ライン・ヴェーザー・エクスプレス

RE 6 *ライン・ヴェーザー・エクスプレス*
RE 6 ライン・ヴェーザー・エクスプレス
概要
ロケール	ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ
サービス
路線番号	370 (ミンデン-ビーレフェルト); 400 （ビーレフェルト-ハム）; 415.1/2 (ハム-デュッセルドルフ); 485 （デュッセルドルフ・ノイス）; 495 (ノイス-ケルン); 465 （ケルン-ケルン/ボン空港）;
テクニカル
行の長さ	280 km (170 マイル)
動作速度	160 km/h (99 mph) (最高)
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	ケルンメッセ/ドイツ
	（ピーク時の個別サービス）
	出典：ドイツ鉄道地図帳

ライン・ヴェーザー・エクスプレス（RE 6）は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州を走る地域急行サービス路線で、ヴェストファーレン州の主要都市（ミンデン、ビーレフェルト、ハムなど）とルール地方（特にドルトムント、ボーフム、エッセン、デュイスブルク、デュッセルドルフ、ノイス、ケルン）を結んでいます。ケルン、ノイス、デュッセルドルフ、デュイスブルクはライン川沿いにあり、ミンデンはヴェーザー川沿いにあります。

2016年12月の時刻表変更まで、このサービスはヴェストファーレン・エクスプレスと呼ばれ、デュッセルドルフ中央駅が終点でした。この路線はライン・ルール・エクスプレス（RRX）ネットワークの一部であり、ナショナル・エクスプレスによって運営されています。

歴史

2002 年の時刻表改訂まで、NRW エクスプレス(RE 1) は、アーヘンからビーレフェルトまで 5 両、時には 8 両の 2 階建て車両で運行されていました。2002 年にサービスはミンデンまで延長され、同時にサービスは 2 つのルートに分割されました。ウェストファーレンエクスプレスが設立され、ハム – ビーレフェルト – ミンデンセクションを引き継いでデュッセルドルフまで延長されました。この変更は、特にサービス全体の定時性を向上させることを目的としていました。

2015年12月13日、ライン・ルール・エクスプレスのプレ運行として、RE 6a線と呼ばれるサービスが開始されました。初めて、デュッセルドルフ中央駅がケルン/ボン空港と定期的に接続され、途中でノイス中央駅、ドルマーゲン、ケルン中央駅に停車し、ピーク時には一部のサービスがケルン・メッセ/ドイツにも停車しました。

この暫定路線は、 425系電車の2編成で運行される予定だった。RE6とRE6aが一時的に分離された理由は、RE6線（ミンデン-デュッセルドルフ）で使用されていた2階建て車両間に非常ブレーキ接続がなかったためで、ケルン空港ループを通過することは許可されていなかった。

2016年12月のダイヤ改正で、車両は改修された2階建て列車に置き換えられ、RE6はケルン/ボン空港まで延長され、RE6a線は廃止された。RE6サービスは延長以来、ライン・ヴェーザー・エクスプレスと名付けられている。2019年12月のダイヤ改正以降、ライン・ヴェーザー・エクスプレスはナショナル・エクスプレスによってシーメンス・デジーロHC EMUで運行されている。 ^[2]

ルート

ライン・ヴェーザー・エクスプレスは合計 4 つの鉄道路線で運行しています。

ハム・ミンデン線全体（4線路の路線であらゆる種類の地域および長距離の旅客サービスと貨物輸送を担う）
ドルトムント・ハム路線のすべて（あらゆる形態の地域および長距離旅客サービスを運行）
ドルトムント-デュイスブルク線全線（すべての地域および長距離列車を運行する長距離線路）
ケルン・デュイスブルク線はデュイスブルクとデュッセルドルフの間を結んでいます。この4線から6線の区間では、ライン・ヴェーザー・エクスプレスはSバーンの線路、または存在する場合はいわゆるローカル線を使用します。ライン・ハールト・エクスプレス（RE 2）、ライン・エムシャー・エクスプレス（RE 3）、ライン・ヘルヴェク・エクスプレス（RE 11）、ライン・アイセル・エクスプレス（RE 19）も同様です。NRWエクスプレス（RE 1）とライン・エクスプレス（RE 5）のみが長距離線路を使用します。
デュッセルドルフとノイス間のメンヒェングラートバッハ・デュッセルドルフ鉄道（他の地域サービスと合わせて）、
ノイスとケルン間の下ライン左岸鉄道（他の地域列車、Sバーン列車、貨物列車と併せて）。
ケルン中央駅とケルンメッセ駅/ドイツ駅間のホーエンツォレルン橋（すべての地域列車と長距離列車を含む）
ケルンメッセ/ドイツとケルン空港北西ジャンクション間のジーク鉄道（すべての地域列車と長距離列車を含む）、
ケルン空港ループからケルン/ボン空港まで（すべてのSバーン、地域列車、長距離列車と連動）。

ライン・エムシャー急行と同様に、ライン・ヴェーザー急行はケルン・ミンデン鉄道会社（ドイツ語: Cöln-Mindener Eyesenbahn-Gesellschaft , CME）の幹線路線の大部分を運行しています。ただし、ドルトムントとデュイスブルクの間では、ベルギッシュメルキッシュ鉄道会社(ベルギッシュメルキッシュアイゼンバーンゲゼルシャフト、BME)によって建設されたルール地方を通る、より開発され中心部に位置するルートが使用されます。

鉄道サービス

2010年12月のダイヤ改正以降、ライン・ヴェーザー・エクスプレスは日中にミンデンからデュッセルドルフ（2016年12月からはケルン/ボン空港まで延長）まで、全路線を7:00から22:00まで1時間間隔で運行している。^[3] 2010年12月のダイヤ改正までは、オフピーク区間の一部の列車はドルトムント、ビーレフェルト、ハムで折り返していた。

他のサービスによっても増便されています。NRW急行はハムとケルン間を運行し、ラインヘルヴェークエクスプレス(RE 11) はハムとデュッセルドルフ間を運行し、エムスベルデ鉄道(RB 69) はビーレフェルトとハム間を運行します。ヴェーザー・ライネ急行(RE 70) とポルタ急行 (RE 78) が間を運行します。ビーレフェルトとミンデン。

RE 6 の大部分は S バーンの路線と並行しており、高速 S バーンサービスの特徴を備えており、乗客にもそのように認識されています。

2016年まで、このサービスはDB Regio NRWによって運営されており、主にクラス146.0の機関車が牽引する5両の2階建て客車によるプッシュプル列車が使用されていました。クラス111の電気機関車がこの路線で定期的に代用されていました。長い区間では最高速度160 km/hに達することができます。平均速度は84.5 km/hです。2019年12月の時刻表変更以降、ライン・ヴェーザー・エクスプレスはナショナル・エクスプレスによってシーメンス・デジロHC EMUを使用して運営されています。

ライン・ヴェーザー・エクスプレスは、ノルトライン・ヴェストファーレン州とニーダーザクセン州のケルン、デュッセルドルフ、デュイスブルク、エッセン、ドルトムント、ハム、ビーレフェルト、ヘルフォルト、レーネ、ミンデンの他の交通ネットワークと結ばれています。

ルートの入札

ライン・ヴェーザー・エクスプレスの運行には、Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (ライン・ルール交通協会、VRR、Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (ヴェストファーレン・リッペの交通協会)、Zweckverband SPNV Münsterland ) の 4 つの公共交通機関が関与しています。 (ミュンスターラント地域鉄道輸送協会、ZVM) およびVerkehrsverbund OstWestfalenLippe (東ヴェストファーレン州リッペ交通協会、VVOWL)。

ドルトムントとデュッセルドルフ間の路線をカバーする「大規模交通」契約（große Verkehrsvertrag）は、2008年6月12日にVRRによって予告なしに終了され、それ以来DBが指示に従ってこの部門を運営してきました。2008年12月19日、ゲルゼンキルヒェン行政裁判所は、「大規模交通」契約の終了は違法であるとの判決を下しました。ノルトライン＝ヴェストファーレン州当局は共同入札スケジュールを提出し、それによればRE 6線はRE 5ラインエクスプレスと一緒に入札されることになっていました。RE 6の運行は2016年12月11日に開始される予定でした。^[4]

いわゆる「ライン・ルール・エクスプレス」暫定契約の枠組みの中で、2016年12月からライン・ルール・エクスプレスの運行開始まで、DBレギオがサービスを提供していました。2019年12月のダイヤ変更以降、ライン・ヴェーザー・エクスプレスはナショナル・エクスプレスがデジロHC車両を使用して運行しています。

参照

参考文献

^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツの鉄道地図帳)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
^ 「Ein starkes Team für den RRX」（ドイツ語）。 RRX。 2016 年 11 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年1 月 16 日に取得。
^ 「ノルトライン＝ヴェストファーレンのエンデルンゲン」（ドイツ語）。バーンニュースオンライン。2011 年8 月 15 日に取得。
^ “VRR veröffentlicht neuen Wettbewerbsfahrplan” (ドイツ語)。ライン・ルールVerkehrsverbund。 2011 年 3 月 10 日。2017 年1 月 28 日に取得。

外部リンク

「ヴェストファーレン急行」。NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語)。アンドレ・ジュースト2011 年8 月 15 日に取得。

[Eisenbahnatlas-1] Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツの鉄道地図帳)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。

[2] 「Ein starkes Team für den RRX」（ドイツ語）。 RRX。 2016 年 11 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年1 月 16 日に取得。

[3] 「ノルトライン＝ヴェストファーレンのエンデルンゲン」（ドイツ語）。バーンニュースオンライン。2011 年8 月 15 日に取得。

[4] “VRR veröffentlicht neuen Wettbewerbsfahrplan” (ドイツ語)。ライン・ルールVerkehrsverbund。 2011 年 3 月 10 日。2017 年1 月 28 日に取得。