ウェストクロイドン駅

ウェストクロイドン
ウェストクロイドン グレーターロンドンのウェストクロイドンの位置
位置	クロイドン
地方自治体	クロイドン区
管理者	ロンドンオーバーグラウンド
所有者	ネットワークレール
駅コード	ワールド・シティ
DfT カテゴリー	C2
プラットフォーム数	3 (以前は 4)
アクセス可能	はい[1]
運賃ゾーン	5
トラムリンクの年間乗降客数
2009–10	131万2千人[2]
2010–11	150万2千人[3]
ナショナルレールの年間入退社
2019–20	505万6千人[4]
– インターチェンジ	46万4千人[4]
2020–21	173万8千人[4]
– インターチェンジ	124万人[4]
2021–22	314万8千人[4]
– インターチェンジ	24万1千人[4]
2022–23	369万2千人[4]
– インターチェンジ	257万人[4]
2023–24	427万3千人[4]
– インターチェンジ	29万2千人[4]
鉄道会社
元の会社	ロンドン・クロイドン鉄道
事前グループ化	ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道
グループ化後	サザン鉄道
重要な日付
1839年6月5日	クロイドンとしてオープン
1851年4月[5] [6]	ウェストクロイドンに改名
その他の情報
外部リンク	出発 設備
座標	51°22′41.74″N 00°06′09.16″W / 51.3782611°N 0.1025444°W / 51.3782611; -0.1025444
ロンドン交通ポータル

ウェスト クロイドンは、ロンドン南部のクロイドンにある鉄道、バス、路面電車の複合駅です。ナショナル レール、ロンドン オーバーグラウンド、トラムリンク、ロンドン バスが運行しており、トラベルカード ゾーン 5 にあります。

ロンドン・オーバーグラウンドの一部であるイースト・ロンドン線は、 2010年にこの駅まで延長されました。ナショナル・レール・ネットワークでは、 ロンドン・ブリッジから10マイル35チェーン（10.44マイル、16.80 km）です。

メインエントランスはロンドンロードにあり、メインショッピングエリアから少し離れています。プラットホームには改札口があります。列車はロンドン ヴィクトリア、ロンドン ブリッジ、ハイベリー & イズリントン、サットンまで運行しており、そこから西サリーとウェスト サセックスまで運行しています。

2009年12月までに、ウェストクロイドンを終点とするイーストロンドン線の南延伸工事の駅の改造と線路敷設が完了した。1997年にウィンブルドンサービスが廃止され、2000年にトラムリンクに置き換えられて以来使われていなかった、以前のベイプラットフォーム2のスペースは、ロンドン行きのプラットフォームであるプラットフォーム3の拡張に利用された。ベイプラットフォーム1は保持されている。プラットフォーム2はない。

2012年4月、ステーションロードに新しい入口が建設され、隣接するバス停やトラム停留所から鉄道駅に直接アクセスできるようになりました。^[7]

メインエントランスから少し離れたステーションロードには、ウェストクロイドンのバスターミナルとトラムの停留所があります。トラムの停留所は鉄道のプラットフォームに隣接していますが、新しいエントランスが建設されるまでは長い間物理的に離れていました。トラムリンクのすべてのルートは、クロイドン中心部を一方向に巡るループ上にある単一のプラットフォームの停留所であるウェストクロイドンを使用します。バスターミナルはロンドンバスのハブであり、24のバス路線が終点または通過します。新しいバスターミナルは2016年にオープンしました。^[8]

ロンドン^バスの50、60、64、75、109、154、157、166、194、198、250、264、289、367、403、407、410、450、468番路線、スーパーループのSL6とSL7番路線、夜間路線のN68 、N109 、N250番路線が鉄道駅とバス停に停車します。[ 9 ] [ 10 ]​​​​​​​​​​​^​

1809年から1836年まで、この場所はクロイドン運河の終点であった。運河は干拓され、ロンドン・アンド・クロイドン鉄道の路線の一部となり、1839年6月5日に開通した。^[5] 1845年、ロンドン・アンド・クロイドン鉄道は大気圧推進システムを導入したが、約1年間稼働したが成功しなかった。^[5] 1846年9月23日、ランプ室で火災が発生し、駅は大きな被害を受け、客車13両が破壊された。被害額は1万ポンドと推定された。^[11]駅は当初クロイドンと名付けられていたが、1851年4月にウェスト・クロイドンに改名された。^[5]

運河の流域には、ピットレイクのサリー鉄道(SIR) の終点から短い私鉄支線が通っていた。1855年から、この駅はウェストクロイドンからウィンブルドン線の終点となり、SIR のルートの大半をたどった。この路線は 1997 年 5 月 31 日に廃止され、トラムリンクに置き換えられた。ウィンブルドン線の終点であるプラットフォーム 2 は、2008 年まで線路がなかった。このプラットフォームは、西端の小さなセクションを除いてほとんど残っていない。プラットフォーム 3 を拡張して、列車が階段の近くに停車できるようにするために、その大部分が埋め立てられたためである。

1912年、クロイドン在住の 作曲家サミュエル・コールリッジ＝テイラー（1875年 - 1912年）が駅で倒れた。原因は過労と肺炎だった。数日後、彼は自宅で亡くなった。

1930 年代に駅は大規模な改修と改築が行われました。ロンドン ロードに新しい切符売り場が建てられました。ステーション ロードにあった元の駅舎、切符売り場、入口は閉鎖され、今もそのまま残っており、店舗に改装されています。

ウェスト クロイドンはクロイドンの 2 番目の駅で、主に郊外列車が利用しています。主要駅はイースト クロイドンで、ロンドンや南海岸への急行列車と郊外列車が運行しています。

ウェスト クロイドンでのサービスは、サザン鉄道とロンドン オーバーグラウンド鉄道によって、クラス 377および378 EMU を使用して運行されています。

典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。^[12]

• ロンドンブリッジ行き2本/時（ノーウッドジャンクションからは直通）
• ロンドン ヴィクトリア行き 4 tph (このうち 2 本はノーベリー経由、2 本はクリスタル パレス経由)
• ニュークロスゲートとダルストンジャンクション経由でハイベリー＆イズリントン行き4tph
• エプソム行き2tph
• エプソムダウンズまで2tph

ピーク時には、ロンドン・ヴィクトリア駅とサットン駅間の追加列車が30分ごとに運行されます。

ウィキメディア・コモンズには、ウェスト・クロイドン駅に関連するメディアがあります。

• ウェストクロイドンの路面電車停留所 トラム
• イーストロンドン線延伸 2008年1月22日アーカイブロンドン交通局

• ナショナルレールのウェストクロイドン駅の列車の時刻と駅情報