ミンデン（ヴェストファーレン）駅

ミンデン
駅経由
駅
一般情報
位置	Bundesbahnhof 12,ミンデンノルトラインヴェストファーレン 州 ドイツ
座標	北緯52°17′26″ 東経8°56′04″ / 北緯52.29056° 東経8.93444° / 52.29056; 8.93444
行	ハノーバー・ミンデン鉄道（KBS 370） ハム～ミンデン鉄道(KBS 370/ KBS 400 ) フェルデン - ローテンブルク鉄道( KBS 124 )
プラットフォーム	5
工事
建築家	シェル
その他の情報
駅コード	5085 [1]
DS100 コード	ＨＭ[2]
国際銀行	8000252
カテゴリ	3 [1]
運賃ゾーン	ヴェストファーレン州: 63001 [3]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1848
サービス 前駅 DB フェルンフェルケール 次の駅 ヘルフォルト アーヘン中央駅またはケルン中央駅方面 アイス10 ハノーバー中央駅 ベルリン東駅方面 ビーレフェルト中央駅 アーヘン中央駅またはケルン中央駅方面 バート・エーンハウゼン シュトゥットガルト中央駅またはテュービンゲン中央駅方面 IC55 ハノーバー中央駅 ドレスデン中央駅方面 前駅 ナショナルエクスプレスドイツ 次の駅 ポルタ・ヴェストファーリカ ケルン/ボン空港行き RE 6 (ライン・ヴェーザー・エクスプレス) ターミナル 前駅 次の駅 ポルタ・ヴェストファーリカ ライン方面 60年 ビュッケブルク ブラウンシュヴァイク中央駅方面 ポルタ・ヴェストファーリカ ビーレフェルト中央駅方面 RE70 前駅 次の駅 ポルタ・ヴェストファーリカ ビーレフェルト中央駅方面 宗教78 ペータースハーゲン＝ラーデ ニーンブルク（ヴェーザー）方面 前駅 ハノーバーSバーン 次の駅 ターミナル 1 1 ビュッケブルク 急ぐ（ハン）に向かって
位置 ミンデン ノルトライン＝ヴェストファーレン州内の位置 ノルトライン＝ヴェストファーレン州の地図を表示 ミンデン ヨーロッパ内の位置 ドイツの地図を表示 ミンデン ミンデン（ヨーロッパ） ヨーロッパの地図を表示

ミンデン (ヴェストファーレン) 駅(正式名称はミンデン (ヴェストフ) Bf ) は、ミンデンにある鉄道駅です。この駅は、ハノーバー行きのハノーバー・ミンデン鉄道、ハム行きのハム・ミンデン鉄道、ローテンブルク・アン・デア・ヴュンメ行きのフェルデン・ローテンブルク鉄道沿いにあります。鉄道は、ドイツ鉄道とヴェストファーレン鉄道によって運行されています。また、この駅にはハノーバー S バーンも乗り入れています。

この駅は1848年にケルン・ミンデン鉄道（CME）の幹線の終点として開業し、ハノーファー王立鉄道のハノーファー・ミンデン線と接続していた。ミンデンの南では、ケルン・ミンデン線はヴェーザー丘陵とヴィーエン丘陵の間のヴェーザー川によってポルタ・ヴェストファーリカにできた峡谷を通過する。地形上、峡谷を通って川の西側に鉄道を建設し、ミンデン近くの駅まで行き、川を渡って東へ進むのは困難だった。代わりに、レーメ（バート・エーンハウゼン近く）で川を渡り、爆薬で広げられた峡谷を通って東岸を北上し、堤防に沿って川の東岸に建設された駅まで行くことが決定された。両方の路線は1847年10月15日に完成した。東西交通の主要ルートの1つにある国境駅であったため、当初は高度に要塞化されていた。 1866年にハノーバー王国がプロイセン王国に併合され、国境を越えてベルリンからケルンまで鉄道が連続的に運行できるようになりました。駅周辺の要塞は1873年に放棄されました。

20 世紀初頭には、ミンデン地方鉄道とバート アイルゼン軽便鉄道の形でさらに鉄道接続が追加されました。1921 年にはフェルデン - ローテンブルク鉄道が建設され、北のブレーメン方面への接続が可能になりました。後に貨物駅が追加され、ミンデン駅は河川港への鉄道に接続されました。1950 年には、技術開発と鉄道車両およびインフラストラクチャの調達を担当していたドイツ連邦鉄道中央事務所がミンデンに移転されましたが、これらの活動の一部はミュンヘンでも行われました。

ケルン＝ミンデン鉄道の駅と受付棟は、王立建築検査官シェレの設計で建てられ、1847年10月15日の鉄道営業開始後、1848年に完成しました。中世の塔と胸壁をモチーフにしたロマン主義様式で建てられ、当時ヴェストファーレンの多くの駅で採用されていた様式です。ミンデン駅は、この様式で残っている数少ない駅の1つです。

この駅は、ケルン＝ミンデン鉄道とハノーバー国鉄の乗り換え駅として設計されました。ハノーバーがプロイセンに吸収された後、この機能は不要になったため、駅は常に十分なスペースがあり、新しい大規模な交通の流れにもスムーズに対応でき、さらに改修する必要はありませんでした。ミンデン駅のファサードは3つの部分に分かれています。建物は2つの同じ外観の端の建物に分かれており、切符売り場と手荷物処理施設のある1階建ての中央部分でつながっています。元々は税関施設と1等、2等、3等、4等の待合室がありました。さらに、レストランとバーも入っています。

ケルン・ミンデン鉄道は駅の南側と西側に線路と保守施設を建設し、一方、王立ハノーバー国鉄は東側に線路と保守施設を建設し、駅を「島」駅に変えました。

1847年に開業したこの駅は、ラインからレーネまでの鉄道とハムからミンデンまでの鉄道の途中にあります。鉄道サービスはドイツ鉄道によって運営されています。

この駅では以下のサービスが提供されています: ^[4]

ウィキメディア・コモンズには、ミンデン駅に関連するメディアがあります。

• エラーブロック、カール・ピーター。マリーナ・シュスター編。 （1997年）。150 Jahre Köln–Mindener Aisenbahn、Katalog zur gleichnamigen Ausstellungs- und Veranstaltungsreihe (ケルン - ミンデン鉄道 150 年) (ドイツ語)。エッセン: クラーテキスト。ISBN 3-88474-560-3。
• リーペルマイヤー、ガレルト;イングリッド・シュッテ。シュエット、ヴェルナー (2007)。Die Aisenbahn in Minden und im Mühlenkreis (ミンデンの鉄道と工場地区) (ドイツ語)。ホーフェルホフ: DGEG メディアン。ISBN 978-3-937189-31-4。
• カスパー、フレッド。コーン、ウルフ・ディートリッヒ編。 （1998年）。 「V: Minden ausserhalb der Stadtmauern (市壁の外のミンデン)」。Bau und Kunstdenkmäler von Westfalen (ヴェストファーレンの建物と記念碑) (ドイツ語)。 Vol. 50: ミンデン市。エッセン: Klartext Verlag。 1713–1744ページ。ISBN 3-88474-635-9。