| 109 | |
|---|---|
| 概要 | |
| オペレーター | 交通 英国 ロンドンバス |
| ガレージ | ベディントン |
| 車両 | アレクサンダー・デニス Enviro400H MMC |
| ピーク時の車両要件 | 26 |
| 夜間 | N109 |
| ルート | |
| 始める | クロイドン |
| 経由 | ソーントン ヒース ポンド ノーベリー ストリーサム |
| 終わり | ブリクストン駅 |
| 長さ | 7マイル(11 km) |
| サービス | |
| レベル | 毎日 |
| 頻度 | 約6〜10分ごと |
| 所要時間 | 32~66分 |
| 運営 | 05:30~01:00 |
ロンドンバス 109 番路線は、イギリスのロンドンにあるロンドン交通局と契約しているバス路線です。クロイドンとブリクストン駅の間を運行し、 Transport UK London Busによって運営されています。
歴史

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109系統は1951年4月8日に、パーリー-ウェストクロイドン駅-ストリーサム-エレファント&キャッスル-ビクトリアエンバンクメント-ウェストミンスター-ケニントン-ノーベリー-クロイドン-パーリーを結ぶ環状路線として運行を開始した。この路線は、ブリクストンとソーントンヒースの車庫からAECリージェントIII RTで運行されていた路面電車16系統と18系統に取って代わった。[1] [2]
1957年10月16日からパーリーハイストリートとヴィクトリアエンバンクメントの間を運行した。1966年1月23日、ソーントンヒース車庫が運行するいくつかの早朝の便を除き、日曜の運行は廃止された。1970年10月31日、これらの便はシングルデッキのAECスイフトを使用したワンマン運行(OMO)に変更され、その後1974年3月23日からダブルデッキのダイムラーフリートライン運行に変更された。 [3]
2001年2月3日、アレクサンダーALX400ボディのDAF DB250で低床運転に改造されました。再入札の結果、Arriva Londonは2003年2月1日と2010年1月30日に開始される新しい契約で成功裏に維持されました。[4] [5] 2012年3月31日、ルート109はソーントンヒースからブリクストン車庫に移管されました。[3]
再入札の結果、ルート109は2015年1月31日からアベリオ・ロンドンのベディントン車庫に授与されました。 [6] [7] [8] [9]
現在のルート
ルート109は主に以下の場所を経由して運行しています: [10]
参考文献
- ^ ケビン・マコーマック (2015).ロンドンバスの色 1970年代.ペン・アンド・ソード・ブックス. p. 98. ISBN 978-1473837775。
- ^ 「サウスロンドン路面電車のさらなる改造」鉄道公報16 号 1951 年 311 ページ
- ^ イアン・アームストロング(2015年4月10日)。「ルートの歴史」
- ^ 「ルート109 - 受賞発表 2009年9月14日」ロンドン交通局2009年9月14日2014年5月27日閲覧。
- ^ 最新の入札ニュースはArrivaにとって追い風となる Arriva London 2009年9月14日
- ^ ロンドン交通局のバス入札結果 2014年4月17日
- ^ 「アベリオは連勝を続ける」バスマガジン第711号2014年6月19ページ
- ^ テンダーニュースバストーク2014年6月28日号
- ^ ロンドンでのサービス アベリオ
- ^ ルート 109 マップ ロンドン交通局
さらに読む
- マシュー・ワームビー、ジェフ・リクソン(2008年)。ルートマスターオムニバス。イアン・アラン出版。ISBN 9780711033146。
- 「時刻表の墓場。路線番号100~149」。2016年12月3日。
