シートインカ

シートインカ
概要
メーカー	シート
別名	フォルクスワーゲン キャディ
生産	1996–2004
組み立て	スペイン、マルトレル アルゼンチン 、パチェコ、 ポーランド、ポズナン[1]
ボディとシャーシ
クラス	バン/パネルバン
ボディスタイル	3ドアバン/パネルバン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	フォルクスワーゲングループA03
関連している	シート イビサMk2 シート コルドバMk1 フォルクスワーゲン ポロMk3 フォルクスワーゲン ポロ プラヤ フォルクスワーゲン ポロ クラシック
パワートレイン
エンジン	1.4  L I4 1.6 L I4 1.9 L I4 D 1.9 L I4 SDI 1.9 L I4 TDI
寸法
長さ	4,207 mm (165.6 インチ)
幅	1,695 mm (66.7 インチ)
身長	1,846 mm (72.7 インチ)
年表
前任者	セアト テラ
後継	シュコダ ルームスター（間接）

SEAT Inca ( Typ 9K) は、スペインの自動車メーカーSEATが 1996 年から 2004 年にかけて製造したバンおよびパネルバンです。SEAT Ibiza Mark 2をベースにスペインで設計、組み立てられました。1995 年のバルセロナ モーター ショーで初めて公開されました。

セアト・インカには2つの後部ウィングドアがあり、非対称であるため、荷物の積み下ろしが容易になるはずだった。550 kg (1,213 lb) ^[2]の積載量と1,000 kg (2,205 lb) ^{[2] の}ブレーキ付きトレーラーの牽引が可能で、インカは多くの市場で強力な働き者であることが証明された。インカは1997年にポルトガルでコマーシャル・ド・アノ(「今年の商用車」) 賞を受賞した^。[3]

• 
  SEAT インカ パネルバン、リアビュー
• 
  インテリア

インカには1.4 60 PS (44 kW) と1.6 75 PS (55 kW) のガソリンエンジンが搭載されていたが、フォルクスワーゲン ゴルフやフォルクスワーゲン ポロで実績のある64 PS (47 kW) 1.9リッター (1896cc)間接噴射 ディーゼルエンジン、または一部の国では90 PS (66 kW)ターボチャージド直噴(TDI) ディーゼルエンジンも選択可能だった。^[2]

1999 年以降は、電子制御式で間接噴射エンジンよりも経済性が向上した 64 PS (47 kW) 1.9 リッター吸引式ディーゼル噴射(SDI) 直噴ディーゼルも提供されました。

1997 年の発売から 2004 年の生産終了まで、115,000 台を超える SEAT Inca 車が生産され、販売されました。SEAT Martorell で製造された SEAT Inca デリバリー/パネル バン (サイド ウィンドウなし) と Kombi (サイド ウィンドウと、荷物または乗客用に使用できる取り外し可能なシート付き) の年間生産量を以下に示します。SEAT 施設のみ。引用されたフォルクスワーゲンと SEAT の 1997 年の年次報告書から 2018 年 7 月 11 日に修正されました。

SEAT Inca は、SEAT の親会社であるVolkswagenによって再バッジされ、 Volkswagen Caddy ( Typ 9K)という名前で販売されました。バッジエンジニアリングされたVolkswagen の同系列車は、いくつかの (簡単に交換可能な) ブランドロゴとフロントグリルを除いて、あらゆる点で同一でした。

2000 年代初頭、フォルクスワーゲン グループは、よりスポーティなモデルに重点を置き、若いドライバーをターゲットにした SEAT ブランドのマーケティング フォーカスを変更することを決定しました。この変更にもかかわらず、キャディとインカは同じ製造工場で生産され続け、2004 年 6 月にインカが製造中止となりました。

その後、Inca の名前は SEAT のラインナップから削除されましたが、Caddy はVolkswagen Golf Vのプラットフォームをベースにした新しいバリエーションに置き換えられました。

ウィキメディア・コモンズには、 SEAT Incaに関連するメディアがあります。

• SEAT コーポレート ウェブサイト