給食委員

飲食物提供委員会

操車場や倉庫で見られる、食料供給委員会の紋章。
代理店概要
形成された	（1683-1832）
前代理店	海上食料検査官事務所
代替機関	給食部門
管轄	イングランド王国 イギリス王国 イギリス
本部	ロンドン
代理店幹部	海軍食糧補給委員
親会社	海軍本部

海軍補給委員会は、補給委員会または補給委員会とも呼ばれ、海軍委員会の下で英国海軍の船舶の補給を担当する機関であった。この委員会は、世界中のどこに駐留していても、海軍の人員（1810年には14万人）に戦闘態勢を保つのに十分な食料、飲料、物資を供給するという大規模な活動を監督した。^[1]この委員 会は1683年から存在し、1832年にその機能が最初に補給輸送サービス監督局に置き換えられ、1869年にその役職も廃止され補給局に置き換えられた。^{[2] [3] [4]}

エリザベス1世の治世下、1550年に海軍委員会の主任役員として食糧検査官が任命され、海軍の食糧やその他の支給品の契約を監督していた。 ^{[5] 1550年に彼は}海軍の主任役員および委員の委員会の7人のメンバーの1人として記載され、「2週間前の通知で海上で1か月間1,000人の兵士に供給できるだけの食糧を常に備蓄しておく」ことが求められた。^[6]当初、食糧事務所はロンドン塔に置かれていたが、すぐに境内の東側（最近解散・取り壊されたセント・メアリー・グレイス修道院の跡地）に拡大した。^[7]この施設には倉庫、オーブン、醸造所、パン屋が含まれていた（製粉は川向こうのロザーハイズで行われ、1650年にデプトフォードに屠殺場が取得された）。食料供給委員会の役人は19世紀までここに居住する予定だったが、敷地の制約（および川沿いのアクセスの難しさ）により、1672年にデプトフォードの敷地（後のデプトフォード食料供給場）に新しい製造施設が設立された。 ^[8]

17 世紀半ばまでに、必要な食糧供給のすべてを単一の請負業者に委託し、海軍委員会が要求する食糧の品質について厳格な基準を定めるという取り決めが確立されました。1660 年代、当時海軍法務長官であったサミュエル・ピープスは、各船に補給品の分配を監督する会計係を配置するシステムを改革し、各船に現金保証金を預け、支給されたすべての品目の完全な帳簿をつけることを義務付けました。しかし、英蘭戦争の頃には、このシステムは崩壊し始めました (政府は十分な食糧が配達されていないと不満を言い、請負業者は支払いが行われていないと不満を言いました)。この結果、1683 年に給与制の委員会が設立され、この機関はその後 150 年間、食糧供給の監督を担当しました。^[9]

食糧委員会は名目上は海軍委員会（本部は近くのタワー ヒルにあった）の指揮下にあったが、事実上は独立していた。1817年に解散した運輸委員会から、医療サービスを含む特定の機能を引き継いだ。食糧委員会自体は1832年の海軍省改革で廃止され、食糧供給は海軍卿が監督する食糧輸送監督官の責任となった。 ^[10] 1862年に輸送業務は独立した運輸省に移管され、1869年に食糧監督官の職は廃止された。監督官の以前の職務は、議会財務長官の管轄下にあった新設の契約購買部に分割され、同部は購買を担当し、食糧倉庫施設の管理は食糧監督官の管理下、食糧部は食糧部長の管理下となった 。^[10]

1739年までに、食料調達事務所のさまざまな施設の維持費は、食料の購入費とは別に、国に16,241ポンド^{[a]かかっていた。1747年}のオーストリア継承戦争中には、この額は30,393ポンドにまで上昇した。^{[12] [b]}やがて、施設は食料供給所に統合され、各所には複数の処理工程と関連倉庫が1か所に収容された。供給所には水深の深い埠頭があり、艦隊が使用する主要な停泊地からアクセス可能だった（風や天候が許せば）。通常、出航予定の船舶は最寄りの供給所に食料を積み込むことになっていた。食料には、船用ビスケット、塩漬けの牛肉、塩漬けの豚肉、エンドウ豆、オートミール、バター、チーズ、ビールなど、数週間または数ヶ月もつように設計された保存食が含まれていた。これらの品物のほとんどは樽で輸送され、保管されたが、樽自体は委員会が敷地内の樽工場で大量に製造していた。さらに、補給所は港に停泊している船舶に新鮮な肉、パン、その他の品物を供給した。^[1]

腐敗を根絶し、品質を向上させる必要性は、常に認識されていました。(1658年、HMSメイドストーンの乗組員は、食事の質の悪さに抗議してロチェスターの食料供給事務所を破壊しました。船長のトーマス・ペンローズは、犯人の名前を明かすことを拒否しました。) 製造工程の多くを社内で行ったのは、品質レベルを保証するためでした。他の供給者(中にはそれほど良心的ではない供給者もいました)から購入した完成品を評価するよりも、原材料の品質を評価する方がはるかに簡単でした。したがって、コミッショナーは供給だけでなく、ホップからビール、穀物から小麦粉、家畜から肉を製造する製造も監督しました。^[1]

決して完璧ではなかったが、このシステムは全般的に改善された。たとえ食事の質が悪かったとしても、少なくとも十分な量があった。現代の研究によると、18世紀半ばの船員の食事には、陸上や英国陸軍の兵士が摂取できるカロリーのほぼ2倍が含まれていた。カロリーの最大の供給源はビールであり、食料委員会は各船員が1日1ガロンの配給量を消費できるだけの量を購入した。食料（主にパン、豚肉、牛肉、エンドウ豆、オートミール）は、委員会によって一度に最大6か月分の備蓄として提供された。1750年代後半には、この食事に携帯用スープが追加された。^{[14]食料の質も徐々に改善され、}ナポレオン戦争の時期までに、実際に食用に適さないと判断された物資はわずか1％だった。^[1]

18世紀初頭までに、イギリスのいくつかの王立海軍造船所の横に、様々な規模の補給所が設立された。その中には、ポーツマス、プリマス、デプトフォード、ハリッジ（ハリッジ造船所は1713年にハリッジ造船所とともに閉鎖された）などがある。ドーバーにも補給所があった（ドーバーには造船所はなかったが、近くの停泊地であるダウンズで船舶の整備に使用されていた）^[15] 。メゾン・デューは1544年から1831年に閉鎖されるまでドーバーの食料倉庫として機能した。^[7]

デプトフォードのHM食料補給所は、食料補給所の中で最大かつ最も忙しかった（ロンドンの食料品埠頭や市場に近いという利点があった）。テムズ川周辺の他の海軍造船所（チャタム、シアネス、ウーリッジ）はすべて、食料の供給をデプトフォードに依存していた。（委員会はチャタムに小さな造船所を維持していたが、ここで製造はほとんど行われず、むしろ貯蔵庫だった）。デプトフォードは、 ジブラルタルの食料補給所（18世紀に設立）にも直接供給していた。^[16]

19 世紀の最初の 10 年間に、委員会はシアネスとディール (ドーバーと同様にダウンズに停泊する船舶の補給に使用) に新しい小規模な造船所を設立しました。次の 10 年間に、アイルランドのコーク港のホールボウリン島に海軍および食料貯蔵庫の複合施設が建設されました (キンセールの以前の倉庫の後継施設)。1923年にアイルランド政府に引き渡されるまで、 この造船所はロイヤル アレクサンドラ食料貯蔵所として知られていました。

海外への食糧供給は、可能な場合には、現地の供給業者との契約を通じて手配された。場所によっては、食糧供給委員が任命した常駐代理人がこれを監督していた（ただし、より辺鄙な場所では船長が独自に手配することになっていた）。17世紀には、リボルノとタンジールのほか、国内のさまざまな港に代理食糧業者がおり、1810年までには、マルタ、リオデジャネイロ、ケープ、ヘルゴラントなど、さまざまな場所に存在していた。^[16]柔軟性を最大限に高めるため、必要な建物はほとんどの場合、専用に建設するのではなく、借りた（18世紀にはジャマイカとアンティグアにヤードが設立されたが、耐久性がなかった）。しかし、ジブラルタルでは、 1799年に（借りていた不動産を失った後に）食糧供給ヤードが建設され、1980年代まで運営されていた。

英国の食料供給所は、大部分が時とともに無計画に発展してきた。しかし 1822 年、食料供給委員会はプリマスでの事業を合理化し、ストーンハウスに新しい集中施設を建設することを決定し、ロイヤル ウィリアム食料供給所と名付けられた。中央の大倉庫の両側にはウォーターフロントに沿って 2 つの大きな工場があり、片側には製粉所兼パン工場、もう一方にはビール醸造所 (それぞれビスケットとビールを製造) があった。敷地内には他に樽工場 (樽の製造)、士官寮、優雅な屠畜場 (塩漬け牛肉の製造) があり、すべて同じ石灰岩で造られ、対称的な格子状に配置されている。

ポーツマスに関しても同様のアプローチが取られ、1827年に新しいロイヤル・クラレンス食料加工場の建設が開始された（ゴスポートのウィービルヤードとして知られる敷地で、コミッショナーらは18世紀初頭に醸造所と樽工場をすでに所有していた）。^[17]ここでは古い樽工場が新しい複合施設に組み込まれたため、レイアウトはそれほど統制されていなかったが、それでもドックサイドに印象的な正面を呈していた（戦後に取り壊された穀倉の翼を再建することで、その対称性が最近復元された）。ロイヤル・クラレンスは、国内で最初の大規模な食品加工工場の1つであった。ここでは、ロイヤル・ウィリアムと同様に、多くの重要な建物がそのままの状態で残っています（ただし、ほとんどの建物は数十年の使用で機能が変化しました）。18世紀の樽工場とそのポンプ室に加えて、記念碑的な穀物倉庫とパン工場の複合施設、独立した屠殺場、醸造所の倉庫の遺跡（これも18世紀のもの）、独立した作業場の複合施設、ゲートウェイアーチの両側にある士官の家があります。また、最大3,000個の鋳鉄製の船の水タンクを保管および管理するために設計された珍しい建物もあります。近くの貯水池（工場の水圧機械にも電力を供給していました）は、英国船に真水を補給するために使用されました。^[18]

「ウィリアム」ヤードと「クラレンス」ヤードは、開発に積極的な関心を持っていた将来の国王ウィリアム4世にちなんで名付けられました。どちらも、効率的な貯蔵、製造、海辺での食料の配達を最大限にするように設計されており、また、海に向かって驚くほど記念碑的な対称的な正面を呈しています。特にロイヤルウィリアムヤードは、「イギリスの産業史上ユニークなコンセプト。計画された国営製造施設として、これほど豪華な規模は他に類を見ない」と評されています。^[19]

デプトフォード造船所はこのように全面的に再建されたわけではないが、隣接する造船所が閉鎖された後も成長を続けた。（最大規模では敷地面積は35エーカーに及んだ。）19世紀には、特にデプトフォードは伝統的な食料品に加えて、より専門的な食料品の貯蔵や製造を開始した。敷地内にはココア、コショウ、マスタードの工場があり、お茶、砂糖、米、レーズン、ワイン、タバコの倉庫もあった。^{[7] 1858年、デプトフォードは}ロイヤル・ビクトリア食料貯蔵所に改名された。

海外では、状況に応じて、さまざまな時期に造船所や倉庫が設立され続けました。^[20]たとえば、アセンション島の辺鄙な集落にあるジョージタウンでは、1827年までに食料倉庫が設置され、後にパン工場（海外の造船所で製造を行う珍しい例）と真水を集めて貯蔵するためのタンク一式が追加されました。^{[7] 1845年には、}マルタ造船所に食料造船所が建設されました。マルタ海事博物館は、その以前の建物の1つ（プリマスのロイヤルウィリアム造船所のものと似た記念碑的な性格の製粉所/パン工場）にあります。ほぼ同じ時期に、バミューダの造船所複合施設の建設が始まりました。ここでは、造船所本体と要塞化された兵器庫の間に広々とした食料造船所が設計されました。現在も残っているこの建物は、2つの長い倉庫が中庭を挟んで向かい合っており、他の2つの側面には樽工場と士官舎が並んでいる。この中庭は最終的に1860年頃に完成した。^[7]

20世紀初頭には、国内（例：ダルメニーのロイヤル・エリザベス造船所：ロサイスの新造船所に供給するために建設された小規模な造船所）でも海外（例：オーストラリア、シドニー港のダーリング島のロイヤル・エドワード造船所：ニュー・サウス・ウェールズ州政府によって建設）でも、新たな補給所が次々と設立されていた。実際、缶詰食品がより広く使用され、その後冷蔵技術が世紀後半に導入されるまで、補給方法は実質的には変わっていなかった。^{[7]ゴスポートでは、樽工場は1970年まで操業を続けていたが、}ラム酒の配給とともに操業が停止した。

デプトフォードのロイヤル ビクトリア ヤードは 1961 年まで営業していましたが、その後、その場所に住宅団地が建設されました (ただし、一部の建物や設備はそのまま残され、コミュニティの使用のために改装されました)。サウス コーストのヤード (ロイヤル クラレンス ヤードとロイヤル ウィリアム ヤード) はどちらも 1992 年に閉鎖されました。それ以降、両方の敷地は民間部門に売却され、建物 (ほとんどが歴史的建造物) は住宅、オフィス、レジャー用途に改装されました。

委員会では、各委員が食糧供給活動の主要分野、すなわち醸造部門、 切断部門、乾物部門、樽製造、貯蔵および倉庫の責任を負っていた。委員は7人おり、前述の6人と委員長（現金部門を直接監督していた）であった。^[16]食糧供給委員会は、ビール、塩漬け肉、船舶用ビスケット、その他の物資を独自の品質管理の下で供給するため、王立海軍造船所の近くに醸造所、屠殺場、製粉所、パン屋を建設していった。1725年、海軍局の一部であった食糧供給委員、海軍委員会、病人・負傷者委員、海軍給与局は、サマセット・ハウスの新しい施設に移転した。^[21]

含まれるもの: ^[22]

飲食物管理官および飲食物管理委員会の議長

• 1803-1808 キャプテン。ジョン・マーシュ
• 1808-1821 キャプテン、トーマス・ウェルシュ
• 1821-1822 キャプテン、ジョン・クラーク・サール
• 1822～1832 年グランビル アンソン チェットウィンド スタピルトン

飲食委員会副委員長

• 1803-1822、キャプテン、ジョージ・フィリップス・タウリー
• 1822-1823年、キャプテン、コートネイ・ボイル名誉
• 1823-1832、ジョン・ウォーリー

飲食物委員会の追加監査役

• 醸造所の管理者
• 裁断所の管理者
• 乾物管理官
• 銅製品管理官
• ホイタキングの監査官
• 食料品店監督官

給食委員 には以下が含まれる: ^[23]

• 1683-1690. ニコラス・フェン
• 1683年〜1690年リチャード・ハドック卿
• 1683-1690.ジョン・パーソンズ
• 1683-1690. アンソニー・スタート
• 1690-1693. ジェームズ・ハウ
• 1690-1699年 ジョン・アガー
• 1690-1699 ハンフリー・アイルズ
• 1690-1702.トーマス・パピヨン
• 1690-1702 サイモン・メイン
• 1693-1695. イスラエル・フィールディング
• 1695-1702 ジョン・バリントン
• 1699-1711トーマス・コルビー
• 1699-1711. ヘンリー・ヴィンセント
• 1702 サー Jジョン フーブロンKt.
• 1702 ウィリアム・カーペンター
• 1702-1703 ウィリアム・ライト
• 1702-1704 ジョン・ジェームズ
• 1702-1706 アブラハム・ティルマン
• 1703-1705 トーマス・ジェニングス
• 1704-1706 サミュエル・ハンター
• 1704-1706ヘンリー・リー
• 1704-1714 ケンリック・エディスベリー
• 1705-1711 トーマス・ハーロウ
• 1706-1711デンジル・オンスロー
• 1706-1711 トーマス・レイノルズ
• 1706-1725トーマス・ベア
• 1711-1714ヘンリー・リー
• 1711-1714 フランシス・マーシャム卿第3代準男爵
• 1711-1718 ヘンリー・ヴィンセント
• 1711-1721 サミュエル・ハンター
• 1712-1714 ウィリアム・スティーブンス
• 1714-1717ウォーラー・ベーコン
• 1714-1719 ロバート・アリス
• 1714-1721デンジル・オンスロー
• 1714-1721 トーマス・レイノルズ
• 1714-1723 ピーター・ジェイズ
• 1717-1720オーウェン・バッキンガム
• 1718-1720 エドワード・エリオット
• 1719-1728 ウィリアム・パッセンジャー
• 1720-1721 ジョシュア・チャーチル
• 1720-1727 ヘンリー・カートライト
• 1721-1722 ヒュー・チョムリー
• 1721-1727サー・ジョージ・サンダース卿
• 1721-1734 ウィリアム・フィッシャー
• 1722-1727スティーブン・ビセ
• 1725-1729ジョージ・ハクスリー
• 1725-1733エドワード・トレローニー
• 1727-1728スプリング・マネスティ
• 1727-1739ヘンリー・パーソンズ
• 1728-1734 ジョン・バークレー
• 1728-1747トーマス・レヴェル
• 1729-1744ウィリアム・トンプソン
• 1729-1747トーマス・ブレアトン
• 1733-1738ジョージ・クロウル
• 1734-1742フランシス・アイルズ（後のアイルズ・スタイルズ）
• 1734-1746スティーブン・ビセ
• 1738-1748ウィリアム・ヘイ
• 1741-1744 トーマス・トレファシス
• 1742 -1752 リチャード・ホール
• 1742-1755 トーマス・クーパー
• 1744-1748 ウィリアム・デイヴィス
• 1745-1746アーサー・スタート
• 1746-1747 ジョン・ラッセル
• 1746-1778 ジェームズ・ウォレス
• 1747-1760 ウィリアム・ジェンキンス
• 1747-1761 フランシス・ヴァーノン
• 1747-1762フランシス・ハスキンズ・アイルズ＝スタイルズ卿、第3代準男爵
• 1747-1765ホレイショ・タウンゼンド
• 1748-1752 ティアウィット・ケイリー
• 1752 トーマス・ウィンターボトム
• 1752-1780 サー・ロジャー・バーゴイン（バート）
• 1755-1776 ロバート・ペット
• 1760-1763 ロバート・ルール
• 1761-1768 タイリンガム・スティーブンス
• 1762-1784ジョナス・ハンウェイ
• 1763-1772 ジョージ・マーシュ
• 1765-1767 ジェームズ・フォートリー
• 1767-1794 アレクサンダー・チョーリー
• 1768-1780 トーマス・コルビー
• 1772-1776 ウィリアム・ゴードン
• 1776-1778 ヘンリー・ペルハム
• 1776-1785 ジョア・ベイツ
• 1778-1787 ジェームズ・カーク
• 1778-1789 ジョン・スレイド
• 1781-1786 モンタギュー・バーゴイン
• 1781-1790 ウィリアム・ランス
• 1784-1803 ジョージ・フィリップス・タウリー
• 1785-1799 ジョージ・チェリー
• 1785-1811ウィリアム・ボスコーウェン
• 1787-1793 サミュエル・マーシャル
• 1789-1790 ウィリアム・ベリンガム
• 1790-1798 ジョセフ・ハント
• 1790-1805 フランシス・スティーブンス
• 1793-1796フランシス・ジョン・ハートウェル
• 1794-1809 サドラー・ムード
• 1796-1803ジョン・ロドニー
• 1798-1803 ジョン・マーシュ
• 1799-1807 ジョン・ハリソン
• 1803-1806 海軍少将、チャールズ・カニンガム
• 1805-1808 ウィリアム・バッジ
• 1807-1822 トーマス・ウェルシュ
• 1808-1822 ジョン・オービン
• 1808-1831 ニコラス・ブラウン
• 1809-1813エドワード・リチャード・スチュワート
• 1811-1832 フレデリック・エッジカム
• 1813-1825ロバート・ウィリアム・ヘイ
• 1817-1831 ジョン・ウィアー
• 1821-1827 リチャード・クリーク
• 1821-1832 ヘンリー・ギャレット
• 1822-1832 サー ウィリアム バーネット Kt. (1831 年 5 月 25 日確認)
• 1825-1829 ウィリアム・レノックス・バサースト
• 1827-1832 キャプテン、サー・ジェームズ・アレクサンダー・ゴードンKt。
• 1827-1832 キャプテン、ジョン・ヒル
• 1831-1832ジョン・トーマス・ブリッグス
• 1839-1832 ジェームズ・ミーク。

注：以下はイギリス海軍の食糧供給責任のタイムラインです。^[24]

• 海軍委員会、海軍食料検査官、1550-1679
• 海軍委員会、食料委員会（食料委員会）、1683-1832
• 海軍本部、食料輸送サービス監督官、1832-1862
• 海軍本部、食糧管理官、1862-1870
• 海軍本部、契約購買部、1869-1964
• 海軍本部、食料供給監督官、1870-1878
• 海軍本部、食料調達部長、1878-1964

• ウィリアム・ベリンガム卿、初代準男爵

• アーカイブ。国立。(1660-1975)。食料供給部門の記録。ADM 部門 9。http://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/C708/Records of Victualling Departments

• ロジャー、NAM (1997)。『海の制圧 - イギリス海軍史：第2巻 1649-1815』。ハーパーコリンズ。ISBN 978-0-7139-9411-7。

• 1970 年にロイヤル クラレンス ヤードで働いていた最後の樽職人たちのビデオ映像