USS パーゴ (SS-264)

歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1]
横たわった	1942年5月21日[1]
発売	1943年1月24日[1]
委託	1943年4月26日[1]
廃止	1946年6月12日[1]
打撃を受けた	1960年12月1日[1]
運命	1961年5月16日にスクラップとして売却[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,525 トン（1,549t  ）が浮上[2] 2,424トン（2,460t）が沈没[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート0インチ（5.18メートル）[2]
推進	4基のHORディーゼルエンジンが発電機を駆動[2] 126セル サルゴ バッテリー×2 [3] 4×高速アリス・チャーマーズ 電動モーター（減速機付）[2] 2つのプロペラ[2] 5,400  shp（4.0 MW）浮上[2] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[2]
スピード	21ノット（時速39km）浮上[3] 9ノット（17 km/h）潜水時[3]
範囲	11,000  NM（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[3]
持久力	2ノット（4 km/h）で48時間潜水[3] 巡回75日間
テストの深さ	300フィート（90メートル）[3]
補体	将校6名、下士官54名[3]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[4] 1×3インチ（76 mm）/ 50 口径甲板砲[4] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

ガトー級 潜水艦USSパーゴ（SS-264）は、西インド諸島に生息する フグ属の魚類であるパー​​ゴにちなんで命名されたアメリカ海軍初の艦艇である。

パーゴは1942年5月21日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工され、 1943年1月24日にベル・W・バルーク嬢によって進水し、1943年4月26日にイアン・C・エディ少佐の指揮下 就役した。

慣熟訓練の後、パルゴはパナマ運河を経由して真珠湾へ向かい、1943年7月23日に到着した。8回の哨戒のうち最初の哨戒は8月18日に始まり、東シナ海で2度敵艦を攻撃し、数隻の艦船に不明の損害を与えた後、10月6日に真珠湾に帰還した。

改修後、パーゴはスヌーク、ハーダーと共にウルフパックで10月30日に出航した。3人の努力はマリアナ諸島北西の外洋地域にうまく向けられ、そこでパーゴは11月29日と30日に計7,810トンの貨物船、マンジュ丸とショウコ丸を沈めた。

パーゴは次にメア・アイランド海軍造船所でオーバーホールを受け、新しいエンジンを装備した。1944年3月5日、パーゴは真珠湾に向けて出航し、3月25日に3回目の哨戒を開始した。フィリピン海とセレベス海域の敵艦を破壊するという任務は数回の攻撃で遂行され、そのうちの1回で元ネット補給艦が沈没した。パーゴは5月24日にオーストラリアのフリーマントルで改修を開始した。

6月13日にセレベス海に向けて出航したパルゴは、その海域の船舶が減っていることに気づいた。しかし、パルゴは再び好成績を収め、数隻の船舶に損害を与え、5,236トンの貨物船ヤマギブ丸を沈没させた。

グリフィン(AS-13)はフリーマントルでパルゴの改修を行い、次の哨戒に備えた。9月3日から10月7日まで南シナ海で活動し、攻撃を続けて数隻の日本艦船に損害を与え、機雷敷設艦を含む2隻を沈めた。

1944年8月24日、デビッド・B・ベルLCDRがイアン・C・エディCDRからUSSパーゴの指揮権を引き継ぎました。

10月28日、パーゴはハドと共に6回目の哨戒のため西オーストラリア海域から出航した。エクスマス湾から単独で南シナ海へ向かったが、連合軍の航空活動が活発化したことで航路の使用がさらに減少していることに気付いた。11月26日、パーゴはブルネイ湾沖でタンカー 雄鳳丸を撃沈した。この行動の後、パーゴは護衛艦から艦歴で最悪の爆雷攻撃を受けたが、大きな損傷を受けることなく逃れ、12月21日にオーストラリアに帰還した。

補給と再訓練が続き、1945年1月15日にパルゴはインドシナ海岸に向けて出航した。6日後に夜間魚雷攻撃を行い、数隻の艦船に損害を与えた。2月10日に再び敵と交戦し、10日後に駆逐艦野風を 爆破した。その後、パルゴはサイパン島と真珠湾を経由してメア島に向かい、3月25日から6月17日まで近代化改修工事が行われた。

潜水艦の8回目で最後の哨戒は、7月14日から9月9日までの42日間に及んだ。対馬海峡の機雷原を通過して日本海に入り、6隻の船団を攻撃した。8月8日には最後の沈没船、貨客船羅進丸が沈没し、戦争中の沈没船は計9隻となった。日本が降伏した後、パルゴは和平協定が調印されるまで機雷が敷設された海域に留まり、その後グアムに向けて出航した。

太平洋での勝利に大きく貢献したという認識を持って真珠湾に戻ったパーゴは、戦後、そこを拠点とする艦隊の一員として任務を引き受けた。1946年6月12日に退役し、第13海軍管区で海軍予備役兵の訓練に配属され、1960年6月1日に海軍名簿から抹消されるまでそこに留まった。パーゴは1961年4月17日に売却された。

パーゴは第二次世界大戦での功績により8 つの従軍星章を受章した。8 回の哨戒はすべて「成功」と評価された。合計 27,983 トンの敵船を撃沈したとされている。

同名の他の船については、 USS  Pargoを参照してください。

• ライト、CC (2005)。「質問17/03：米国の潜水艦ディーゼルエンジンの交換」。Warship International。XLII ( 4): 431–434。ISSN 0043-0374  。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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