ソノモーターズ

ソノモーターズ株式会社

会社種別	有限会社
取引名	ナスダック：SEV
ＩＳＩＮ	品番
業界	自動車
設立	カルベン、2016
創設者	ローリン・ハーン ナヴィナ・ペルンシュタイナー ジョナ・クリスチャンズ
本部	ミュンヘン 、 ドイツ
主要人物	ローリン・ハーン CEO
Webサイト	ソノモーターズ

ソノモーターズ社は、電気ソーラーカー 「ソノシオン」の開発に取り組んでいるドイツの企業です。同社が設計した車両の特徴は、屋根と側面の両方のプラスチック製ボディパネルに太陽電池が埋め込まれていることです。発電された電気はトラクションバッテリーに供給され、年間5,000キロメートル以上のエネルギー源として十分であると言われています。ソノモーターズは、2021年からバスやトラックで使用するためにこの技術のライセンス供与を行っています。 ^{[1] [2]}同社は2023年に破産手続きに入りました。^[3]

ソノモーターズは、2016年1月にヘッセン州カルベンで、ローリン・ハーン、ナヴィナ・ペルンシュタイナー、ヨナ・クリスチャンによって設立されました。 ^[4]設立年にもかかわらず、同社は2つのクラウドファンディングキャンペーンを実施し、2つの機能プロトタイプの資金調達に成功しました。インターネットプラットフォームIndiegogoで1,686人の支援者から549,995ユーロ、Seedrsで180万ユーロの資金を集めました。両方のプロトタイプは、ソノの仕様に従ってRoding Automobile GmbHによって開発および構築され、2017年7月に公開されました。ヨーロッパのさまざまな国でのプレゼンテーションツアー中に、関心のある人は車の特徴とモビリティコンセプトについて学び、機能プロトタイプで短い試乗をすることができました。^[5]

2018年10月、ソノモーターズはSeedrでの別の資金調達ラウンドで新たな株式および負債資本を調達し、600万ユーロを超えました。^{[6] [7]}当時、車両の生産開始は製造上の問題により2019年第4四半期に延期されたと発表されました。

2018年11月8日、同社は2019年に29カ国で発売予定の1万6000ユーロ（バッテリーの費用を除く）の自動車の予約注文が8586件に達したと記録された。

In March 2019, the company finally presented the (later modified) series design of the Sion production car, and on April 17, 2019 announced its manufacturer. Sion would be produced by National Electric Vehicle Sweden (NEVS) at the Trollhättan site in Sweden, a former Saab production facility that was being reactivated there.^[8] Over an eight-year period (up until 2028), 260,000 Sono Motors vehicles were expected to roll off the production line.

According to Sono Motors, the company had 10,000 paid reservations for the Sion across Europe as of May 2019, and around 13,000 in January 2020.^[9]

On December 1, 2019, the founders of Sono Motors stated that they had not been able to obtain the necessary funds through the "usual financing route". If they had accepted the terms of the potential investors, they would supposedly have had to abandon their own principles and lose the rights to their patents to the investors. The Sion would thus never have reached public roads in the way envisaged. Therefore, the founders returned to the original way of financing, crowdfunding.^[10]

Through new reservations with down payments of at least €500, increases in the down payment of orders already placed, donations and letters of intent to grant investment loans, Sono Motors aimed to raise €50 million by December 30, 2019. By the deadline set, only around €32.5 million had been non-bindingly pledged, after which the deadline was extended to January 20, 2020. €53.3 million in pledges were eventually reached.

By 2021, the company was threatened by insolvency despite the successful funding round just one year before and now also licensing its technology to manufacturers of buses and utility vehicles like ARI Motors, MAN and EasyMile.^[9]

In October 2021, Sono Motors filed for an initial public offering on the American technology exchange NASDAQ.^[11] On November 17, 2021, Sono Group N.V., the Dutch registered parent company of Sono Motors GmbH, went public on NASDAQ. Sono Motors was able to raise approximately US$135 million and avert the threat of insolvency.^[12] The stock price shortly increased to up to 155% of the initial price, but quickly dropped from US$25 to less than US$10 by the end of 2021.

また、2021年10月にはARIモーターズが、最大450ワットを供給するソノのソーラーパネル5枚を搭載した小型軽量ユーティリティビークルARI 458を発表しました。太陽電池により、車両の走行距離が最大48キロメートル延長される予定です。2022年の初めには、ミュンヘン市がトレーラーにソノの太陽電池を搭載した電気バスを実際の条件下でテストしていました。 ^[13]太陽電池はバスのモーターに一定の電力を供給し、バッテリーの充放電サイクル数を減らして寿命を延ばすはずでした。

2022年4月、ソノモーターズは2019年に発表したシオンの生産パートナーであるNEVSとの契約をキャンセルし、代わりに生産をバルメットオートモーティブに切り替えました。さらに、同社はスウェーデンではなくフィンランドで最初の自社車両を生産することを決定しました。車両の価格も、2019年から2021年の間に当初の16,000ユーロから26,000ユーロ以上に上昇しました。^[14]

ソノは2022年5月と6月に普通株式1093万株を追加売却し、純利益約4150万ドルを獲得し、ベレンバーグ銀行を通じて「24か月間にわたり最大1億5000万ドル相当の普通株式を売却・発行する」契約を締結した。

2022年7月、ソノス車両の「生産デザイン」が大規模なメディアイベントで発表されました。

同社は2022年9月8日、2022年第2四半期の報告書を発表し、力強い成長、シオンの受注増加、多数の企業間コラボレーションを挙げた。平均2,000ユーロの頭金で2万件以上の個人顧客の予約があったとされ、さらにミュンヘンを拠点とするレンタカー会社FINNとの12,600台の契約を含むビジネスパートナーによる大口注文もいくつかあった。シオンは「予想純販売価格はわずか25,126ユーロ」で販売されると予想されており、「世界初の大衆向けソーラー電気自動車（SEV）となる可能性がある」とされている。

この車の路上テストはすでに始まっていると思われ、量産は2023年後半に開始される予定である。2022年上半期の運営コストは6,100万ユーロであるのに対し、同上半期の収益はわずか4万2,000ユーロ、現金および現金同等物は2022年6月30日時点で8,980万ユーロである。いくつかの大規模なB2Bプロジェクト（CHEREAU、Kögel、Wingliner、Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe）、その他の太陽光発電プロジェクト、およびSionの発売により、すぐに収益が生み出されると予想された。

2022年12月8日、ソノモーターズは、同日発表さ^れた2022年第3四半期の報告書で、2022年第3四半期に再び好調な成長と「これまでに21,000件のSion B2C予約と22,000件のB2B予約があり、最大10億ユーロの潜在的な純売上高を反映している」と報告したにもかかわらず、予約注文されたSion車両の生産を完了するのに十分な資金を再び集めることができなかったと発表した[15]。^[16]発表時点で、株価は2021年10月に設定された初期値の94%以上下落していた。

同社は顧客やファンに会社を存続させる方法についての問いを投げかけ、財務状況を公表し^[17]、#savesionキャンペーンを開始した。総資金は「今日までに約2億6400万ユーロ」で、この金額には5000万ユーロの「支払い義務」が含まれている。営業費用は「内部開発費を含めて月額約400万～450万ユーロ」とされている。約1億3100万ユーロが「資本支出（機械および工具）および外部研究開発費」に費やされた。

これらの金額にシオンプロジェクトのみが含まれているのか、それとも他の技術やサービスも含まれているのかは明らかにされていない。文書に記載された数字は、異なる矛盾する情報を示すグラフによって対比されており、例えば、あるグラフでは、2022年末までに「3億3000万ユーロ以上」の資金がすでに調達されていると記載されているが、これは以前記載されていた2億6400万ユーロとは対照的である。いくつかの箇所で、付加価値税（VAT）を含む数字と含まない数字が混在していた。

創設者らはまた、「潜在的な投資家、メディア、コミュニティと会うために長期の米国ツアーを行っていた」と述べ、「私たちの使命と技術に対する大きな関心と高い潜在的需要」を経験したが、同時にシオンプロジェクトの完成に集中することができなかったため、米国市場に参入してそこで追加の資金を調達しないことに決めたと述べた。

#savesionキャンペーンでは、Sono は「次の大きなマイルストーンであるプレシリーズ車両 (SVC4) を達成する」ために少なくとも 5,000 万ユーロの追加資金を求め、1 台あたり少なくとも 26,900 ユーロの単価で 3,500 台の車の事前注文を全額調達するというチャレンジの形でコミュニティにこれを提示しました。支援者は、新しい (全額調達された) 注文を行うか、既存の頭金を増やすか、プロジェクトに寄付することができます。50 日以内に目標に達しなかった場合、Sion プロジェクトはキャンセルされます。その場合、同社は引き続き (これも利益が出ない) 太陽光発電事業とその他のサービスのみに注力することになります。

創設者らは、劣後ローンなど、資金調達のための追加的な金融手段も検討していた。資金調達目標が達成された場合、「生産量の増加」と初期出資者への納品は、当初の2019年の目標から5年後の2024年第2四半期より前には予定されない。

同社は2023年に破産手続きに入った。^[3]

当初はシオン車の製造のみに注力していましたが、ソノは後に、シオン車用に開発されたカスタム設計の軽量埋め込み型太陽電池やその他の技術の価値を認識し、他社へのライセンス供与や追加サービスの提供を開始しました。2021年までに、電子機器、テレマティクス、データサービス、機械・電気統合、既存車両用ソーラー改造キットを含む顧客サービスとサポートを含む完全なソリューションを提供しました。

ソノモーターズは、シオン車のバッテリーから他の車両や電気機器に「最大11kWの電力」を供給できる双方向電気自動車充電技術に関する欧州特許を含む、いくつかの特許を保有している。^[18]

ソノ・シオンは、ソノ・モーターズが開発する初の車両である。この電気自動車は、タイプ2およびCCSプラグを使用して電力網経由で充電するだけでなく、車体に統合されたソーラーモジュールでも充電される。これにより、1日あたり最大34キロメートルの追加走行距離が生み出されると予想されている。^[19]ソノ・シオンは当初、2019年に生産開始が予定されていた。2021年6月、生産開始は2023年初頭まで延期された。^[20]しかし、2023年2月、ソノ・モーターズはシオンプログラムを終了し、ソーラーテック企業になることに専念すると発表した。