USS スヌーク (SS-279)

USSスヌーク(SS-279)
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSスヌーク
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1]
横たわった	1942年4月17日[1]
発売	1942年8月15日[1]
委託	1942年10月24日[1]
運命	1945年4月8日以降台湾東部で行方不明[2]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,525ロングトン（1,549  t）が浮上した[2] 2,424ロングトン（2,463トン）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート0インチ（5.18メートル）[2]
推進	4基のフェアバンクス・モースモデル38D8-⅛ 9気筒 対向ピストン ディーゼルエンジンが発電機を駆動[3] [4] 126セル サルゴ バッテリー×2 [5] 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター×4台[3] 2つのプロペラ[3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[3]
スピード	21ノット（時速39km）浮上[6] 9ノット（17 km/h）潜水時[6]
範囲	11,000海里（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[6]
持久力	2ノット（4 km/h）で48時間潜水[6] 巡回75日間
テストの深さ	300フィート（90メートル）[6]
補体	将校6名、下士官54名[6]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発 4インチ（102 mm）/ 50 口径甲板砲1門 ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

ガトー級 潜水艦USSスヌーク(SS-279)は、アメリカ海軍で初めて、上部が青みがかった灰色で下部が銀色で側線が黒い 大西洋産の魚であるスヌークにちなんで命名された艦艇である。

スヌークは、 1942年4月17日にメイン州キタリーのポーツマス海軍工廠で起工された。 1942年8月15日、潜水艦USS  S-27  (SS-132)の艦長として英雄的行為をし海軍十字章を受章していたジェームズ・C・デンプシー中尉の妻、オードリー・エマニュエル・デンプシー夫人の指名により進水した。スヌークは1942年10月24日に就役した。

ニューイングランド沖での慣熟訓練の後、スヌークは1943年3月3日にニューロンドンを出航し、太平洋に向けて出航した。真珠湾での12日間の寄港後、4月11日に出航し、初の哨戒のため黄海と東シナ海に向かった。上海地域での機雷敷設を終えると、スヌークは中国沿岸を黄海まで北上し続けた。5月5日の午後、スヌークは大連沖に停泊中の貨物船2隻を発見し、追跡を開始した。日暮れまで両船を追跡し、続いて3本の魚雷を一斉に発射し、錦江丸をあっという間に沈没させた。先頭の貨物船は攻撃に気付かず、沈没船の誰かが笛を鳴らすまで航行を続けた。その時点で、貨物船はスヌークの魚雷2発をかわすために必死の一連の動きを始め、その後砲撃を開始し、潜水艦を射程外に退かせた。その後すぐに戻ってきて魚雷3発を発射し、そのうち1発が大福丸の船体中央部に命中して沈没させた。その後、スヌークは哨戒を再開した。

5月7日の早朝、スヌークは急速に船団に接近し始めた。敵の貨物船を追い越すと、4本の魚雷を発射し、5分後にさらに3本を発射した。4,363トンの貨物船、豊生丸が破壊され、他の数隻の船もおそらく損傷した。5月13日と16日の戦闘で武装トロール船2隻を破壊した後、スヌークは5月23日にミッドウェー島で最初の哨戒を終了した。

スヌークは6月9日に2度目の哨戒のためミッドウェー島を出航し、琉球諸島沖に向かった。6月24日の早朝、スヌークは2隻の駆逐艦に護衛された6隻の船団に接近し、大型タンカーに2発の魚雷を発射した。潜航中に2発の命中弾を聞いたスヌークは、哨戒中の護衛艦を避けるために消音航行を準備した。潜望鏡深度まで戻ったスヌークは、損傷した船を護衛する駆逐艦を発見したが、上空の航空機によって2度目の試みは阻止された。

7月3日の真夜中直前、スヌークは別の敵船団とレーダーで接触した。翌朝早く、スヌークは6本の魚雷を発射し、貨物船の幸喜丸とリバプール丸を沈め、アトランティック丸に深刻な損害を与えた。スヌークは7月18日に2回目の哨戒を終えて 真珠湾に戻った。

スヌークは8月18日に3度目の哨戒のため真珠湾を出港し、8月30日に南鳥島沖に到着、偵察写真を撮影し、9月1日の空母空襲の救命任務に就いた。空襲後、潜水艦は哨戒を再開し、東シナ海へ向かい、 9月13日の早朝、9,650トンの輸送船、大和丸を魚雷で攻撃し沈没させた。9月22日、スヌークは大連を出航した715トンの日本の貨物船、桂浜丸を迎撃し、沈没させた。9月29日、潜水艦は500トンの船に水上攻撃を実施した。船は損傷し、潜水艦がとどめを刺すために接近したとき、反撃を受けた。潜水艦の乗組員のうち4人が負傷した。潜水艦は高速で方向転換し、最後に沈没した船が目撃された。潜水艦は10月8日に真珠湾での3回目の哨戒を終了した。

スヌークは4回目の哨戒を、姉妹艦のパーゴ (SS-264)およびハーダー (SS-257)と共にマリアナ諸島沖の攻撃隊の一員として行った。11月29日、スヌークは4発の魚雷で客船山福丸を、また貨物船志賀の浦丸を沈没させ、護衛艦に損傷を与えた。スヌークは12月7日にミッドウェー島に戻り、真珠湾へと向かった。

1944年1月6日、スヌークは真珠湾を出港し、 5回目の哨戒で九州西岸に向かった。1月23日、小笠原諸島沖でスヌークは3,120トンの改造砲艦、真賀根丸を雷撃し沈没させた。2月8日、スヌークは13隻の船団を攻撃し、4本の魚雷を発射して3発を命中させた後、護衛艦隊から逃れるために潜水した。この戦闘で、兵員輸送船リマ丸を沈没させ、2,765名もの死者を出した^{[7] (}潜水艦によって沈没した船舶の死者数としては史上11番目に多い)。また、貨物船白根山丸にも大きな損害を与えた。 2月14日、貨物船日徳丸を中央部に1発命中させてすぐに沈め、翌日には貨物船第二星丸を沈めた。2月23日、ミッドウェー島への帰路、8マイル離れた敵船団を発見し、敵護衛艦11隻の守備を突破して大胆に接近し、5本の魚雷を発射し、2本が命中して貨客船光洋丸を沈めた。潜水艦は3月6日に真珠湾で5回目の哨戒を終え、大規模なオーバーホールのため ハンターズポイント海軍工廠へ向かった。

6回目の哨戒でスヌークは7月12日に貨物船2隻を攻撃したが逃したが、他に価値のある標的は見つからず、 8月14日にミッドウェー島に戻った。

スヌークの7回目の哨戒はルソン海峡と南シナ海で行われた。9月25日から10月4日まで修理のためサイパン島に停泊した後、哨戒を続け、10月23日に敵船団と接触した。客貨船第一新星丸を沈め、その後2隻の護衛艦をかわして追跡を再開し、タンカー菊水丸を魚雷で沈め、船尾全体を破壊した。再び護衛艦をかわしたスヌークは戻ってきて5本の魚雷を発射し、貨物船、別名「地獄船」のアリサン丸を沈め、^{[要出典] [8] [9]}約1,773人のアメリカ人捕虜が死亡し（潜水艦によって沈められた船による死者数としては史上23番目に多い）、アメリカ海事史上最大の人命損失の一つとなった。^[10] 11月3日に撃墜された飛行士を救助した後、潜水艦は11月18日に真珠湾に戻った。

スヌークの8回目の哨戒は、 1944年12月25日から1945年2月17日まで、千島列島沖で行われた。この哨戒中にスヌークが目撃したのは、ソ連の友軍艦2隻と、小型哨戒艇との瞬間的な接触のみであった。

スヌークは南シナ海とルソン海峡で9回目の哨戒中に行方不明になった。4月8日、スヌークは潜水艦ティグロネに位置を報告したが、翌日ティグロネからのメッセージに応答がなかったため、ルソン海峡に向かっていると推定された。4月12日、スヌークはイギリス空母の空襲支援のため先島群島付近で救命配置につくよう命令された。4月20日、イギリス空母機動部隊の司令官はスヌークの担当海域に飛行機が墜落したが、無線で潜水艦と連絡が取れないと報告した。スヌークはその海域を捜索し、命令に応答するよう命令された。通信ができなかったため、潜水艦バングが捜索とスヌークとの合流のために派遣された。バングが現場に到着し、撃墜された飛行士を救助したものの、行方不明の潜水艦の痕跡は見つからず、5月16日、スヌークは原因不明で行方不明になったと推定された。スヌークは、海防艦オキナワ、CD-8、CD-32、CD-52によって沈められたと考えられています。また、スヌークは、1945年4月から5月に失われた5隻の日本潜水艦のいずれかとの戦闘で失われた可能性も示唆されています。 ^[11]候補の1つは、日本のB3型潜水艦イ-56ですが、^[12]日本側の情報源によって確認されていないため、仮説にとどまっています。

スヌークは2年半の現役期間で17隻の敵艦を撃沈した功績が認められ、第二次世界大戦での功績で7個の従軍星章を受章した。

スヌークの実際の所在は、1995年の深海潜水中に発見された可能性がある。沖縄諸島の最南西端の島、西表島の沖合約1,148フィート（350メートル）の水中に米潜水艦が潜んでいる可能性がある。1995年に沖縄の会社が米国製の「SCORPIO」ROVを使用して作業していたとき、ダイバーのグループは、約20フィート（6.1メートル）、長さ（露出部分）約115フィート（35メートル）の金属構造物と思われるものとソナーで接触し、角度はおよそ20〜30度だった。ソナー画像には、作業に対する予想外の大きな障害物があり、ダイバーはROVの安全のために回避行動を命じ、そのエリアを避けた。^[13]

ダイバーたちは、後日その地域で作業する機会がもう一度あるだろうと考え、その地域を離れ、二度とその場所に戻ることはなかった。彼らのROVは1997年に台湾東海岸沖の沖縄諸島の最後の島である与那国島沖で行方不明になった。彼らはその物体が潜水艦であり、おそらくスヌークであるとほぼ確信していた。その地域でのそれ以上の潜水は試みられなかった。^[13]

• 第二次世界大戦で最も成功したアメリカの潜水艦のリスト

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

USS スヌーク潜水艦に関する本「ファイナル ダイブ」リック クライン著ISBN 0-9663235-3-Xを読む 

• history.navy.mil: USS Snook 2005-02-13 にWayback Machineでアーカイブ
• navsource.org: USS スヌーク
• hazegray.org: USS スヌーク
• 永遠の哨戒：USSスヌーク
• 潜水艦書店
• combinedfleet.com: 日本海軍潜水艦 伊-56