

埠頭(複数形:wharvesまたはwharfs )、埠頭(/ k iː / KEEまたは/ k ( w ) eɪ / K(W)AY)、[ 2 ]ステイス、またはステイスは、港の岸辺、または川や運河の岸辺にある構造物で、船が貨物や乗客を積み下ろしするために停泊できる場所です。[ 3 ] [ 4 ]このような構造物には、1 つ以上のバース(係留場所)が含まれ、また、船の取り扱いに必要な桟橋、倉庫、その他の施設が含まれる場合もあります。埠頭は、ボートが停泊する一連のドックとみなされることが多いです。岸壁は、全長にわたって岸辺に接続されています。[ 5 ]

埠頭は一般的に、杭の上に設置された固定式のプラットフォームで構成されています。商業港には、一時保管用の倉庫が併設されている場合があります。十分な容量があれば、水辺に隣接する陸地に単一のバースを備えた単一の埠頭が通常使用されます。より多くの容量が必要な場合は、複数の埠頭、あるいは複数のバースを備えた単一の大きな埠頭が建設され、時には水上に突き出すこともあります。水面下ではなく水面上に建設される桟橋は、貨物の重量や容積が少ない場合によく使用されます。
より小型で近代的な埠頭は、潮の満ち引きに関係なく船と同じ高さを保つために、浮体装置(ポンツーン)の上に建設されることがある。
日常会話では、 quay (キーと発音)という用語は、イギリス、カナダ、オーストラリア、その他多くの英連邦諸国、アイルランド共和国で一般的であり、沿道に沿って走る近隣地域や道路を指す場合もあります(例えば、トロントやベルファストのクイーンズ・キー)。wharfという用語は、アメリカ合衆国でより一般的です。文脈によっては、wharfとquayは、桟橋、バース、または突堤を意味するために使用されることがあります。[ 6 ]
ロンドンなどの古い港(かつては約1700の埠頭があった[ 7 ])では、多くの古い埠頭が住宅やオフィスに転用されている。
イングランドの初期の鉄道では、貨物の積み込み場所を「埠頭」と呼んでいた。この用語は海事用語から引き継がれたものである。埠頭の管理責任者は「埠頭管理者」と呼ばれていた。[ 8 ]

「wharf」という単語は、古英語のhwearfに由来し、[ 9 ]古オランダ語のwerfと同源で、どちらも「庭」、つまり造船所 (オランダ語: scheepswerf ) や製材所 (オランダ語: houtwerf )のような屋外の作業場所を意味するようになりました。元々、古オランダ語のwerfまたはwerva (古フリジア語ではwerf、wer ) は、まだ建物が建っていない居住地 (現代英語の「庭」に相当) またはterpを指していました。[ 10 ]これは、ハイ・ウィコムのすぐ外にあるソーンダートンにある Ministry Wharf という名前が、水辺から遠く離れていることを説明できるかもしれません。この説明を裏付けるものとして、イングランドには「wharf」という名前を持つ場所が数多くあり、ノーフォーク・ブロードなどオランダの影響が強い地域にあるという事実があります。
イングランド北東部と東部では、staithまたはstaithe (ノルウェー語で「上陸地点」を意味する) という用語も使用されています。この 2 つの用語は歴史的に地理的な区別がありました。ノーサンブリア王国の北部では古英語の綴りstaithが使用され、デーンロウの南部では綴りstaitheが使用されました。どちらも元々は桟橋または埠頭を指していました。やがて、ノーサンブリアの北部炭田では、石炭を船に積み込むための専用の石炭積み込み場が開発され、これらは単純な埠頭と区別するためにstaithという綴りを採用しました。例えば、ゲーツヘッドのダンストン・ステイスやノーフォークのブランカスター・ステイスなどです。ただし、 staithという用語は、石炭などのばら積み貨物を船やはしけに積み込む際に使用される積み込みシュートやスロープのみを指す場合にも使用されることがあります。
一方、Quay は原ケルト語に由来する。現代フランス語のquaiの影響を受けて現在の形に変化する前は、中英語ではkey、keye、またはcayeと綴られていた。これもまた、古ノルマン語のcai (古フランス語/ フランス語chai「ワインセラー」) [ 11 ]に由来し、元々は「川の近くの土手」を意味し、その後「船の停泊を可能にするために港に築かれた土手」となった。[ 12 ]フランス語のquaiは、ピカルディ語またはノルマン語を経て、ガリア語のcaioに由来し、最終的には原ケルト語の*kagio- 「囲む、包む」に遡る。現代の同系語には、ウェールズ語のcae「柵、生垣」やコーンウォール語のke 「生垣」などがある。[ 11 ]