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| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1980年[1] |
| 本部 | パチェコ将軍、アルゼンチン |
サービスエリア | 全世界[2] |
主要人物 | トーマス・オウシアンスキー（大統領）[1] |
| 製品 | 自動車、ピックアップ、トランスミッション |
| サービス | 自動車金融サービス |
従業員数 | 約7,000 |
| 親 | フォルクスワーゲングループ |
| 部門 | リスト
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| Webサイト | フォルクスワーゲン |
フォルクスワーゲン・グループ・アルゼンチンは、ドイツの自動車製造会社フォルクスワーゲン・グループのアルゼンチン子会社である。同社は1980年に、サン・フストとモンテ・チンゴロの2つの工場を含む廃業したクライスラー・フェーブル・アルゼンチンを買収して設立された。[1]
現在、VWアルゼンチンには2つの工場があり、1つはヘネラル・パチェコにあり、そこで同社は車両を生産している。もう1つはコルドバにある。コルドバは自動車用トランスミッションの製造に特化しており、生産品はすべてヨーロッパに輸出されている。[1]これらの工場はそれぞれ1995年と1996年に開設された。[2]
2010年には合計135,600台の車両が納入されました。[4]フォルクスワーゲンはアルゼンチンで40年以上事業を展開しており、その間に乗用車、ピックアップ、ミニバス、トラックなど、さまざまな種類の車両を生産および輸入してきました。
歴史
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フォルクスワーゲンは、1980年にブエノスアイレス州のサンフストとモンテチンゴロにあるクライスラーフェブレアルゼンチンとその工場を買収した後、アルゼンチンでの事業を開始しました。そのため、「フォルクスワーゲンアルゼンチン」はフォルクスワーゲングループの世界8番目の子会社となりました。[5]フォルクスワーゲンは、クライスラーがダッジブランドで販売していた1500モデルの生産を引き継ぎました。1982年にVWが完全な経営権を取得したとき、この車は「フォルクスワーゲン1500」に改名され、 [6] [7]フォルクスワーゲンブラジルでも生産されました。[8] VW 1500は、1990年に生産が中止されるまでアルゼンチンで生産されました。[7] 1971年の創業以来、合計262,668台のダッジ/VW 1500が生産されました。[9]
フォルクスワーゲンは1982年に最初のユーティリティビークルを導入し、トランスポーターの第2世代（現地では「コンビ」と改名）を生産しました。[10]コンビは1990年までミニバン、パネルバン、ピックアップの3つのバージョンで生産されました。ミニバスバージョンは11,331台が生産され最も人気がありましたが、ピックアップは1986年に生産中止になりました。[11]
1983年に同社はブラジルのフォルクスワーゲン・ゴル初代モデルの4ドア版「ガセル」の生産を開始した。同社はまた、ブラジルからパサートとサンタナ（「カラット」に改名）モデルを輸入した。[5]
1987年、経済的な理由から、フォルクスワーゲンはフォード・モーター・アルゼンティーナとの合弁会社を設立し、オートラティーナを設立し、業務をフォードのパチェコ・スタンピング・アンド・アセンブリーに移管した。この間、同社はゴル・モデル（アルゼンチン産業史上最も売れたモデルとなった）とサヴェイロ・ピックアップトラックを商品化した。1994年半ばまでにフォードとフォルクスワーゲンはオートラティーナを解散し、地元のフォルクスワーゲン子会社は「フォルクスワーゲン・グループ・アルゼンティーナ」として運営を開始した。[5]
1995年までに経済状況が大幅に改善すると、フォルクスワーゲンは工場を再建し、同年、ヘネラル・パチェコに新工場を建設した。[12]同年、ゴルの生産が国内で開始され、2003年までに190,511台が生産された。1996年、フォルクスワーゲンはポロ・クラシックと（第2世代の）キャディ・ バン（もともとセアトが設計し、スペインでは「セアト・インカ」として販売されていた）の生産を開始した。2008年までに、ヘネラル・パチェコで合計287,000台の車両（ポロとキャディ）が生産された。生産された他のヒットモデルは、フォックスモデルのステーションワゴン版である「スラン」で、 2006年から2019年までに440,000台以上が生産された。 [10]フォルクスワーゲンは、トランスミッションを専門に生産するために、2001年にコルドバに新工場を開設した。[12]
2009年、フォルクスワーゲン・アルゼンチンは、VWグループ初のグローバルピックアップであるアマロックの生産を開始した。2013年7月15日、フォルクスワーゲンはパチェコ工場で100万台目の車両を生産した。 [10] 2011年以来、同社はフェルディナンド・ポルシェ研究所とともにパチェコ国立工科大学に独自の教授職を維持している。[13]
2019年、フォルクスワーゲン・アルゼンチンは、ヘネラル・パチェコ工場で150万台の車両を生産し、コルドバ工場で1400万台のトランスミッションを製造し、アルゼンチンで16年連続のトップセラー自動車メーカーとなった。生産されたトランスミッションはすべて輸出専用である。[5] 2020年半ばまでに合計568,000台のアマロックが生産され、同工場でより多くのユニットが製造されたモデルとなった。アマロックは世界35か国以上に輸出された。[10]
6億5000万ドルの投資で2021年4月に発売された[14]タオスは、VWアルゼンチンが製造する初のクロスオーバーSUVとなった[10] 。
生産モデル
現在の生産量
過去の生産
- 注記
- ^以前は クライスラー・フェーブル・アルゼンチン社がダッジブランドで製造していた。
- ^ 1990年に「Senda」に改名された。
- ^ アルゼンチンでは、「Voyage」はGolの4ドアバージョンでした。
- ^ 「Gol Country」としてリブランドされ、2013年まで制作された。[16]
- ^ 「Saveiro」と命名。
インポートされたモデル
- ビートル（1980～84年）
- パサート(1980-1982、1994-1996、1998-2006、2006-2018) [n2 1]
- カラット [n2 2]
- クォンタム（1991–1996）[n2 3]
- ゴルフ
- シャラン（2001–10）
- ポロ
- ボラ（2001–14）[19]
- フォルクスワーゲン フォックス（2005–20）[20] [21] [22]
- ティグアン(2008年～現在)
- ヴェント（2010年～現在）[n2 4]
- シロッコ（2012年-?）[23]
- ニュービートル（2014–17?）[24]
- アップ! (2015–20)
- ヴィルトゥス（2018年～現在）
- T-クロス（2019年現在）[25]
- トゥアレグ
- ニヴァス（2020年現在）[n2 5]
- 配達（2008年～現在）
- コンステレーション（2008年～現在）
- マルチバン（2008～2010年）
- フォルクスバス（2008～2011年）
- 注記
- ^ アルゼンチンで最初に商品化されたパサートシリーズはブラジルから輸入された。
- ^ サンタナモデルのブランド変更。
- ^ パサートモデルのブランド変更。アルゼンチンではステーションワゴンとして販売されている。
- ^ Jetta A5/A6/A7 モデルのリブランド。
- ^ Taigoモデルのリブランド。[26]
参考文献
- ^ abcd フォルクスワーゲン、Ambito での 40 años en argentina、2020 年 5 月 5 日
- ^ ab Volkswagen festeja sus 40 años en Argentina on Cars Magazine、2020 年 4 月 24 日
- ^ VW アルゼンチンのヌエストラ アレアス、(2022 年 7 月 1 日)
- ^ Auftakt für die Errichtung des Ferdinand Porsche Instituts in Argentinien Pressemitteilung、2011 年 10 月 6 日
- ^ abcd VolksWagen Cumple 40 años en Argentina: historia de un ícono de la industria automotoriz on Forbes、2020 年 4 月 29 日
- ^ ダッジ 1500 モデル 1971–1979
- ^ ab Autoguía clasicos: del Dodge 1500 al Volkswagen 1500 by Rene Villegas on Cuyo Motor、2020 年 12 月 26 日
- ^ ドッジの歴史 1500
- ^ ダッジ 1500: エル クラシコ メディアノ デ アルゼンチン 50 年前、ディエゴ ゾレーロ著、Infobae、2021 年 8 月 22 日
- ^ AutoHistoria の abcdefgh アルゼンチンのフォルクスワーゲンの歴史
- ^ アルゼンチンのフォルクスワーゲンの 40 年前: コンビの生地を製造していますか?テネシー州、2020 年 4 月 26 日
- ^ フォルクスワーゲン メディア サービスに関するUnternehmensportrait
- ^ Comenzó la construcción del Instituto Porsche en Pacheco autoblog.com.ar、2011 年 10 月 6 日
- ^ Nuevo Volkswagen Taos: lanzamiento en Argentina、desde $3.955.000 at 16 Valvulas、2021 年 5 月 27 日
- ^ アルゼンチンのフォルクスワーゲンの 40 年前: コンビの生地を製造していますか?テネシー州、2020 年 4 月 26 日
- ^ Adiós la VW Gol Country、2013 年 9 月 18 日
- ^ Autocosmos での Volkswagen Voyage se dejaría de Fabricar、2021 年 7 月 10 日
- ^ VW deja de Fabricar el Suran en el país tras 12 años y lo reemplazará un nuevo modelo、La Nación、2019 年 1 月 4 日
- ^ Adios al VW Bora オートブログ
- ^ 歴史的な記事: フォルクスワーゲンの製造上のモデルの製造状況と製造状況、TN、2021 年 10 月 7 日
- ^ Adiós al Volkswagen Fox on Motor1、2020 年 5 月 7 日
- ^ Volkswagen Fox se despide del mercado después de 18 años on Parabrisas、2021 年 10 月 7 日
- ^ ランツァミエント: フォルクスワーゲン シロッコ、2012 年 6 月 19 日
- ^ ランザミエント: フォルクスワーゲン ザ ビートル、2014 年 5 月 16 日
- ^ ランザミエント: フォルクスワーゲン T-クロス、2019 年 6 月 27 日
- ^ ランザミエント: Volkswagen Nivus 170 TSi Manual on Motor1、2022 年 1 月 28 日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フォルクスワーゲン・アルゼンチンに関連するメディアがあります。
- 公式サイト