ロンドンバス路線157

157
157
	モーデン駅に停車中のゴーアヘッド・ロンドン・ライト・エクリプス・ジェミニ2ボディのボルボB9TL
概要
オペレーター	ゴーアヘッドロンドン
ガレージ	マートン
車両	アレクサンダー・デニス Enviro400EV
ピーク時の車両要件	17
夜間	夜間サービスなし
ルート
始める	クリスタルパレスバスターミナル
経由	サウスノーウッド; クロイドン; ウォリントン; カーシャ; ルトンセントヘリア
終わり	モーデン駅
長さ	12マイル（19 km）
サービス
レベル	毎日
頻度	約12～20分ごと
所要時間	46～83分
運営	04:20から02:01まで

歴史

157系統は1926年9月13日、モーデン駅からウォーリントン（メルボルンホテル）まで、モーデンロード、ビショップスフォードロード、サットン、カーシャルトンを経由して毎日運行を開始した。これは、同じく1926年9月13日に開業したモーデンの新しいノーザン線駅に接続するために導入された5つの新しいロンドン地下鉄フィーダー路線（155、156、157、164、165 ）の1つであった。1959年には、トロリーバスの 654系統に代わって、ウォーリントンからクロイドンを経由してクリスタルパレスまで延長された。 ^[1]

再入札の結果、ルート157は2001年12月1日にアレクサンダーALX400ボディのデニストライデント2とともにコネックスのベディントンクロスガレージに引き渡されました。これは2004年2月のトラベルロンドンへの事業売却に含まれていました。^[2]

再入札の結果、この路線はトラベル・ロンドンによって維持され、2006年12月2日に新しい契約が締結された。 ^[3]路線157は、2009年5月のトラベル・ロンドンからアベリオ・ロンドンへの売却に含まれていた。^[4]^[5] 2016年12月3日、アリーヴァ・ロンドンは、既存のアレクサンダー・デニスEnviro400ダブルデッカー18台の入札に勝利し、この路線の運行を開始した。 ^[6]^[7]路線とバスはノーウッド車庫を拠点としていたが、運転手はソーントン・ヒース車庫を拠点としていた。これは、ソーントン・ヒース車庫のスペースに制約があったためである。^{[1]日曜日と祝日には、路線とバスは}ソーントン・ヒース車庫を拠点としていた。^[1] 2023年12月2日、この路線は、新品のAlexander Dennis Enviro400EVの運行が遅れたため、既存のAlexander Dennis Enviro400とWright Eclipse Gemini 2ボディのVolvo B9TLダブルデッカーを使用して、一時的にマートン車庫からGo-Ahead Londonに返送されました。同時に、PVRは17に減少しました。一部の運転手はクロイドン車庫にも拠点を置いています。

ルート157は主に以下の場所を経由して運行しています: ^[8]

^ abcd アリーヴァ・ロンドン、モーデンからクリスタル・パレスまでの157路線の運行を開始アリーヴァ・ロンドン 2016年12月22日
^ ナショナル・エクスプレスがロンドンバス200台を購入デイリー・テレグラフ2004年2月27日
^ バス入札結果ルート157 ロンドン交通局 2006年2月9日
^ ナショナル・エクスプレス・グループ、トラベル・ロンドンの売却に合意 Archived 2 February 2014 at the Wayback Machineナショナル・エクスプレス・グループ 2009年5月21日
^ NedRailways の買収により英国輸送市場への長期的な取り組みが強化される 2016 年 1 月 18 日アーカイブ、Wayback MachineよりNedRailways 2009 年 6 月 9 日
^ 「Arriva が最新の入札ラウンドで大勝利」Coach & Bus Week 1241 号 2016 年 5 月 17 日 10 ページ
^ 「Arriva が路線賞で好成績」Buses Magazine 2016 年 7 月号 736 ページ 24
^ 157 バス路線ロンドン交通局

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