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ワデル・ウィルソン（1936年12月29日生まれ）は、アメリカの元NASCARウィンストンカップシリーズのクルーチーフ兼エンジンビルダーである。彼は1980年、1983年、1984年のデイトナ500で優勝クルーチーフを務めた。[ 1 ]彼はホルマン・ムーディ、ハリー・レイニア、ヘンドリック・モータースポーツのクルーチーフまたはエンジンビルダーを務めた。[ 2 ]ドライバーには、ボビー・アリソン、マリオ・アンドレッティ、バディ・ベイカー、ジェフ・ボディン、AJ・フォイト、ジュニア・ジョンソン、フレッド・ローレンゼン、ケール・ヤーボロー、リッキー・ラッドなどがいる。[ 2 ]
ウィルソンはノースカロライナ州ベーカーズビルで育った。[ 2 ]テネシー州のナッシュビル自動車ディーゼル専門学校を卒業後、マイアミのカミンズディーゼルで働いた。[ 2 ]
ウィルソンはフロリダ州のハイアリア、パルメット、ハリウッドのショートトラックで、ポンコツ車、ストリートストック車、改造車を運転し始めた。 [ 2 ]「何度か優勝したが、すぐにエンジンを作るのが自分の得意分野だと気づいた」とワデルは語った。 [ 2 ]
ウィルソンは1960年代初頭にホルマン・ムーディでエンジンビルダーとして働き始め、1970年代まで同社で働いた。 [ 3 ]彼はファイアボール・ロバーツが1963年のサザン500で優勝した際に使用したエンジンを製作したことで有名になった。[ 2 ]ウィルソンが製作したエンジンは109勝、123回のポールポジションを獲得し、3回のチャンピオンシップを獲得した（ 1968～69年のデビッド・ピアソン、 1973年のベニー・パーソンズ）。[ 3 ]パーソンズはウィルソンが製作したエンジンを使用して、タラデガで初の時速200マイル（320km /h）の予選ラップの記録を樹立した。 [ 3 ]
ウィルソンは後にクルーチーフを引き継いだ。彼のドライバー、バディ・ベイカーは1980年のデイトナ500で優勝した。ケール・ヤーボローはウィルソンが準備した車で1983年のデイトナ500で優勝し、このコンビは1984年のデイトナ500でも再び優勝した。[ 3 ]ヤーボローとウィルソンは1980年代前半から中頃にかけてハリー・レイニアの下で一緒に働いた。 [ 4 ] 1983年から1986年の間に、ヤーボロー/ウィルソンはわずか60回の出走で9回のレースに勝利し、1983年には16回中4回優勝した。[ 4 ]
ウィルソンはヘンドリック・モータースポーツのためにエンジンを準備し、ダレル・ウォルトリップが練習走行でそれを使ってデイトナで非公式のトラックレコードを樹立し、ビル・エリオットの1985年の記録を上回った。[ 5 ]リック・ヘンドリックは1987年に、新しい3番目のヘンドリック・モータースポーツチームのクルーチーフにウィルソンを指名した。ウィルソンはドライバーのダレル・ウォルトリップと仕事をした。[ 6 ]友人同士だった二人はチームメイトとしてうまくかみ合わず、1勝しか挙げられず、ウィルソンは1シーズン後にチームマネージャーに任命された。[ 6 ]彼はジェフ・ハモンドに交代した。[ 6 ]ヘンドリックが2台体制に縮小した後、1990年にウィルソンはリッキー・ラッドのクルーチーフになった。 [ 6 ]ヘンドリックは、インディカー・ドライバーのアル・アンサー・ジュニアが1993年のデイトナ500で唯一NASCARに出場した際に、ウィルソンをクルーチーフにした。[ 7 ]アンサーはクラッシュして36位でフィニッシュした。[ 8 ] 1979年から1993年の間に、ウィルソンはNASCARウィンストンカップレースで22勝を挙げたクルーチーフだった。[ 4 ]
ヤーボローは後に自動車オーナーとなった。 1998年にマッテイ・モータースポーツでジム・マッテイの下で働いた後、ヤーボロー・モータースポーツを買収したウェイン・バーデットは、ドライバーのリック・マストと共に、1999年シーズンのチームのゼネラルマネージャーとしてウィルソンを雇った。[ 4 ]ウィルソンは2000年にレースから引退し、ジェリコ・パフォーマンス・プロダクツのコンサルタントになった。[ 2 ] [ 9 ]
ウィルソンは、ウォルトリップが殿堂入りしたのと同じ2006年に、ノースカロライナ州ストックカーレース殿堂からゴールデンレンチ賞を受賞しました。[ 10 ]ウィルソンは、 NASCAR殿堂の初代メンバーを選出する3人の引退したクルーチーフの1人に選ばれました。[ 11 ]彼は、スピードテレビチャンネルの番組「Men Behind the Wrenches」の2003年4月9日のエピソードで特集されました。[ 12 ]
ウィルソンはバーバラ・ウィルソンと結婚している。彼らには2人の息子と1人の娘がおり、全員がモータースポーツ関係の仕事をしている。[ 2 ]
1990年、ウィルソンはレース用エンジンの準備に関する本『レースエンジンの準備』を出版した。[ 13 ]