ウィーン西駅

ウィーン西駅
2011年に全面改装された西駅とバーンホフシティ
一般情報
位置	オーストリア ウィーン 1150 Europaplatz 2
座標	北緯48°11′48″ 東経16°20′16″ / 北緯48.19667° 東経16.33778° / 48.19667; 16.33778
所有者	オーストリア連邦鉄道 (ÖBB)
運営者	オーストリア連邦鉄道 (ÖBB)
行	西鉄道
トラック	11
接続	5 6 9 18 52 60 N6 N49 N54 N64 VAL フリックスバス
歴史
オープン	1858 （1858年）
再建	1949-1952
サービス 前駅 ÖBB 次の駅 ウィーン・ヒュッテルドルフ アムシュテッテン方面 CJX5 ターミナル ウィーン・ヒュッテルドルフ ザンクト・ペルテン中央駅方面 レックス51 前駅 次の駅 ウィーン・ヒュッテルドルフ インスブルック中央駅方面 ウェストブルー ターミナル ウィーン・ヒュッテルドルフ ミュンヘン中央駅方面 ウェストグリーン 前駅 ウィーンSバーン 次の駅 ウィーン・ペンツィング ノイレンバッハ方面 S50 ターミナル
位置 ウィーン西駅 ウィーン内の位置

ウィーン西駅はオーストリアの主要鉄道駅で、西鉄道(ウエストバーン)の元々の起点であり、かつては国際鉄道の終着駅でした。2015 年にウィーンの新しい中央駅が開業したことで役割が変わり、西駅は現在主に通勤駅であり、ブレゲンツとミュンヘンからの民間鉄道会社WESTbahnの都市間サービスの終着駅となっています。地元では、ウィーン西駅にはS バーンのS50 線とU バーンのU3線とU6線が通っています。駅前のヨーロッパ広場には 6 本の路面電車の路線が集まっていますが、市内中心部に行くものはありません。空港行きのバスもあります。

ウィーン西駅は、ギュルテル（市内環状道路）沿いのウィーン第 15 区（ルドルフスハイム＝フュンフハウス）にあります。すぐ南東のマリアヒルファー通りは、市内中心部への直通ルートとなります。

ウィーン西駅はウィーンで最も利用者数の多い駅の一つで、かつては市内の国際列車のターミナル駅の一つでした。2015年にウィーン中央駅が開業し、国営オーストリア連邦鉄道（ÖBB）のすべての長距離サービスがこの駅に移管されましたが、民間の運行会社であるWESTbahnはブレゲンツとミュンヘンからザルツブルク経由で都市間サービスを維持しています。同時に、西鉄道沿いの高速地域サービスの頻度が増加しました。

この駅は、東部地域交通局に含まれ、一部はウィーンSバーンに属する、ウィーン西部に向かうすべての地域鉄道の出発点でもあります。

駅の移転に伴い、駅舎の一部設備が不要となるため、駅舎の規模が縮小されることが予想され、余剰スペースの活用に向けた構想がすでに検討されている。

西部鉄道（当初はkk privilegierte Kaiserin-Elisabeth-Bahnと呼ばれていました）のために建てられたこの駅は、建築家モーリッツ・レーアによって設計され、1858 年に開業しました。この施設は、歴史的なスタイルで建てられた 4 つのセクションで構成されています。

メインホールは、もともと長さ 104 メートル (341 フィート 2 インチ)、幅 27.2 メートル (89 フィート 3 インチ) でした。梁のある鉄製の天幕で覆われ、4 本の線路を収容するスペースがありました。中間の半島型プラットフォームはまだ利用できませんでした。ホールの出口の両側には 2 つの塔がありました。東側には 2 階建ての管理棟があり、線路とギュルテルを隔てていました。

側面には到着と出発のための設備がありました。南側の出発側には、階段と、彫像が飾られた柱で支えられた 3 つの大きなアーチがある装飾的な入口がありました。これらの左右の通路は、2 階建てのオフィスビル 2 棟に通じていました。この入口を通って、チケット売り場と出発プラットフォームに入ります。わずかに高い地形の出発側からは、南東から駅の最も印象的な眺めが楽しめます。このモチーフは北側の到着側にも繰り返されましたが、地形の関係で建物の基礎は低く、入口はそれほど高く構築されていませんでした。これは、アーケードが、客車やカートを待つ乗客を天候から守る役割を果たしていたためです。

乗客数の増加に対応するため、出発ゲートの両側にある 2 つの塔は、1910 年から 1912 年にかけて行われた改修でさらに離れた位置に移動されました。屋根の構造も変更され、5 番目の線路のためのスペースが確保されました。さらに、ターミナル本体の線路の前面に、屋根付きのプラットホームと出発線路がさらに設置されました。

1945年4月、第二次世界大戦末期の戦闘中に駅は爆撃を受け、焼け落ち、ギャラリーの屋根が崩壊しました。終戦後、建物は鉄道旅行のニーズに合わせて改修されましたが、完全な再建が決定され、1949年に駅は取り壊されました。

駅の元々の正面に建てられた、 元鉄道皇后エリザベートの同名の像は、新しい西駅舎の下のホールで今でも古い駅を思い出させます。

再建された西駅は、建築家ハルティガー＆ヴェーンハートによって設計され、1952年に開業しました。側面には狭い管理棟のみが建設されたため、屋根付きの半島型プラットフォームからアクセスできる合計11本の線路を設置するスペースがありました。

再建された西駅舎の目玉は、ギュルテル（ヨーロッパ広場）に面した大きなホールです。このホールは、2 段の階段とエスカレーターで上階と下階に分かれています。ホールは、プラットホームの張り出し部分の上の東西のファサードに取り付けられた高い窓から光が差し込みます。チケット売り場は上階ホールの下に設置されています。後に、下階ホールにパビリオンが建設され、予約やホテルの予約などのサービス センターが設けられました。1980 年代には、駅の北側に駐車場が建設されました。

西駅舎は木骨造りの屋根構造で、保護記念物に指定されています。

地下鉄 U3 線の建設の過程で、1993 年に大規模な新しい鉄鋼とガラスの建物が建設され、駅のレストランやカフェが数階にわたって入居しています。地下鉄駅への地下通路は下層階から行くことができます。

ホールの両階には、旅行者向けのさまざまな店舗（スーパーマーケット、タバコや新聞の売店、インターネット カフェ、郵便局、コピー センター、スナック ショップ、花屋、理髪店など）があります。警察署は、害虫の蔓延によりこれ以上の使用は適切ではないと判断されたため、2006 年 4 月 26 日に正式に閉鎖されました。

2008年9月中旬、ウィーン西駅で一連の工事が開始された。その中には、歴史的建造物である切符売り場の改修、駅舎の外にあった高価で不要な旗竿の撤去（旗を掲げるには近すぎる位置に設置されていた）、メインホールの左右に新しい建物を建設することなどがあり、これらはすべて新しいBahnhofCityプロジェクトの一部である。マリアヒルファー通りとノイバウギュルテルの角にある公園の左側には、大きなアトリウムのあるオフィスビルが建ち、反対側にはホテルが併設された別の近代的なオフィスビルが建設された。新しいショッピングセンターには、約90の店舗とさまざまなレストランが入るスペースがある。^[1]

工事期間中、チケット売り場全体とその前のヨーロッパ広場は閉鎖された。駅が営業を継続できるように、メインホールの南側に仮駅舎が建設された。

建設と改修工事にはおよそ2億ユーロの費用がかかり、2011年に完了しました。駅とBahnhofCity Wien Westの建物は2011年11月23日に正式に再オープンしました。^[2]

2015年12月のダイヤ改正により、オーストリア連邦鉄道（ÖBB）の長距離列車はすべて、ウィーン西駅を迂回し、専用に建設されたラインツァートンネルを経由してウィーン・マイドリング駅とウィーン中央駅に向かうルートに変更された。これにより、直通列車のために西駅で列車を折り返す必要があったため、連邦鉄道の鉄道運行が簡素化されただけでなく、市内に分散していた複数のターミナル駅が1つの直通駅に置き換えられたため、国際、国内、地域の鉄道サービス間の相互接続がより迅速かつ効率的になった。この変更は、オーストリアの欧州評議会への貢献の重要な部分であり、ウィーン西駅の役割を大幅に格下げした。

2021年、IKEAは駅舎横に環境に配慮した店舗（IKEA Einrichtungshaus Wien Westbahnhof）をオープンした。この店舗は従来のIKEA店舗とは異なり、駐車場を併設しておらず、公共交通機関で持ち帰れる商品のみを販売している。ただし、大型家具は店舗で注文でき、ゼロエミッション車で配送される。^[3]

この駅には以下の路線の列車が停車します。

• ザンクト・ペルテン、リンツ、ヴェルス、ザルツブルク行きの都市間サービス（ミュンヘンまたはブレゲンツ行き）
• ザンクト ペルテン、アムシュテッテン、ザンクト ヴァレンティンへの地域サービス
• ノイレンバッハ行きウィーンSバーン

• フランツ・ラウシャー

ウィーン西駅は、2008年に高額収集コインのメインモチーフとして選ばれました。それは、皇后エリザベート西鉄道記念コインです。裏面には、最初のウィーン西駅の乗客ホールの眺めが描かれています。この建物のスタイルは、ロマン主義の歴史主義に触発されています。コインの右側には、皇后エリザベートの像が見えます。^[4]この像は現在、駅の上のホールに立っています。^[5]

この駅はリチャード・リンクレイター監督の映画『ビフォア・サンライズ』のクライマックスのロケ地となっている。

• オーストリアの鉄道輸送
• ウィーン中央駅
• ウィーン南駅

• カイザー、ヴォルフガング (2011)。ウィーンバーンヘーフェにあります。 Geschichte, Gegenwart und Zukunft [ウィーンの鉄道駅: 過去、現在、未来] (ドイツ語)。ミュンヘン: ジェラモンド。ISBN 9783862451104. OCLC  724801367.

ウィキメディア・コモンズには、ウィーン西駅に関連するメディアがあります。

• ウィーンの主要駅の歴史 - ウィーン西駅 (1949 年まで) (ドイツ語)
• ウィーンの主要駅の歴史 - ウィーン西駅 (1949 年以降) (ドイツ語)
• 現在の建設工事（ドイツ語）