ポートクラレンス

投資家たちは、ストックトンと新しく開発されたサムファイア・バッツ港、そして上流0.80km（0.5マイル）のハバートン・ヒルを結ぶクラレンス鉄道を建設した。こうして村は港にちなんで改名された。一方、その最大のライバルであるストックトン・アンド・ダーリントン鉄道は、川の対岸にあるミドルズブラまで路線を延伸した。 

S&DRの延伸は1830年までに完成し、CRは1833年までに完成した。鉄道の開通は、ミドルズブラとポートクラレンス両方の成長を促した。鉄道が開通する以前は、ポートクラレンスへの船舶のアクセスは非常に遅く困難で、石炭を港まで運ぶのに、港からロンドンまで航海するのと同じくらいの時間がかかることもあった。

しかし、CRはダラム州の炭鉱近くのS&DRが所有する鉄道線路を共有しており、S&DRの所有者によって課せられた制限や料金のために利益を上げることができず、最終的にPCRはハートプール・ドック・アンド・レールウェイ・カンパニーの子会社であるストックトン・アンド・ハートプール鉄道に買収され、ハートプールの新しいドックを経由してより迅速な輸送が可能になった。

この地域はアイルランドからの移民の歴史が深く、1900年から1920年の間に多くの旅行者がこの村に定住し、地元の鉄鋼業や化学工業、そしてファーネス造船所で働いていた。