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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ウィリアム・ウィリアムズ |
| 同名の人物 | ウィリアム・ウィリアムズ |
| 所有者 | 戦争船舶管理局(WSA) |
| オペレーター | イスミアン蒸気船会社[1] |
| 注文済み | EC2-S-C1型船体、MCE船体263 [2] |
| ビルダー | パーマネンテ メタルズ コーポレーション、カリフォルニア州リッチモンド |
| ヤード番号 | 63 [2] |
| ウェイ番号 | 5 [2] |
| 横たわった | 1942年7月5日 |
| 発売 | 1942年8月21日 |
| スポンサー | ポール・S・マリン夫人 |
| 使用中 | 1942年9月8日 |
| 栄誉と 賞 | バトルスター×1 |
| 運命 | 1943年11月6日、アメリカ海軍に移管 |
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | 金星 |
| 同名の人物 | 金星 |
| 取得した | 1943年11月6日 |
| 委託 | 1943年11月10日 |
| 再就役 | 1944年9月26日 |
| 廃止 |
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| 使用中 | 1943年12月4日 |
| 打撃を受けた | 1948年2月19日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1961年4月18日にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴[3] | |
| クラスとタイプ | クレーター級 貨物船 |
| 変位 |
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| 長さ | 441 フィート 6 インチ (134.57 メートル) |
| ビーム | 56 フィート 11 インチ (17.35 メートル) |
| 下書き | 28 フィート 4 インチ (8.64 メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード | 12.5 ノット(23.2 km/h ; 14.4 mph ) |
| 容量 |
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| 補体 | 240 |
| 武装 |
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USSヴィーナス(AK-135)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が運用したクレーター級 貨物船である。元々はアメリカ独立宣言の署名者ウィリアム・ウィリアムズにちなんで名付けられたリバティ船SSウィリアム・ウィリアムズであったが、魚雷攻撃で損傷した後海軍に接収され、惑星金星にちなんで改名された。この名前を冠した唯一の海軍艦艇である。[4]
工事
ウィリアム・ウィリアムズは、1942年7月5日に海事委員会（MARCOM）契約に基づき、カリフォルニア州リッチモンドの第2造船所のパーマネンテ・メタルズ・コーポレーションでMCE船体263として起工され、8月21日にポール・S・マリン夫人の支援を受けて進水し、9月8日に船主のイスミアン蒸気船会社に引き渡され、1942年の残り期間から1943年にかけて太平洋で活動した。 [4]
商人の歴史
1943年5月2日、フィジー諸島のスバ近海で、ウィリアム・ウィリアムズは伊19潜水艦 の雷撃を受けた。この潜水艦を指揮していた木梨孝一中尉は、1942年9月15日にガダルカナル島沖で航空母艦 ワスプ、戦艦 ノースカロライナ、駆逐艦 オブライエンに対して同じ魚雷攻撃を行っていた。しかし木梨は、損傷したリバティ号にとどめを刺すことはせず、その海域から撤退した。一方、ウィリアム・ウィリアムズは乗組員に見捨てられ、大きな損傷を受けながらも浮いたままだった。[4]
魚雷攻撃を受けたとき、ウィリアム ウィリアムズは木材を積んでいた。他のときは、弾薬を積んでいたはずで、間違いなく沈んでいただろう。フリーマン艦長は機転を利かせ、乗組員のほとんどに直ちに船を放棄するよう命じたが、フリーマン艦長は少数の乗組員とともに残って消火にあたった。フリーマン艦長はまた、無線技師「スパークス」に、日本船がメッセージを傍受することを期待して、急速に沈没しているという遭難信号を送るよう命じた。弾薬を積んで船が爆発するだろう、あるいは船が沈没していると信じ、乗組員が慌てて船を離れたのを見て、日本船は致命傷を受けたと思い、その場所を離れた。火が消えた後、乗組員は戻り、ウィリアム ウィリアムズは蒸気を上げて港へ向かった。海軍のタグボートが船を引き寄せるために派遣されたが、必要であればウィリアム ウィリアムズは自力で到着できただろう。フリーマン大尉はウィリアム・ウィリアムズを救った功績で表彰された。[5]
サービス履歴
ウィリアム・ウィリアムズはフィジーまで曳航され、その後ニュージーランドのオークランドに運ばれ、そこで海軍は1943年11月6日に戦時船舶管理局（WSA）から裸傭船で同艦を取得した。シドニー海軍基地で航行に耐えられるだけの修理が行われ、 11月10日にヴィーナスとして就役した。[4]
オークランドから曳航されたヴィーナスはオーストラリアのシドニーに到着し、そこで退役し12月4日に就役した。[4]
この船は、陸軍の要求を満たすために第7艦隊司令官の作戦統制下で運用するために1943年12月8日に南西太平洋地域に配属された海軍有人リバティ船5隻のうちの1隻であったが、損傷と遅延のため別のリバティ船が配属された。[6]
港での入渠と改造作業は、他の船の優先順位が高かったことと、造船所自体の労働問題により遅れた。これらの障害が克服されると、作業は急速に進んだが、改造は外国の造船所で非標準の資材を使って行われたため、困難な作業であった。AK-135と命名されたこの船は、1944年9月26日に再び就役した。10月4日に整調を開始し、すぐに一般貨物と乾燥食糧を積み込み、 10月26日に海軍本部に向けて出航した。[4]
4日後、マヌス島に到着し、積荷の一部を降ろした。そこで、主砲である5インチ (127 mm)/38両用砲1門も受け取った。11月9日に空襲を受けたが、攻撃は別の地域に向けられたものであり、貨物船は戦闘に参加しなかった。翌日、マウント・フッドはゼーアドラー港で弾薬を扱っているときに大爆発を起こした。当時陸上にいた乗組員のうち数名を除いて全員が爆発で死亡した。爆発は弾薬船を粉々にしただけでなく、近くの他の船にも深刻な被害を与えた。ヴィーナスはこの緊急事態に対応し、医療活動を支援するために30ユニットの血漿を積んだボートを派遣した。[4]
マヌス島での停泊中に、船内でジフテリア患者が数名発生したため、乗組員は全員船外活動禁止となった。11月28日、ヴィーナスはオランダ領ニューギニアに向けて出航し、翌日ホーランディアに到着、クリスマスイブまで停泊した後、アイタペに向かい、クリスマス当日に到着した。1944年12月27日、貨物船はサンサポール岬に向けて出航し、そこで第77.5任務群に所属するLSTに物資を補給した。同部隊は後にリンガエン湾上陸作戦に参加した。これらの作戦を完了するとモロタイ島に向かい、残りの貨物を降ろし、オーストラリア海軍のさまざまな小型船舶に燃料を補給した。[4]
1945年1月4日、ヴィーナスがモロタイ島に滞在中、日本軍の航空機が近くの陸上基地を爆撃したが、対空砲火と夜間戦闘機によって撃退された。6日後、ヴィーナスは船倉を空のまま他の5隻の船とともにホランディアへ航海し、そこで乗客を乗せた。オーストラリアへ向かう途中、強風に遭遇したが、1月23日に無事ブリスベンに到着した。[4]
到着後すぐに船は修理を受け、同時に第109艦隊病院部隊と第544建設大隊（CBまたは「シービーズ」）の機材をフィリピンへの輸送のために積み込んだ。2月4日にブリスベンを出港し、マヌス島とホランジア島を経由して、オランダ領ニューギニア沖で船団に加わった。連合軍艦艇は2月27日にサマール島沖のギウアン・ロードステッドに到着した。シービーズ部隊の一部はすぐに上陸して病院の建設を開始し、残りの部隊は船上に留まって機材や物資を降ろした。最終的に、より多くのシービーズを陸上に収容できるようになったため、荷降ろしの作業はヴィーナスの乗組員に引き継がれた。はしけや熟練した荷役作業員が不足していたにもかかわらず、ヴィーナス号は病院部隊向けのすべての機器と物資を降ろすことに成功し、4月8日に南行きの船団に加わり、アドミラルティーズ諸島に向けて出航し、1週間後にマヌス島に到着した。[4]
そこからエミラウに進み、ヴィーナスは第77建設大隊の残党と装備を積み込んだ。4月25日にこれを終え、その後ブリスベンに向けて出航し、第77大隊の装備をさらに積み込んだ。満載の貨物のほかに、ヴィーナスは600人の乗客も収容し、これらの人々の世話をするために、デッキの仮設シェルターの下に追加の調理室と寝台が設置された。その後、貨物船はミルン湾を経由してフィリピンに向けて北進し、 6月13日にマニラに到着して荷降ろしと乗客の下船を開始した。5日後、船は沈没した日本軍の貨物船の横の停泊場所に移動した。[4]
かつての敵の貨物船をドックとして利用し、ヴィーナスは残りの貨物を降ろした。マニラ滞在中に2回の空襲警報を経験したが、6月30日までにこの作業を完了した。その後、南のアドミラルティー諸島を目指して進軍し、ソロモン諸島のブーゲンビル島へ輸送する爆弾1,500トンを積み込んだ。ジャイロコンパスの設置のため出航は7月25日まで延期されたが、 7月29日にエンプレスオーガスタ湾に到着した。[4]
11日後、ヴィーナスはブーゲンビル島のトロキナからニューヘブリディーズ諸島に向けて出航し、8月11日にエスピリトゥサント島に到着した。パリクロ湾の艀から乾ドック ABSD-1に資材を積み込んだ。積載条件が悪かったため、作業はフィリピンに向けて出航する準備が整った9月7日まで完了しなかった。エスピリトゥサント島滞在中に日本が降伏したとの知らせが届き、就役以来初めて、ヴィーナスは夜間に「暗転」することなく航行することができた。[4]
ヴィーナスは9月20日にサマール島に到着し、スービック湾に向かう前に貨物を降ろした。12月15日にセブ島を出航し、ハワイ諸島に向けて出航し、 3月16日に真珠湾に到着した。[4]
戦後と退役
1946年4月18日に退役し、その後ヒッチティによって西海岸まで曳航され、1947年12月5日に真珠湾を出港し、12月13日にサンフランシスコに到着した。 [4]
海軍の必要量を超えて余剰であると宣言されたこの船は、1948年2月19日に海軍リストから削除されました。処分のために解体された後、2月27日にMARCOMに返却され、カリフォルニア州スースン湾の国防予備艦隊に配属されました。[4]
ヴィーナスは1961年4月18日にユニオン・ミネラルズ・アンド・アロイズ・コーポレーションに59,339.89ドルでスクラップとして売却された。1961年8月21日に引き渡され[7] 、 1961年10月21日にスクラップの解体が完了した。[3]
受賞歴
ヴィーナスは、第二次世界大戦中のウィリアム・ウィリアムズとしての功績により、従軍星章を1つ受章した。[4] ヴィーナスの乗組員は以下の勲章を受章する資格があった。[3]
- 戦闘行動リボン（遡及SSウィリアム・ウィリアムズ、1943年5月2日）
- アメリカ戦役勲章
- アジア太平洋戦役勲章（1）
- 第二次世界大戦戦勝記念メダル
- フィリピン解放勲章
注記
- 引用
- ^ マラド・ウィリアムズ。
- ^ abc カイザー第2号2010年。
- ^ abcdefghijklmnopq DANFS 2015.
- ^ 私はピーター C. フリーマン、ウィリアム ロビンソン フリーマン シニア船長の孫であり、船長の息子であるウィリアム ロビンソン フリーマン ジュニアの息子です。これは家族の歴史です。
- ^ マスターソン 1949、359、390ページ（脚注61）。
- ^ MARAD 金星。
文献
オンラインリソース
- 「ヴィーナス」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年10月21日。2017年1月3日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - 「Kaiser Permanente No. 2、Richmond CA」。www.ShipbuildingHistory.com。2010年10月13日。 2017年1月3日閲覧。
- 「USS ヴィーナス（AK-135）」。Navsource.org。2014年7月11日。 2017年1月3日閲覧。
- 「金星」。米国運輸省。 2017年1月3日閲覧。
- 「ウィリアム・ウィリアムズ」。米国運輸省。 2017年1月3日閲覧。
書籍
- マスターソン、ジェームズ R. 博士 (1949)。『1941-1947 年の南西太平洋地域における米国陸軍輸送』。ワシントン DC: 米国陸軍特別スタッフ、歴史部門、輸送ユニット。
外部リンク
- NavSource 海軍史の金星(AK-135)のフォト ギャラリー