DBAG クラス 425

DBAG クラス 425 (および 435) / 426
種類と起源 電源タイプ 電気 ビルダー ボンバルディア、シーメンス、DWA（コンソーシアム） ビルド日 1999-2008 総生産量 249 / 43
仕様 構成： ​  • インド工科大学 Bo'(Bo')(2')(Bo')Bo' または Bo'(A+A)'(2')(A+A)'Bo' (425) ボ'(2')ボ' (426) ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ ドライバー径 850 mm (33.46 インチ) 長さ 67.5 m (221 フィート 5 インチ) / 36.49 m (119 フィート 9 インチ) 機関車の重量 114 t / 63.2 t (62.2 長トン、69.7 短トン) 電気システム 15 kV 16.7 Hz AC (ドイツ)25 kV 50 Hz AC (マレーシア) 現在のピックアップ パンタグラフ
パフォーマンス数値 最高速度 時速 160 km (99 mph) 出力 425: 2,350 kW (3,150 馬力) / 426: 1,175 kW (1,576 馬力) 牽引力 BR 425: 140kN / BR 426: 70kN
キャリア ニックネーム 「クイエッチィ」 ロケール ドイツ

クラス425およびクラス 426 EMU は、シーメンス、ボンバルディア、DWA のコンソーシアムによって製造され、ドイツのDB Regioによって運営されている電車のクラスです。基本的に同じ車両設計ですが、クラス 425 EMU は 4 両編成であるのに対し、クラス 426 EMU は 2 両編成のみです。

いくつかの鉄道模型メーカーによって HOスケールでも生産されています。

これは、頻繁に停車する短・中距離サービスに適した、加速性に優れた高出力軽量車両です。アルミニウムの上部構造は、抗力を最小限に抑え、自動清掃を容易にするために、可能な限り平らに構築されました。加速は、 3 つのジェイコブス台車のうち 2 つを含む、列車の 10 本の車軸のうち 8 本にトラクション モーターを分散させることによって実現されます。

これはクラス 423 の設計に基づいていますが、各車両の中央にある 3 組目の出入り口がありません。

• エクスプレス・レール・リンクは、ET 425から派生した列車を使用するマレーシアの鉄道路線である。
• NS スプリンター ライトトレイン、ET 425 から派生したオランダの地域列車

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