ツェッペリン LZ85

LZ 85（戦術番号L 45）
トンダー上空のLZ 85 (L 45)
役割	タイプrスーパーツェッペリン - 硬式偵察爆撃飛行船 航空機の種類
国籍	帝政ドイツ
メーカー	ツェッペリン飛行船建設
デザイナー	ルートヴィヒ・デュール
初飛行	1917年4月12日
引退	1917年10月20日
状態	不時着により破壊
プライマリユーザー	カイザーリッヒ・マリン
建造数	1

LZ 85（戦術番号L 45）は、フランス国民からはララーニュのツェッペリンとしても知られ、第一次世界大戦中のドイツ海軍のR級ツェッペリン飛行船であり、3回のイギリス襲撃と12回の偵察任務を含む合計27回の飛行を行った。^[1]

LZ 85は、第一次世界大戦中にドイツのシュターケンにあるLuftschiffbau Zeppelin社によって建造され、1917年4月2日に完成したR級ツェッペリン飛行船であり、イギリスとの戦いでドイツ帝国海軍の戦列に加わった。^[2]

6発エンジン構成のR級飛行船には、前部制御ゴンドラの後部に1台の推進エンジン、船体中央両側に2台の機関車、さらに後部ゴンドラに3台のエンジンが搭載されていた。後部ゴンドラエンジンのうち1台はゴンドラ後部の推進プロペラを直接駆動し、ゴンドラ中央の2台はゴンドラ両側のフレームワークに取り付けられたギアボックスとトランスミッションシャフトを介してプロペラを駆動した。5発エンジンのR級飛行船では、後部ゴンドラ直結センターエンジンは省略された。^[3]

19人の乗組員は、操縦室、後部ゴンドラ、2台の機関車、および機体上部の開放式銃座に収容された。^[4]

LZ 85は、1917年4月12日にシュターケンからアールホルンへ、ヴァルデマール・ケーレ大尉とベルンハルト・ディンター中尉の指揮の下、初飛行を行った。5月にディンターはシルツ中佐に交代し、6月にはディンター自身も別の飛行船の指揮を執った。LZ 85はアールホルン に駐留していたが、 1917年6月5日にトゥンダーへ移された。^[5]

LZ 85は1917年5月23日と24日の夜にイギリスへの最初の爆撃を行った。この船はアールホルンを離陸し、ロンドン攻撃を目的とした他の5隻の海軍飛行船と合流した。しかし、天候は悪化し、濃い雲がイングランド東部を覆い始め、飛行船がサフォークとノーフォークを越える頃には雷雨に巻き込まれた。イースト・アングリアに60発の爆弾が投下され1人が死亡、L40はテルスヘリング付近で水上飛行機に追跡された。この爆撃は雲と風のために失敗とみなされた。

LZ 85 は、1917 年 8 月 21 日から 22 日の夜間にかけて、イギリスに対する 2 度目の爆撃を開始しました。この船はトンダーの基地を出発し、他の 7 隻の飛行船と合流してイースト ヨークシャーへの爆撃を行いました。この爆撃は、 L 46に乗っていた飛行船艦隊マネージャーのピーター シュトラッサーが自ら指揮しました。LZ 85 は任務遂行のために内陸に飛行することができず、代わりにウィザーンシー沖で多数の連合軍艦を爆撃しました。

LZ 85は1917年10月19日と20日の夜にイギリスへの最後の爆撃を行った。この船はトンダーから離陸し、他の10隻の海軍飛行船と合流した。この爆撃は、イギリスの戦闘機が攻撃してくる飛行船を撃墜できるほど高度が上がらないほどの高度で行われ、飛行船が大きな優位に立った。飛行船は妨害されることなくイギリスに到着し、5キロメートル（3.1マイル）をはるかに超える記録的な高度から274発の爆弾を投下した。^[6]

LZ 85はシェフィールド爆撃を命じられ、午後8時20分にウィザーンシーの海岸に到着したが、午後9時50分にレスターへのさらなる進撃を命じられる前に南西に転じなければならなかった。レスターに到着すると、LZ 85はイギリス陸軍航空隊 の王立航空機工場のFE.2bに発見され、同機は飛行船に3発発砲したが、飛行船の速度に追いつくことはできなかった。LZ 85は南下を続けノーザンプトンに到着し、午後10時45分に到着し、キングスソープ、ダリントン、ファー・コットン、セント・ジェームズ・エンド地区に9発の焼夷弾を含む22発の爆弾を投下した。 ^[7]投下された5発目の爆弾は、鉄道駅のすぐ西にあるパークウッド・ストリート46番地の屋根を貫通し、寝室で眠っていたエリザ・ギャモンズ夫人を即死させた。同じ家にいた13歳の双子の娘、グラディスとリリーは後に火傷で亡くなった。^{[9] [10]}ノーサンプトンに投下された爆弾のうち不発だったものの一つは現在、ノーサンプトンの北東10キロにあるシウェル航空博物館に展示されている。^{[11] [12]}

LZ 85は南下を続け、午後11時30分、北西ロンドン上空でサーチライトの砲台からの光を浴びた。^[13]艦長はその好機を捉え、市内への爆撃を開始した。最初の爆弾はヘンドン飛行場の近くに落とされ、グラハム・ホワイト航空機メーカーに損害を与えた。もう一つの爆弾はクリックルウッド鉄道駅をかすめ逃した。^[14] LZ 85がシティ・オブ・ロンドンに到着する と、ピカデリー・サーカスに300kg (660ポンド)の高性能爆弾を投下し、スワン＆エドガー百貨店の正面全体を粉砕し、男性5人と女性2人が死亡、主にバスを待っていた18人が負傷した。爆弾は、百貨店と喫茶店キャビンの間の通りの下の地下室まで、直径3メートル (9フィート10インチ)、深さ1.2メートル (3フィート11インチ)の穴をあけた。^[15]

ロンドン上空を飛行中、LZ85はイギリス空軍工場のBE.2c戦闘機と遭遇したが、南に方向転換して高度を上げて難を逃れた。安全な場所に移動した後、飛行船はテムズ川南方のサザークに別の爆弾を投下し、バージェスパーク近くのアルバニーロードにある家屋3軒を破壊し、10人から12人が死亡、多数が負傷した。^[16]飛行船はルイシャム南東部のヒザーグリーンにも爆弾を投下し、小さな家屋26軒を破壊した。この攻撃で、12人の子供または10代の若者を含む15人が死亡、8人が負傷した。^[17]死亡した12人の子供のうち、8人はキングストン家、4人はミルゲート家だった。^[18]一方、地上ではイギリス軍のサーチライト砲台がLZ85の位置を特定しようとしたが、ロンドン上空のもやのせいで飛行船を見つけることはできなかった。^[19] LZ85は低高度への降下を試みたが、プリチャード中尉が操縦するロイヤル・エアクラフト・ファクトリーのBE.2cに追跡された。高度を上げるとLZ85は強い乱気流と霜に遭遇し、操縦不良、エンジン故障、燃料漏れなど多くの機械的な問題が発生した。それに加えて、乗組員は高山病に苦しみ始めた。^[20]

LZ85はイギリスから脱出し、イギリス海峡を越えてベルギーとフランスへ向かった。しかし、極度の高さに長時間留まったことと、燃料漏れを含む多くの機械的トラブルのため、燃料が尽きると天候に翻弄された。同機はアミアンとコンピエーニュ上空を漂い、中立国の スイスへと向かった。^[21]リヨンを通過したとき、高度500メートル（1,600フィート）で同市の東にあるメイジューから戦闘機が離陸し、サン＝マルセランの南まで飛行船を追跡したが、燃料不足のため追跡を断念しメイジューに戻らざるを得なかった。^[22]

午前10時50分、コレ艦長は、これ以上長くは飛行させられないと悟ったため、フランス南東部プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール地方シストロンの北にあるララーニュ・ビュエック近くの埋め立て地への緊急着陸を決断した。艦長は乾いた川床に船を進ませたが、飛行船は再び跳ね上がり、衝撃でプロペラの1つを失った。艦長は、川沿いの丘に墜落する前に乗組員に飛び降りるよう命じたが、LZ 85が丘に墜落する前に乗組員全員がLZ 85を放棄したわけではなかった。^[23]船はほとんど無傷で丘の上に停止し、地元農家の妻であるマダム・デュポンの努力にもかかわらず、誰も止められないうちに、艦長と残りの乗組員はLZ 85を放棄して信号銃で船に火をつけた。^[24]飛行機を燃やした後、副操縦士とケールを含む17人の乗組員が捕虜として拘留された。^[25]

1917年10月20日の午後、乗組員16人がララーニュに連行され、地元の憲兵に尋問された。ヴァルデマール・ケーレ司令官は1917年11月1日にフランス諜報機関のドイツ部門によって尋問された。司令官の尋問報告書は後にノルドホルツに密輸され、 1918年4月25日にペーター・シュトラッサーが受け取った。報告書では、イギリス海軍情報部がドイツ海軍の飛行船とそのすべての司令官に関する詳細で最新の情報を入手していたことが明らかにされた。これにはボックホルトの極秘アフリカ任務に関する情報も含まれていた。この発見により、トンダー出身の3人とノルドホルツ出身の2人がスパイ容疑をかけられ、後に有罪判決を受けて銃殺刑に処された。ほとんどのアーカイブ資料が失われているため、状況は明らかではない。^[26]

LZ 85の乗組員は戦争が終わるまで捕虜として拘留され、ヴァルデマール・ケールを除いて全員が解放された。ケールはベルサイユ条約に基づき民間人を殺害した戦争犯罪で告発された。ケールは 1921 年までロアンヌの刑務所に留まった。

この襲撃は、ドイツ海軍が合計 5 隻の飛行船を失ったため、大きな成功とはみなされませんでした。

• LZ 85はララーニュに不時着し、乗組員19名が捕虜となった。
• LZ 93 はリュネヴィル上空でフランス軍の砲撃により撃墜され、搭乗していた全員が死亡した。
• LZ 96 はブルボンヌ・レ・バンに不時着し、乗組員とともに無傷で捕獲された。
• LZ 89 はダンマルタンに着陸しようとしたが、操縦車両が引きちぎられ、船は地中海上を漂流して爆発し、乗船していた残りの乗組員 5 名が死亡した。
• LZ101はテューリンゲン州のヴェラ川に不時着し、全損と判定された。^{[27] [28]}

LZ 85 は、フランス国民にとって常にララーニュのツェッペリン飛行船として記憶されるだろう。この飛行船は、3 回の空襲で合計 4,700 kg (10,400 lb) の爆弾を投下し、推定 30 名が死亡し、多くの建物が損壊した。 ^[29] LZ 85 によるロンドンへの最後の爆撃で死亡した人の 1 人は、リリーという名の少女だった。この少女は、ヘンリー・ウィリアムソンの 1957 年の小説『黄金の処女』のモデルとなった。 ^[30]この小説では、主人公のリリーが爆撃で死亡する。このことは、1993 年にケイト・ブッシュの曲「リリー」のインスピレーションにもなった。^[31]

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ツェッペリンのデータ：硬式飛行船、1893-1940年^[3]

一般的な特徴

• 乗員数: 17～19
• 容量: 32,400 kg (71,430 lb) の標準的な使い捨て負荷
• 長さ: 198 m (649 フィート 7 インチ)
• 直径:最大23.9 m (78 フィート 5 インチ)
• 細かさ比: 8.24
• 容積: 19 個のガスセルで55,200 m ^{3 (1,950,000 cu ft)}
• 自重: 31,400 kg (69,225 ポンド)
• 総重量: 32,908 kg (72,550 ポンド)
• 燃料容量: 6,250 kg (13,779 ポンド)
• 有効揚力: 63,800 kg (140,700 lb)
• 動力源:マイバッハ HS Lu 6気筒水冷直列ピストンエンジン5基、各180kW (240馬力)
• プロペラ: 4枚羽根のロレンゼン固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 103 km/h (64 mph、56 kn)
• 巡航速度: 81 km/h (50 mph、44 kn)
• 航続距離: 81 km/h (50 mph; 44 kn) で 7,400 km (4,600 mi、4,000 nmi)
• 実用上昇限度: 3,900 m (12,800 フィート) 静的
• 上昇率:最大 10 m/s (2,000 フィート/分) まで許容 (R クラス)

武装

• 銃：船体上部の機関銃とゴンドラ
• 爆弾:最大 60 個、合計 5,000 kg (11,023 ポンド)