置されました。1957年8月5日、第147飛行隊は、全国の航空州兵パイロットを訓練するためのジェット計器学校の組織と運営に選ばれました。1958年3月1日、この飛行隊はニューオーリンズのルイジアナ航空隊 第159戦闘機グループ（防空）を含むように拡大され、テキサス飛行隊はテキサス州とルイジアナ州のすべての戦術航空州兵部隊の指揮を執るようになりました。^[6] 1960年7月、ADCは第111、第122、第182飛行隊のFISをマッハ2のF-102Aデルタダガー迎撃機にアップグレードし始めました。

1961 年 8 月、防空軍の再編の一環として、航空団の ADCオクラホマ シティ防空セクターへの割り当てはOCADS の非活性化とともに終了し、第 136 航空団は戦術航空軍に移管されました。再編の一環として、次のことが行われました。

• 第136防空隊は無力化された。
• ブルックス空軍基地の第182戦闘迎撃飛行隊はグループレベルに拡大され、第31航空師団ADCの管轄下にある第149戦闘迎撃グループが結成されました。
• エリントン空軍基地の第147戦闘迎撃グループとニューオーリンズの第159戦闘迎撃グループもADCに残り、第31航空師団に再配属されました。

第136防空航空団と第181戦闘迎撃飛行隊は空中給油任務に再編され、第9空軍TAC傘下の第136空中給油航空団と第181空中給油飛行隊となった。第181空中給油飛行隊はKC-97Lストラトタンカーを装備し、その任務は主に戦術航空軍の戦闘機への空中給油となった。また、第181はダラス・ラブフィールドからダラス海軍航空基地（ヘンズリーフィールド）に移転され、これによりテキサス州空軍州兵が拡大する民間空港から活動することについての議論は終結した。

迎撃機の移管と、それまで資格を有していた搭乗員や整備士の配置がなかったため、第 136 飛行隊は、新しい任務に移行し運用可能状態になるまで 1 年を要した。彼らはこれを 8 か月で完了したが、以前の「通常の」転換期間は 2 年だった。1966 年、飛行隊はクリーク パーティ作戦を支援するため、ラムシュタイン空軍基地へのローテーション配備を開始した。これにより、USAFE は空中給油能力を獲得した。クリーク パーティ作戦のローテーション配備は 1976 年まで続き、10 年間で第 136 飛行隊は数百万ポンドのジェット燃料を降ろし、数百万マイルを無事故で飛行した。1976 年 7 月、KC-97 は退役し、第 136 飛行隊は戦略航空軍に移管され、ジェットKC-135A ストラトタンカーを受領した。 SAC 傘下の第 181 空中給油飛行隊の任務には、 TAC および航空宇宙防衛司令部の迎撃機とともに、B-52 ストラトフォートレス大陸間爆撃機への空中給油が含まれていました。

1978 年 4 月 1 日、第 136 航空団は SAC から軍事航空輸送司令部(MAC) に再配属され、戦術航空輸送航空団に再編成され、 C-130B ハーキュリーズ輸送機で再装備されました。新しい第 136 航空輸送航空団の任務は、兵士、軍事装備、貨物、航空医療支援の空輸でした。

第 136 航空戦隊とその下部組織は、チーム スピリット、ボラント オーク、レッド フラッグ、リフォージャーなど、数多くの冷戦軍事演習に参加しました。統合参謀本部の他の演習には、アラスカでの「エンバー ドーン IV」やヨーロッパでの「ブレイブ シールド」などがあります。1979 年、空軍州兵と空軍予備隊がパナマでの空輸作戦の全責任を引き継ぎました。

1989 年 12 月中旬から数週間にわたり、パナマ運河地帯のハワード空軍基地で行われたボラント オーク演習に派遣されていた航空団の航空機、航空乗組員、支援要員は、パナマでのジャスト コーズ作戦中に米国南方軍の戦闘空輸任務を遂行した。146 飛行隊の航空機と乗組員は 100 回以上の戦闘出撃を行ったが、死傷者や航空機の損傷はなかった。

1986年8月、同航空団は新型C-130H航空機を受領した。1990年8月、世界はペルシャ湾での武力衝突に向けて急速に動いていた。1991年1月下旬までに、第136空輸航空団は、自発的または非自発的に動員された人員を米中央軍および欧州の米空軍に提供し、砂漠の盾作戦および砂漠の嵐作戦に参加した。第181空輸中隊の航空機および乗組員は、空軍州兵のC-130による欧州への軍用輸送機の補充であるボラント・パイン作戦で2か月間の任務に就いた。

1997 年、航空団のメンバーは州および連邦の任務を支援するために派遣されました。この期間中、部隊は、サザン ウォッチを支援するためにオマーンおよびサウジアラビアに派遣された国防総省の任務の支援、および平時の人道支援空輸において重要な役割を果たしました。これは、受賞期間中に航空団が達成した多くの任務の中でのことです。

1998年10月1日、BRACの指示によりダラス海軍航空基地/ヘンズリーフィールドが閉鎖され、第136空輸航空団は旧カースウェル空軍基地に移転した。この基地は、ダラス海軍航空基地を閉鎖した同じBRACの措置に従い、現在はフォートワース海軍航空基地統合予備基地/カースウェルフィールドに再指定されている。この基地で、第136空輸航空団は、カースウェルの既存の空軍予備軍司令部の戦闘機飛行隊、およびそこに移転していたすべての海軍予備隊と海兵隊予備隊の航空部隊、および陸軍予備隊の航空部隊と地上部隊と共に配置された。^[5]

世界的な対テロ戦争の一環として、第136航空団は、2001年9月11日以降、ノーブルイーグル作戦、イラク自由作戦、不朽の自由作戦、ニューホライズン作戦を支援するため、合計6,000名以上の空軍兵を派遣し、部隊員1人あたり平均6回の派遣を行っています。

• 1950年10月に第136戦闘爆撃航空団として編成された。

1950年10月26日に発効

1952年7月10日に除隊となり、空軍州兵に配属された。

1952年7月10日に第136戦闘迎撃航空団に改称され、活動を開始した。

1953年1月1日に第136戦闘爆撃航空団に改称

1955年7月1日に第136戦闘迎撃航空団に改称

1957年7月1日に第136防空航空団に改称

1964年10月1日に第136空中給油航空団に改称

1978年4月8日に第136戦術空輸航空団に改称

1992年3月16日に第136空輸航空団に改称

• 第14空軍、1950年10月25日
• 第9空軍、1950年10月26日
• 第5空軍、1951年5月14日～1952年7月10日
• テキサス州空軍州兵、1952年7月10日～現在

取得者:中央航空防衛隊、航空防衛司令部

取得者:オクラホマシティ防空セクター、防空軍司令部、1960年1月1日

取得者:戦術航空司令部、1961年9月1日

取得者:第8空軍、戦略航空軍、1976年7月1日

取得者:航空機動軍、1992年6月1日

取得者:航空戦闘司令部、1993年10月1日

取得者: 航空機動軍、1997年4月1日～現在

• 第 136 戦闘爆撃機群 (後に第 136 戦闘迎撃機群、第 136 戦闘爆撃機群、第 136 戦闘迎撃機群、第 136 戦闘機群 (防空)、第 136 空中給油機群、第 136 作戦群)、1950 年 10 月 26 日 - 1952 年 7 月 10 日、1952 年 7 月 10 日 - 1974 年 12 月 9 日、1992 年 3 月 16 日 - 現在
• 第147戦闘機隊（防空）1958年5月17日～1961年8月30日
• 第 159 戦闘機グループ(防空)、1958 年 3 月 1 日 – 1961 年 8 月 30 日 (ルイジアナ州ニューオーリンズ GSU)
• 第181空中給油飛行隊（後の第181戦術空輸飛行隊、第181空輸飛行隊）、1974年12月9日 – 1992年3月16日

• ラングレー空軍基地、バージニア州、1950年10月24日～1951年5月13日
• 板付空軍基地、日本、1951年5月15日
• 大邱空軍基地（K-2）、韓国、1951年11月16日～1952年7月10日
• テキサス州ダラス、ラブフィールド空港、1952年7月10日
• テキサス州ダラス海軍航空基地、1961年9月1日
• 海軍航空基地統合予備基地フォートワース、テキサス州、1998年10月1日～現在

• 空軍優秀部隊賞^[2]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• 第136空輸航空団
• 第136回シルバーイーグルス社会福祉団体
• 第368戦闘機グループのウェブサイト
• 空軍州兵
• 第136空輸航空団の系譜
• 第189空輸航空団
• 空軍歴史研究局
• 147戦闘航空団の歴史 2017年8月27日アーカイブウェイバックマシン
• グローバルセキュリティの 182 戦闘飛行隊
• 第396戦闘飛行隊「サンダーバムズ」