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| ありがとうシティ | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | グローバルに考える |
| 生産 | 2001～2002年（試験） 2008年～2011年3月（欧州） 2010年11月～2012年8月（米国） |
シンク・シティ（ TH!NKシティと表記）は、ノルウェーの自動車メーカーであるシンク・グローバルと生産パートナーのヴァルメット・オートモーティブが2008年から2012年にかけて製造した電気 自動車である。2人乗りまたは2人乗り+2人乗りの小型高速道路走行可能車両で、最高速度は時速110キロメートル（68マイル）、フル充電時の全電気走行距離は160キロメートル（99マイル）である。 [1] [2]
2011年初頭の時点で、Th!nkは、テスラ ロードスター（2008年）、三菱 i-MiEV、日産リーフ、スマートEDとともに、衝突試験済み、量産済み、高速道路認証済みの世界でわずか5台の電気自動車のうちの1台でした。Th!nk Cityは、ノルウェー、オランダ、スペイン、フランス、オーストリア、スイス、フィンランド、イギリス 、アメリカで販売されました。[2] [3] 2010年10月現在、オスロに拠点を置くTH!NKの生産施設で合計2,500台が製造されました。[4]ノルウェーは、2013年9月までに1,120台が登録され、最大の市場でした。 [5][アップデート]
財政難のため、フィンランドでのTh!nk Cityの生産は2011年3月に中止され、同社は2011年6月22日に20年間で4度目の破産を申請した。[6]その後すぐにThink GlobalはElectric Mobility Solutions ASに買収され、同社は改良されたThink Cityで2012年初頭に生産を再開すると発表しました。[7]しかし、生産は再開されず、インディアナ工場は2012年8月に最後の車を完成させました。[8]
歴史
この車両は試作段階ではピヴコPIV4として知られていた。フォードはカリフォルニア大気資源局によるゼロエミッション車両規制の施行を見越して、1999年にこのノルウェー企業を買収した。[9]法律が部分的に撤回され、厳格さが緩和された後、フォードは2002年に1,005台を生産してこの車両の生産を中止した。フォードは翌年、このノルウェーの電気自動車会社を売却した。[10]
Th!nk Cityは2008年7月に英国で初めて展示されました。[1] 2008年のジュネーブモーターショーで、ThinkはTh!nk Cityを2008年にデンマークとスウェーデンで発売し、続いて2009年に英国、ドイツ、イタリア、オランダで発売すると発表しました。[11]
ロンドンのエクセル展示センターで開催された2008年英国国際モーターショーで、THINKはTh!nk Cityが2009年夏から英国の顧客に提供されることを発表しました。[12]ゴードン・ブラウン首相は運輸大臣ジェフ・フーンとともにThink UKのマネージング・ディレクターによるプレゼンテーションに参加しました。 [13]
初代（2000年）
| 第一世代 | |
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| 概要 | |
| メーカー | フォード ありがとう |
| 生産 | 2000–2002 (生産数370台) |
| 組み立て | オーシュコグ、ノルウェー |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 27kW（36馬力）3相誘導モーター |
| バッテリー | 12 kWhニッケルカドミウム電池(NiCd) |
| 範囲 | 30マイル（48.3 km） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 1,976 mm (77.8 インチ) |
| 長さ | 2,991 mm (117.8 インチ) |
| 幅 | 1,604 mm (63.1 インチ) |
| 身長 | 1,563 mm (61.5 インチ) |
| 車両重量 | 940 kg (2,070 ポンド) |
オリジナルのシンクシティは、フォードモーターカンパニーのノルウェーの子会社TH!NKによって2000年から2002年まで生産されました。 [10] [14]ヨーロッパとアメリカで限定数がリースされました。
370台以上の車両が北米の顧客に納入された。その多くはカリフォルニア州とニューヨーク州のステーションカー試験の一環として個人や企業にリースされた。NHTSAの規制により、これらの車両は試験期間の3年を超えて米国内に合法的に留まることはできないと規定されていた。北米のユニットの約半分は廃棄され、残りの半分は中古車としてノルウェーに輸出された。[15]
第2世代（2008年）
| 第二世代 | |
|---|---|
 デンマークのTh!nk City | |
| 概要 | |
| メーカー | グローバルに考える |
| 生産 | 2008年 - 2011年3月（ヨーロッパ） 2010年11月 - 2012年8月（米国）（生産台数2500台） |
| 組み立て | Aurskog、ノルウェー、 Uusikaupunki、フィンランド ( Valmet Automotive ) エルクハート、インディアナ州、米国 |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | 34kW（46馬力）3相誘導電動機[16] |
| バッテリー | 24 kWhゼブラ バッテリー(NaAlCl 4 )、 23 kWh EnerDel リチウムイオン バッテリー、 18.7 kWh A123 リチウムイオン バッテリー[16] |
| 範囲 | 160 km (99.4 マイル) [16] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 1,970 mm (77.6 インチ) |
| 長さ | 3,143 mm (123.7 インチ) |
| 幅 | 1,658 mm (65.3 インチ) |
| 身長 | 1,596 mm (62.8 インチ) |
| 車両重量 | 1,038 kg (2,288 ポンド) |
生産
シンク・グローバルは当初、2007年第4四半期にノルウェーの顧客への納車を開始する予定だった。この目標は達成されなかったが、2008年8月時点でノルウェーの顧客向けに約100台の電気自動車が製造されていた。[ 17] 2008年12月15日、同社は「緊急の財政難」を理由に、運転資金として最大2,900万ドルの資金調達交渉を待つ間、すべての車両生産を一時停止し、従業員の50%を解雇した。 [18]シンク・シティの生産は、2009年12月10日、フィンランドのウーシカウプンキにあるヴァルメット・オートモーティブで再開された。[ 19 ] [ 20 ] 2010年10月には生産台数が2,500台に達し、シンク・シティは世界で最も売れている純電気自動車の1つとなった。[21]
2010年11月24日、シンク・ノース・アメリカはインディアナ州エルクハートにあるマグナム・ドライブ工場で生産を開始した。当初、フィンランド工場では車体とシャーシのホイールを製造し、米国に出荷していた。インディアナポリスのエナーデル社製のリチウムイオン電池、モーターとギアボックス、シート、ヘッドライトなどの部品はエルクハート工場で組み立てられている。1台の完成には約1週間かかる。[22]
財政難のため、フィンランドでのTh!nk Cityの生産は2011年3月に中止され、同社は2011年6月22日にノルウェーで20年間で4度目の破産を申請した。Think North Americaは独立した企業であるが、ノルウェーの本社から財政的支援を受けているため、その将来も不透明である。[6] [23]エルクハート工場での生産は、電気自動車の組み立てに必要な部品の納入が遅れたため、破産申請の数日前に停止された。[24] [25]
2011年7月、Think Globalの資産は、子会社であるTHINK North AmericaとTHINK UKの株式を含め、Electric Mobility Solutions ASに買収された。新所有者は、改良されたThink Cityの生産を2012年初頭に再開する予定であると発表している。[7]
仕様
この車には24kWhのトラクションバッテリーと内蔵充電器が搭載されており 、標準の230ボルト、10または16アンペアの電源で9.5～10時間で充電されます 。[26]
- モーター: 3相電気誘導モーター。34kW (46hp)、66lb⋅ft (89N⋅m)のトルクを供給できます。
- ギアボックス: 固定減速ギア、駆動輪に恒久的に接続される。比率 1:10,15。
- フロント ディスク ブレーキ、リア ドラム ブレーキ。回生ブレーキ付き電動ポンプ付き ABS パワー ブレーキ。
- ステアリング タイプ: モーター コンパートメントに液体リザーバーを備えた電動油圧式パワー ステアリング。パワー ステアリング付きステアリング ラック。回転直径: 29.5 フィート。
- 車両重量: 1,065 kg (2,348 lb); 乗客を含む積載量: 202 kg (445 lb); 総重量 1,307 kg (2,881 lb)
販売と価格
ヨーロッパ
2010年9月現在、Th!nk Cityはノルウェー、オランダ、スペイン、フランス、オーストリア、スイス、フィンランドで販売されている。[2] [3]
- ノルウェー
ノルウェーでのこの車の定価は オプション装備を除いて244,000クローネで、これはおよそ38,000米ドル、25,400ポンド、30,700ユーロに相当する。2011年にはノルウェーで合計133台が販売された。2013年9月30日現在[アップデート]、Th!nk City /PIV 4の登録台数は合計1,120台である。[5] [27]
- フィンランド
フィンランドでのこの車の定価は49,600ユーロであった。[28]
- フランス
2010年にはフランスで合計11台が登録された。[29] 2011年には合計110台が販売された。[30]
アメリカ合衆国
Th!nk Cityの小売価格は、適用される連邦および地方のインセンティブを適用する前で36,495ドルであった。[31]しかし、生産台数が少ないことによるコスト上昇のため、Think USAは最初の100台の価格はインセンティブを適用する前で41,695ドルになると発表しました。最初の100台のTh!nkは、2010年後半に主にインディアナ州のフリート顧客に納入されました。一般向けの販売は2011年半ばまでに開始される予定でした。[31] [32] [33] Think North Americaは、エルクハート工場で最初に生産された車両3台について、ギアシフトレバー、シートベルト、除霜システムの欠陥を理由にリコールを発表しました。[24]
同社は2011年に南カリフォルニア、サンフランシスコ・ベイエリア、ニューヨーク市、ワシントンDC、インディアナポリスの5つの市場で3～5のブランド店を通じて2,000～3,000台の自動車を販売する予定であり、電気自動車を都市型シティカーとして販売する計画であった。[32]
シンク・グローバルの倒産後、米国に残っていた150台のTh!nk車が、連邦および地方の優遇措置を受ける前の22,500ドルという割引価格で全国的に販売された。 [34]
参照
参考文献
- ^ ab 「新型TH!NK city EVが英国ショーデビュー」。Worldcarfans 。2009年8月27日閲覧。
- ^ abc 「THINK、フィンランドでEV販売を開始」。グリーン・カー・コングレス。2010年9月11日。 2010年9月12日閲覧。
- ^ ab Eric Loveday (2010-09-13). 「Think、フィンランドでシティ電気自動車の販売を開始」。AutoblogGreen 。2010年9月14日閲覧。
- ^ スタッフ (2010-10-12). 「電気自動車メーカーのThinkが、世界で2,500台目のベストセラー都市型モデルを製造」。Energy Trend 。 2016年3月12日閲覧。
- ^ ab オーレ・ヘンリック・ハニスダール (2012-01-09)。 「Eventyrlig elbilsalg i 2011」[2011 年の冒険的な電気自動車販売] (ノルウェー語)。グロンビル。 2012 年 2 月 7 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 1 月 14 日に取得。 2011 年の月次販売を確認するには、表「Elbilsalg i 2011 fordelt på måned og merke」(2011 年の電気自動車販売、オンスおよびブランド別) を参照してください。[デッドリンク]
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- ^ ab Sebastian Blanco (2011-07-25). 「公式: Think Global が Electric Mobility Solutions AS に買収される」。AutoblogGreen。2011年8 月 1 日閲覧。
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- ^ O'Dell, John (2001年10月17日). 「フォードのシンクシティが権力闘争に挑む」ロサンゼルス・タイムズ。
- ^ ab ギルボーイ、ジェームズ（2019年10月4日）。「フォード・シンク・シティの簡潔で奇妙な物語：ノルウェー系アメリカ人の超小型電気自動車」。ザ・ドライブ。
- ^ 「Think ジュネーブモーターショープレスリリース」。Think.no。2009年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月12日閲覧。
- ^ 「Think British International Motor Show プレスリリース」。Newspress.co.uk。2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月12日閲覧。
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- ^ 「Think (2000-2003)」（ノルウェー語）。Norsk elbilforening。2014年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「フォード・シンク・シティ電気自動車実証プログラム - 最終プロジェクト報告書」（PDF）。アイダホ国立研究所。2005年7月18日。 2023年1月30日閲覧。
- ^ abc 「公式技術仕様」。Think。2011年5月22日。2011年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月22日閲覧。
- ^ Todd Woody (2008). 「Ford exec jumps to Think Global」thegreenwombat.com . 2010年12月28日閲覧。
- ^ 「電気自動車メーカー、突然の危機」ニューヨークタイムズ。2008年12月7日。 2010年9月14日閲覧。
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- ^ 「エルクハートが世界一売れている電気自動車の製造に着手（ビデオ）」 eTruth.com。2010年11月24日。2010年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月27日閲覧。
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- ^ Brad Berman (2011-03-25). 「Think Quietly が City Electric Car の価格を 41,695 ドルに設定 (更新)」. PluginCars.com . 2011-03-28閲覧。
- ^ John Voelcker (2012-03-30). 「生産終了した2011年Think City電気自動車が販売中：22,500ドル」。Green Car Reports 。2012年4月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Think Cityに関連するメディアがあります。
- Electric Mobility Solutions ASのウェブサイト
- 米国インディアナ州で生産開始のビデオ