フォルクスワーゲングループ中国

**フォルクスワーゲングループ中国**
**大型自動車(中国)**
	本社
会社種別	子会社
業界	自動車
設立	1985年; 39年前
本部	北京、中国
拠点数	北京、長春、上海、成都、南京、大連、香港の合弁企業および完全所有企業
サービスエリア	中華圏
主要人物	ラルフ・ブランドシュテッター ( CEO )
製品	自動車、エンジン、トランスミッション、スペアパーツ、フォルクスワーゲングループのブランド輸入
ブランド	フォルクスワーゲ; ンアウディ; シュコダ; ジェッタ
サービス	自動車金融サービス
営業利益	47億4,600万ユーロ（比例、2017年）
従業員数	約10万人（2019年）
親	フォルクスワーゲンAG
子会社	子会社14社
Webサイト	フォルクスワーゲングループ中国

フォルクスワーゲングループチャイナ( VGC 、大众汽车(中国)) は、ドイツの自動車企業フォルクスワーゲングループの中華人民共和国における中国子会社です。

フォルクスワーゲングループチャイナは、中国市場で約300万台の自動車を販売しており（2017年時点）、最近まで販売台数で中国最大の自動車ブランドでした^[4]^。中国市場はフォルクスワーゲンにとって最大の市場であり、2021年のフォルクスワーゲンの世界販売の約50％を占めています^[6]。フォルクスワーゲンの中国での事業には、自動車全体、部品、エンジン、トランスミッションシステムの生産、販売、サービス、輸入車の販売、サービスが含まれます。同社の現地製造車と輸入車は、中国でフォルクスワーゲン、アウディ、シュコダ、ベントレー、ランボルギーニなどさまざまなブランド名で販売されています。

フォルクスワーゲングループチャイナは、中国の自動車産業において最大かつ最古かつ最も成功した国際パートナーです。^[要出典]同社は1978年に早くも中国との関係を開始し、25年以上にわたって中国の自動車市場で主導的な地位を占めています。中国での最初の合弁会社である上海フォルクスワーゲンオートモーティブ株式会社は、1984年10月に設立されました。この合弁会社は現在SAICフォルクスワーゲンと呼ばれています。^{[7] は}、2018年末までに上海近郊の安亭に電気自動車工場を建設中であり、2020年から年間30万台の電気自動車を生産する予定でした。^[8]

2番目の合弁会社であるFAW-VW Automotive Company Ltd.は1991年2月に長春に設立されました。VWとアウディの車を製造しています。2018年、FAW-VWのアウディ部門の幹部は、2020年までに中国で200万台の中国製アウディ車が販売されると述べました。2017年末現在、これまでの合計は777,000台です。^[9]

歴史

1984年、フォルクスワーゲンは上海で乗用車を製造する25年契約を締結した。当時、自動車メーカーは製造工場の過半数の株式を所有することができなかったため、フォルクスワーゲンのベンチャーは50％の外国人所有という制限を受けた。^[10]

現在、当グループは国内に16社の代表企業を持ち、車両の生産・輸入に加え、顧客と業界の両方に対する部品の配送とサービスの提供を行っています。

2004 年 5 月までに、フォルクスワーゲングループは、フォルクスワーゲングループチャイナ (VGC) の設立に力を注ぎました。VGC は、販売、マーケティング、技術、購買、人事、政府関係、財務の各分野を担当する 6 人の経営陣によって運営されています。VGC の業務には、フォルクスワーゲングループの中国関連会社の監督と、新しい事業セグメントの立ち上げが含まれます。

オペレーション

フォルクスワーゲングループは、フォルクスワーゲングループチャイナ部門を通じて中国に16 の子会社を持ち、上海汽車工業集団(SAIC) と第一汽車工業(FAW) が中国の 2 大パートナー企業である。

SAIC-フォルクスワーゲン

1984年、フォルクスワーゲングループと上海汽車工業公司（現上海汽車）の間で合弁会社（JV）が設立され、上海フォルクスワーゲン自動車株式会社（SVW）が設立された。本社は上海市安亭にある。株式保有は（2010年現在）フォルクスワーゲンAG（40％）、フォルクスワーゲン（中国）投資（10％）、SAIC（50％）に分割されている。これは45年間の固定期限付きベンチャーであり、2030年まで続く。^[11]

上海フォルクスワーゲンオートモーティブ株式会社（SVW）は、中国が改革開放して以来、対外的に初となる自動車製造合弁会社であり、上海の北西郊外の安亭国際自動車城に位置しています。フォルクスワーゲンとシュコダのブランドで自動車を製造しているSVWは、現在合計12のモデルシリーズを提供しています。2009年10月までに、SVWは合計500万台以上の自動車を生産し、中国で最大の自動車保有台数を誇る自動車メーカーとなりました。

SAIC-フォルクスワーゲンとシュコダ

2005 年 4 月、シュコダは正式に上海フォルクスワーゲンに上陸し、上海フォルクスワーゲンはデュアルブランド時代を迎えました。2006 年 9 月、中国で製造された最初のシュコダである上海フォルクスワーゲンシュコダが発売され、中国語名が発表されました。

上海フォルクスワーゲン・シュコダの最初のモデルであるオクタビアは、2007年6月6日に発売されました。オクタビアの成功に続き、上海フォルクスワーゲンは2008年にファビア、2009年にスーパーブを発売しました。

SAIC-フォルクスワーゲンとアウディ

2021年、上汽フォルクスワーゲンはアウディブランドの車の生産を開始し、その第一弾はアウディA7Lである。他のモデルも発売し、2025年までに年間25万～30万台を販売する計画だ。上汽フォルクスワーゲンのアウディマーケティング部門によると、上汽フォルクスワーゲンが発売を予定しているアウディ車は、いずれも一汽フォルクスワーゲンの既存のアウディモデルよりも優れているという。^[14]

FAW-フォルクスワーゲン

1991年2月に設立されたFAW-Volkswagen Automotive Company （FAW-VW）は、FAWグループの第一汽車工場、フォルクスワーゲンAG、アウディAG、フォルクスワーゲン（中国）投資有限公司による合弁企業で、吉林省長春に本社を置いています。これは、中国で規模の経済性を持って建設された最初の近代的な自動車産業基地でした。長年にわたる発展により、FAW-Volkswagenは毎日何千台もの車両を生産しています。

FAW-フォルクスワーゲンは、フォルクスワーゲン乗用車とアウディという世界的に有名な2つのブランドの10製品を、高度な技術と設備で製造しています。フォルクスワーゲンジェッタ、ニューボラ、ゴルフ、サジター、マゴタン、フォルクスワーゲン CC、アウディ A6L、アウディ A4L、アウディ Q3、アウディ Q5などの車は、消費者に非常に人気があります。FAW-フォルクスワーゲンは、A、B、Cグレードの車の完全なポートフォリオを備えた、中国における成熟した生産拠点です。

FAW-フォルクスワーゲンとアウディ

アウディAGは中国で20年以上の開発経験を持ち、中国国内生産を実現した最初の世界的な高級車ブランドです。

1988年8月13日、Audi 100のライセンス生産に関する契約が締結され、この日をもって1年間続いた交渉は終了しました。合弁契約には、Audi 100の生産と計画に関する技術移転と、アフターセールスサポートの設置が含まれていました。さらに、ドイツのAudiで約500人の中国人労働者にトレーニングを提供することで、専門知識が移転されました。さらに、約30人のAudi従業員が生産サポートを提供するために長春に派遣されました。

1993 年 11 月、FAW とフォルクスワーゲン AG の当時の取締役会長は、1991 年末に設立された FAW-フォルクスワーゲン合弁会社にアウディの生産とV6 エンジン工場を統合する意向書に署名しました。1995 年 12 月の契約締結の結果、アウディは FAW-フォルクスワーゲンオートモーティブカンパニーリミテッドという名の合弁会社の株式の 10 パーセントを取得しました。フォルクスワーゲン AG は 30 パーセントを所有し、FAW は引き続き 60 パーセントの株式を保有します。

合弁会社によって製造された最初のアウディ製品は、モデル名アウディ 200 の付いた V6 エンジンを搭載した改良型アウディ 100 で、1996 年 5 月に生産が開始されました。アウディ 200 は、2.6 および 2.4 リッターV6 エンジンと 4 気筒 1.8 リッターターボパワーユニットを搭載し、1999 年夏 (アウディ 100 のフェイスリフト) まで生産が続けられました。長春工場で現地生産された内容は 60 パーセントでした。

フォルクスワーゲン安徽

フォルクスワーゲン安徽（旧JACフォルクスワーゲン）は、2017年にJACモーターズとフォルクスワーゲンが設立した合弁会社で、安徽省合肥市に本社を置き、当初はSEATブランド、後にSeholブランドの電気自動車を生産していました。

2020年にフォルクスワーゲンが10億ユーロの取引で同社の過半数株式（75％）を取得し、政府所有のJAG（JACの親会社）の株式50％も取得したため、社名がフォルクスワーゲン安徽に変更された。同社は電気自動車に注力し、中国のフォルクスワーゲングループ全体にサービスを提供するeモビリティ研究開発拠点を設置する。^[17]

フォルクスワーゲンは、自社傘下で年間35万台の生産能力を持つフォルクスワーゲンMEBプラットフォーム電気自動車の新工場を建設中である^[18]。また、全額出資のVW安徽部品会社傘下のバッテリーシステム工場も建設中である^{[19] 。}

2023年5月、フォルクスワーゲンはフォルクスワーゲン安徽への追加投資として231億人民元（33億米ドル）を発表した。このうち141億人民元は研究開発センターに、91億人民元近くは合肥の生産拠点の第一段階に充てられる。^[20]

100%テックコ

2023年4月、フォルクスワーゲンは、完全コネクテッド電気自動車の開発、革新、調達のための100%TechCoと呼ばれる新しい中国のセンターに10億ユーロ（11億ドル）を投資すると発表した。このセンターはフォルクスワーゲン安徽に近い合肥に拠点を置き、2,000人のスタッフによって運営される予定である。^[21]

同社は車両と部品の研究開発と調達を統合し、新製品と新技術の開発サイクルを約30％短縮する計画だ。2024年に発売予定のフォルクスワーゲンブランドの将来モデルの開発において「大きな役割を果たす」ことがすでに期待されているという。^[22]

その他のVGCエンティティ

フォルクスワーゲングループチャイナを構成する子会社は次のとおりです。

参照

参考文献

^ “フォルクスワーゲンAGの監査役会が中国取締役会の経営部門の責任を再割り当て”. 2023年9月19日. 2022年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月6日閲覧。
^ “フォルクスワーゲンコンツェルン - AR 2017 - フォルクスワーゲングループ中国”.
^ “フォルクスワーゲン：カントリーレポート – 中国”. 2023年9月19日. 2020年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月6日閲覧。
^ 「2017年中国自動車販売分析 – ブランド」2018年1月23日。 2018年6月6日閲覧。
^ 「EV納入急増の中、BYD、フォルクスワーゲンベンチャーを追い抜いて中国トップメーカーに」2024年11月18日。 2024年11月25日閲覧。
^ 「2021年（通年）グローバル：フォルクスワーゲンブランドの世界自動車販売台数（モデル別・国別）」2022年1月12日。
^ 「VW、中国で3000万台目の自動車を納入 | 自動車業界ニュース | just-auto」www.just-auto.com。2018年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ https://global.handelsblatt.com/companies/vw-revamps-production-electric-age-981646 ^{[リンク切れ‍ ]}
^ 「アウディはフラッグシップモデルQ8の世界デビューの舞台として中国を選択」
^ Harwit, Eric (2001). 「WTO加盟が中国の自動車産業に与える影響」(PDF) . The China Quarterly : 655–670 . 2010年9月16日閲覧。
^ SVW - SVW 紹介 2009-04-30 にWayback Machineにアーカイブ
^ “大众车型_大众品牌车型_上汽大众官网”.
^ "斯柯达车型_斯柯达品牌车型_上汽大众官网".
^ 「VWの中国合弁会社、ドイツのライバルに勝つため初のSAICアウディの予約を開始」
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^ 「奥车型」.
^ 「VW、JACとの合弁事業で過半数の株式を取得」2020年12月8日。
^ 「VW、JACとの合弁事業で過半数の株式を取得」2020年12月8日。
^ 「フォルクスワーゲングループ中国、BEVバリューチェーン強化に向け安徽省にバッテリーシステム工場を建設」2023年9月19日。
^ 「フォルクスワーゲン安徽、中国合肥に33億ドルを追加投資」
^ 「フォルクスワーゲンが中国の電気自動車センターに10億ユーロを投入」2023年4月19日。
^ 「フォルクスワーゲンが中国の電気自動車センターに10億ユーロを投入」2023年4月19日。

外部リンク

公式サイト（中国語）
フォルクスワーゲン安徽コーポレート（英語と中国語）
SAICフォルクスワーゲンコーポレート（中国語）
フォルクスワーゲン（ブランド）中国（英語と中国語）
フォルクスワーゲン（FAW-VW）（中国語）
Audi (ブランド) 中国(中国語)
SAIC Audi 中国(中国語)
シュコダブランド中国（中国語）
ファイナンス（中国）株式会社（中国語）

[1] “フォルクスワーゲンAGの監査役会が中国取締役会の経営部門の責任を再割り当て”. 2023年9月19日. 2022年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月6日閲覧。

[2] “フォルクスワーゲンコンツェルン - AR 2017 - フォルクスワーゲングループ中国”.

[3] “フォルクスワーゲン：カントリーレポート – 中国”. 2023年9月19日. 2020年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月6日閲覧。

[4] 「2017年中国自動車販売分析 – ブランド」2018年1月23日。 2018年6月6日閲覧。

[5] 「EV納入急増の中、BYD、フォルクスワーゲンベンチャーを追い抜いて中国トップメーカーに」2024年11月18日。 2024年11月25日閲覧。

[6] 「2021年（通年）グローバル：フォルクスワーゲンブランドの世界自動車販売台数（モデル別・国別）」2022年1月12日。

[7] 「VW、中国で3000万台目の自動車を納入 | 自動車業界ニュース | just-auto」www.just-auto.com。2018年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[8] ttps://global.handelsblatt.com/companies/vw-revamps-production-electric-age-981646 ^{[リンク切れ‍ ]}

[9] 「アウディはフラッグシップモデルQ8の世界デビューの舞台として中国を選択」

[Harwik-10] Harwit, Eric (2001). 「WTO加盟が中国の自動車産業に与える影響」(PDF) . The China Quarterly : 655–670 . 2010年9月16日閲覧。

[11] SVW - SVW 紹介 2009-04-30 にWayback Machineにアーカイブ

[12] “大众车型_大众品牌车型_上汽大众官网”.

[13] "斯柯达车型_斯柯达品牌车型_上汽大众官网".

[14] 「VWの中国合弁会社、ドイツのライバルに勝つため初のSAICアウディの予約を開始」

[15] “一汽-大众车型总览_车型报价|一汽-大众品牌官网”.^{[永久リンク切れ‍ ]}

[16] 「奥车型」.

[17] 「VW、JACとの合弁事業で過半数の株式を取得」2020年12月8日。

[18] 「VW、JACとの合弁事業で過半数の株式を取得」2020年12月8日。

[19] 「フォルクスワーゲングループ中国、BEVバリューチェーン強化に向け安徽省にバッテリーシステム工場を建設」2023年9月19日。

[20] 「フォルクスワーゲン安徽、中国合肥に33億ドルを追加投資」

[21] 「フォルクスワーゲンが中国の電気自動車センターに10億ユーロを投入」2023年4月19日。

[22] 「フォルクスワーゲンが中国の電気自動車センターに10億ユーロを投入」2023年4月19日。