USSプリンストン（1843年）

USSプリンストンは、アメリカ海軍のスクリュー式蒸気軍艦であった。ロバート・F・ストックトン大佐の指揮の下、プリンストンは1843年9月5日に進水した。

1844年2月28日、要人たちのポトマック川遊覧クルーズ中に、砲が1門爆発し、国務長官エイベル・P・アップシャーと海軍長官トーマス・ウォーカー・ギルマーを含む6人が死亡、上院議員やストックトン大尉を含む数人が負傷した。プリンストン号での惨事は、アメリカ史上、1日でこれほど多くの米国政府高官が死亡した悲劇はなかった。^{[ 1 ]}船内にいたが甲板下にいたジョン・タイラー大統領は 無傷だった。この艦の海軍内での評判は回復しなかった。

プリンストンは、1842年10月20日にフィラデルフィア海軍工廠で、954ロングトン（969トン）のスクリュー蒸気船として起工された。この船の設計者であり、建造の主任監督者は、後にUSSモニターを設計したスウェーデンの発明家ジョン・エリクソン[ ^{8 ]で}あった。建造は、船の建造に対する政治的支援を確保したストックトン大佐によって部分的に監督された。この船は、独立戦争でアメリカが勝利した場所であり、著名なストックトン家の故郷であるニュージャージー州プリンストンにちなんで命名された。この船は1843年9月5日に進水し、1843年9月9日にストックトン大佐の指揮の下、就役した^{[ 8 ] 。}  

プリンストンは1843年10月12日にデラウェア川で試運転を行った。10月17日にフィラデルフィアを出港し、海上試運転を行った後、ニューヨークに向かい、そこでイギリスの蒸気船SSグレート・ウェスタン号 と競走して楽勝し、10月20日にフィラデルフィアに戻って艤装を完了した。11月22日、ストックトン艦長は「プリンストンは1週間で出航準備が整うだろう」と報告した。11月28日、艦長は艦を艤装し、視察のために訪問者を艦上に迎えた。11月30日、プリンストンはUSSラリタン号 をデラウェア川で曳航し、その後フィラデルフィア海軍工廠に戻った。プリンストンは1844年1月1日にニューヨークに向けて出航し、そこで2門の大砲「ピースメーカー」と「オレゴン」を受け取った。プリンストンは2月13日にワシントンに向けて出航した。ワシントン市民は艦とその大砲に大きな関心を示した。^{[ 8 ]}彼女は2月16日、18日、20日に乗客を乗せてポトマック川を下る試運転を行い、その間に「ピースメーカー」は数回発砲された。 ^{[ 9 ]}タイラー政権は海軍拡張キャンペーンの一環としてこの艦を宣伝し、議員が艦を見学できるように2月20日に議会を休会した。当時下院議員で領土拡張とそれを支えるために必要な軍備の両方に懐疑的だった元大統領ジョン・クインシー・アダムズは、海軍は政治家が「海戦への愛国的な熱意で魂を燃やす」ことを歓迎すると述べた。^{[ 10 ] [ 11 ]}

タイラー大統領は1844年2月27日にホワイトハウスでストックトンのための公式レセプションを開催した。^{[ 12 ]} 2月28日、プリンストン号はバージニア州アレクサンドリアを出港し、タイラー大統領、閣僚、元ファーストレディのドリー・マディソン、ミズーリ州選出のトーマス・ハート・ベントン上院議員、ニューヨーク州選出のナサニエル・P・タルマッジ上院議員、バージニア州選出のウィリアム・キャベル・リブス上院議員、バーモント州選出のサミュエル・S・フェルプス上院議員、テネシー州選出のスペンサー・ジャーナギン上院議員、インディアナ州選出のエドワード・A・ハネガン上院議員、そして約400人の招待客を乗せてポトマック川を下るデモンストレーションクルーズに出発した。ストックトン船長は招待客を感心させるために、船の2門ある長砲のうち大きい方のピースメーカーを発射することにした。ピースメーカーは川を下る航海中に3回発射され、帰路でマウントバーノンを通過する際にジョージ・ワシントンへの敬礼として発射するために装填された。乗船していた招待客は最初の発射を見物した後、昼食と軽食のために甲板下に下がった。^{[ 13 ]}

ギルマー長官は乗船者にピースメーカーの最後の一発を見るよう促した。ストックトン艦長が発射用ランヤードを引くと、砲が爆発した。左側が故障し、熱い金属が甲板に飛び散り^{[ 7 ]}、破片が群衆に飛び散った。

6人の男性が即死した。

• 国務長官エイベル・アップシャー
• 海軍長官トーマス・ウォーカー・ギルマー
• ベバリー・ケノン大尉、建設・設備・修理局長^{[ b ]}
• アーミステッドは、タイラー大統領の従者として働いていた奴隷のアフリカ系アメリカ人である^{[ c ]}
• ニューヨークの弁護士で政治家のデビッド・ガーディナー^{[ d ]}
• ヴァージル・マクシーは、メリーランド州の弁護士で、州および連邦の公職者として数十年の経験を持つ^{[ e ]}

船の乗組員数名、ベントン上院議員、ストックトン船長を含む16～20名が負傷した。^{[ 17 ] [ 18 ]}大統領は船倉にいて無傷だった。^{[ 19 ]}

タイラーはウィリアム・ヘンリー・ハリソンの死去に伴い大統領に就任したが、1967年に憲法修正第25条が批准されるまでは、副大統領の任期中の欠員を補充する憲法上の仕組みが存在しなかったため、彼には副大統領がいなかった。もしタイラーがこの事件で死亡していた場合、大統領継承順位の規定により、当時上院仮議長であったウィリー・P・マンガムが大統領代行に就任することになっていた。

建設中およびその後数年間、ストックトンはプリンストンの設計と建設に関するすべての功績を自らのものにしようと試みた。

プリンストンは1845年から1847年まで本国艦隊に所属していた。その後、1847年8月17日から1849年6月24日まで地中海で任務に就いた。ヨーロッパから帰還後、調査が行われ、腐朽した木材の交換やその他の修理に6万8000ドル（現在の価値で263万ドル）が必要であることが判明した。この価格は受け入れられないと判断され、2回目の調査が命じられた。 ^{[ 29 ]}同年10月と11月にボストン海軍工廠で解体された。^{[ 30 ] [ 31 ]} 

1851年、彼女の「エリクソン半円筒形」設計のエンジンと使用可能な木材の一部が、2番目のプリンストン号の建造に組み込まれた。^{[ 32 ]}

「オレゴン」砲は、メリーランド州アナポリスにある米国海軍兵学校の正門内に展示されている。^{[ 33 ]}

この船の鐘は、1907年のジェームズタウン博覧会で展示されました。^{[ 34 ]}その後、プリンストン大学のトムソンホールのポーチに設置されました。 ^{[ 35 ]}トムソンホールは、1825年にロバート・ストックトンの父リチャードによって私邸として建てられました。^{[ 36 ]}現在は、プリンストンの町役場近くのプリンストン戦没者慰霊碑に展示されています。^{[ 37 ]}

•  この記事には、パブリックドメインである『アメリカ海軍戦闘艦艇辞典』からのテキストが含まれています。該当項目はこちらからご覧いただけます。

• ビーチ、エドワード・L. (1986).アメリカ海軍 ：200年（初版 ）. ニューヨーク：ヘンリー・ホルト・アンド・カンパニー. pp. 196–221 . ISBN  978-0030447112。
• キャニー、ドナルド・L. (1998).リンカーンの海軍：艦船、人員、組織、1861～65年。海軍研究所出版局。p . 232。ISBN  9781557505194。
• チットウッド、オリバー・ペリー (1964) [原著 1939 年、アップルトン・センチュリー]。ジョン・タイラー、旧南部の擁護者。ラッセル＆ラッセル。OCLC 424864。 
• キャスリン・ムーア著『アメリカ大統領：完全な歴史：詳細な伝記、歴史年表、就任演説』（フォールリバー・プレス、2007年）、120ページ。
• キナード、ジェフ、『砲兵：その影響の図解史』（ABCクリオ、2007年）194-202頁。

• アン・ブラックマン著「プリンストン号の悲劇的な航海」、米国海軍協会、2005年9月
• USSプリンストン（1843年～1849年）、海軍歴史センター、厳選画像オンラインライブラリー

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