USS オザーク (LSV-2)

1944年9月16日のUSSオザーク
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSオザーク
同名の人物	ミズーリ州とアーカンソー州に住むクアポー連邦のインディアン部族
注文済み	地雷敷設工CM-7
ビルダー	ウィラメット鉄鋼株式会社、オレゴン州ポートランド
横たわった	1941年7月12日
発売	1942年6月15日
スポンサー	AJ バーホルト夫人
委託	1944年9月23日
廃止	1974年4月1日
打撃を受けた	1974年4月1日
識別	LSV-2
栄誉と 賞	戦闘スター：ルソン島、硫黄島、沖縄– フィリピン共和国大統領部隊表彰受賞
運命	1981年フロリダ州デスティン沖で標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	キャッツキル級 車両揚陸艦
変位	5,875トン（ドックサイド） 9,040トン（満載）
長さ	453 フィート 0 インチ (138.07 メートル)
ビーム	60 フィート 2 インチ (18.34 メートル)
下書き	20 フィート 0 インチ (6.10 メートル)
推進	燃焼工学社製2ドラムボイラー4基、ゼネラルエレクトリック社製ギアードタービン2基、シャフト2基
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	31 個のDUKWとLCVP (LSV 構成) 20 36 フィート (11 m) MSL (MCS 構成)
軍	将校および下士官 868 名 (LSV 構成)
補体	400人以上の将校と下士官
武装	5インチ（130 mm） /38連装砲架×2基 40mm連装砲4門 20mm単装砲20門
搭載航空機	ヘリコプター2機（MCS構成）

USSオザーク(LSV-2/CM-7/AP-107/MCS-2)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたキャッツキル級 車両揚陸艦である。クアパ族連合のネイティブアメリカンのオザーク族にちなんで命名されたこの艦は、この名前を冠した3番目のアメリカ海軍艦艇である。

この艦は1941年7月12日にオレゴン州ポートランドのウィラメット鉄鋼会社でCM-7として起工され、 1942年6月15日にAJ・バーホールド夫人のスポンサーにより進水した。1250万ドルの艦であるオザークとその姉妹艦キャッツキルは、当時コロンビア川地域で建造された最大の艦艇であった。 ^{[1]この艦は1943年5月1日に}AP-107に改称され、1944年4月21日に再びLSV-2に改称された。この艦は1944年9月23日に就役した。

第二次世界大戦の戦闘中であったにもかかわらず、この船は実際には完成せず、米海軍に引き渡されることはなく、進水から 1944 年に LSV として就役するまでの間、造船所に留まっていたようです。

慣熟訓練の後、オザークはマヌス島、アドミラルティ諸島に向けて出航し、11月16日に第3水陸両用部隊への配属のため米第7艦隊司令官に報告した。集中的な訓練の後、この新型車両揚陸艦は12月31日に侵攻任務群79.1の一員としてフィリピン諸島ルソン島のリンガエン湾に向けて出航した。

1月9日、リンガエン侵攻のSデーに、オザークは2個大隊の支援砲兵を乗せた15台のDUKWを派遣し、正午前に上陸した。 ^[2]

この作戦の成功後、同艦はマリアナ諸島へ向かい、硫黄島侵攻のためサイパン島で第15輸送飛行隊に加わった。1945年2月19日に3波にわたる部隊を同地に上陸させ、2月27日まで海岸への兵站支援を続けた。

負傷した海兵隊員をグアムの病院へ移送した後、オザークはレイテ島で沖縄侵攻の訓練を行う第13輸送飛行隊に合流した。4月1日に部隊と装備を沖縄に上陸させ、4月10日にグアムに向けて出発するまで再び海岸での作戦に兵站支援を行った。

太平洋での第二次世界大戦の終結が近づく中、オザークは選抜された占領部隊を日本に輸送する任務に選ばれた。2日間の24時間体制の作戦で、 9隻の航空母艦、3隻の戦艦、2隻の巡洋艦、6隻の駆逐艦から911名の士官と兵士が海上でオザークに移送された。

オザークは8月30日に東京湾に入港し、特別上陸部隊を上陸させた。戦後、海外の部隊を米国に帰還させる「マジックカーペット」艦隊に2回参加した後、パナマ運河を通過して1946年1月31日にアラスカ州バローに到着し、整備状態に入った。3月14日にテキサス州オレンジで不活性化前のオーバーホールを開始し、6月29日に退役した。

オザークの船体分類は1955年2月7日にLSV-2からMCS-2に変更された。 1961年9月1日に海軍艦艇登録簿から除名され、海事局に返還されて国防予備艦隊に編入され、テキサス州ボーモントに停泊した。

1963年6月19日、ノーフォーク造船所によるプロジェクトSCB123に基づき、機雷対策支援艦に改修するため海軍に再取得され、1963年10月1日に海軍登録簿に復帰した。1966年6月24日、USSオザーク（MCS-2）として再就役し（ 2隻目のオザーク （BM-7）の艦鐘を装備） 、サウスカロライナ州チャールストンを母港とする第8機雷戦隊に配属され、米国大西洋艦隊機雷部隊司令官の旗艦となった。

グアンタナモ湾での整調と集中訓練の後、同年いっぱい港に留まった。海軍初の掃海艇 (MSL、マークIV) とヘリコプター( RH-3A ) を搭載し、オザークは1967年初めにチャールストン地域で初の機雷対策訓練を実施した。

1967年に西ヨーロッパのいくつかの港を巡航した後、 1968年11月18日に地中海に展開するまでサウスカロライナ州チャールストン地域で活動を続けた。1969年2月14日にチャールストンに戻り、物的整備と維持管理を開始し、続いて西インド諸島と南大西洋に定期的に展開した。1974年4月1日に退役し海軍登録簿から除名された後、フロリダ州デスティンの南の場所まで曳航され、エグリン空軍基地の空軍によって標的として使用されていた間、そこに停泊した。オザークは複数回にわたって大型の模擬爆弾（非爆発性）を浴びたが、沈没はしなかった。1979年9月、オザークはハリケーン・フレデリックによって停泊地から引きずり出され、フロリダ州ペルディド・キー近くの海岸に打ち上げられた。 1979年10月に始まった引き揚げ作業には、 バージニア州ノーフォーク、ハワイ州パールハーバー、ネバダ州ホーソーンの海軍部隊が参加した。

引き揚げ後、デスティンに戻されたが、 1981年にエグリン空軍基地のアメリカ空軍F-4ファントムIIから発射されたマーベリックミサイルによって意図せず沈没した。ミサイルの弾頭は水面上約13フィート (4.0 m) の右舷側に侵入し、2つのデッキを貫通して船体上で爆発し、直径約3フィート (0.91 m) の穴を船体に残した。船底の穴は翌日、アメリカ空軍の隊員とヒューズ・ミサイル・システムズの技術者が損傷評価のために船内に入ったときに初めて気付かれた。この時までに、船は16度傾斜しており、全乗組員は下船を命じられた。沈没船は現在、メキシコ湾の水深約330フィート (100 m) に無傷で直立したまま横たわっており、デスティンの真南28～30マイル (45～48 km)、北緯29°55.101′ 西経86°34.952′ / 北緯29.918350° 西経86.582533° / 29.918350; -86.582533に位置している。^[3]

オザークはルソン島、硫黄島、沖縄での作戦で3つの従軍星章を受章し、第二次世界大戦での功績によりフィリピン共和国大統領部隊表彰章も受章した。

• イーガン、ロバート（2019年6月）。「USSテラー号とその家族：パート3：改宗（第1回）」。ウォーシップインターナショナル。LVI （2）：139–165。ISSN 0043-0374  。
• イーガン、ロバートS.（2020）。「USSテラーとその家族：パート3：改造（第3回）」。ウォーシップインターナショナル。LVII （1）：57–76。ISSN 0043-0374  。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
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