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USSプリンストンは、強力な砲を備えた1,370トンの大型蒸気船で、その船体の一部には、アメリカ海軍初のスクリュー式蒸気軍艦である初代USSプリンストンの 木材が使用されていた。
プリンストンは当初、マシュー・C・ペリー提督の艦隊とともに日本へ向かう予定だったが、航海開始直前にボイラーの故障で航行不能となった。南北戦争勃発前に係留されていたが、戦争が始まるとペンシルベニア州フィラデルフィアで補給艦として再就役した。
プリンストンと名付けられた2番目の海軍艦は、クリッパー船で、1851年6月にボストン海軍工廠で起工され、1851年10月に進水、エドワード・R・トンプソン中尉が命名者となり、1852年5月18日にマサチューセッツ州ボストンで就役、シドニー・スミス・リー中佐が指揮を執った。最初のプリンストンで使用可能な木材の一部は、 2番目のプリンストンの新しい船体に使用された。ボストンで船体が完成すると、プリンストンは1852年5月19日にメリーランド州ボルチモアに向かい、そこでバルカン鉄工所で機械が設置された。新しいボイラーとプロペラが追加されたが、オリジナルの「エリクソン半円筒形」エンジンはそのまま残された。プリンストンは11月18日までボルチモアに留まり、同日バージニア州ノーフォークに向けて出航し到着した。プリンストンはマシュー・C・ペリー提督の極東戦隊に配属されるため艤装され、1852年11月18日にボルチモアを出港し、メリーランド州アナポリス沖でペリー提督の旗艦であるミシシッピと合流した。 チェサピーク湾を下る途中、ボイラーに不具合が生じたため、ミシシッピがプリンストンを伴わずに航海を続ける間、ノーフォークに留まった。プリンストンは1853年1月1日にノーフォークで退役した。
1853 年 7 月から 9 月まで、プリンストンはウィリアム・シュブリック准将の指揮下にある東部戦隊の旗艦として、ノバスコシア沖の漁業保護を担当した。プリンストンはこの任務を終えるとニューヨーク市に戻り、1854 年 10 月 31 日までそこに留まり、その後メキシコ湾と西インド諸島での任務のために出航した。そこでプリンストンは、210 人の乗組員とともに沈没した帆走スループ軍艦USSアルバニー の捜索に数週間を費やした。 [ 1 ] 1855 年 6 月 10 日にノーフォークに戻り、通常の状態に戻された。1857 年、プリンストンはペンシルベニア州フィラデルフィアに運ばれ、1866 年 10 月 9 日まで受入艦として駐留した。プリンストンは1866 年に売却された。
この記事には、パブリックドメインである『アメリカ海軍戦闘艦艇辞典』からのテキストが含まれています。該当項目はこちらからご覧いただけます。