USS オルトラン (AM-45)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSオルトラン
ビルダー	スタテンアイランド造船会社、ニューヨーク市
横たわった	1918年7月9日
発売	1919年1月30日
委託	1919年9月17日、掃海艇第45号として
廃止	1947年3月18日
再分類	AM-45、1920年7月17日 ASR-5、1929年9月12日
打撃を受けた	1947年6月10日
栄誉と 賞	1 個の従軍星章（第二次世界大戦）
運命	1947年8月20日売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ラップウィング級 掃海艇
変位	1,009英トン（1,025t）満載
長さ	187 フィート 10 インチ (57.25 メートル)
ビーム	35フィート6インチ（10.82メートル）
下書き	10 フィート 4 インチ (3.15 メートル)
推進	ハーラン・アンド・ホリングスワース垂直三段膨張蒸気機関、1軸
スピード	14ノット（時速26km、時速16マイル）
補体	72
武装	3インチ/50口径砲2門 20mm機関砲2門

最初のUSSオルトラン(AM-45/ASR-5)は、アメリカ海軍のラップウィング級 掃海艇でした。後に潜水艦救助船に改造されました。オルトラン(ヨーロッパホオジロ) にちなんで命名されました。

オルトランは、1918年7月9日に米国ニューヨーク市のスタテンアイランド造船会社で起工され、1919年1月30日にテレサ・M・フィン嬢によって進水し、1919年9月17日に就役した。

太平洋艦隊に配属されたオルトランは、 1919年11月10日に西海岸に向けて出航した。東部およびアメリカ湾岸の港、プエルトリコ、キューバに寄港した後、1920年6月13日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。 9日後、オルトランは北上してワシントン州ブレマートンに向かい、1921年3月23日まで管理乗組員とともにそこに留まった。

その後南カリフォルニアに戻り、 1年間タグボートとして活動した後、1922年5月3日にカリフォルニア州メア・アイランドで退役した。7月11日に再就役し、ロサンゼルスのサンペドロ潜水艦基地で母艦としての任務を引き継いだ。1923年6月9日から8月25日まで、USS ビーバーおよび4隻のS級潜水艦とともに太平洋混成潜水艦隊の旗艦、司令官としてアラスカ沖で初の長期航海を行った。^{[1] [2] 1923年7月17日}、アラスカ州アンカレッジで整備中に潜水艦USS  S-38が偶然オルトランの横に沈んだが、すぐに引き上げられ、死者は出なかったが、潜水艦のモーターが損傷したためオルトランによる曳航が必要となった。^{[2] [3]}

9月中、同艦は同月初めのホンダポイントの惨事で沈没した7隻の駆逐艦の引き揚げを支援し、その後ロサンゼルスのサンペドロ沖で母艦任務を再開した。1927年まで同艦を拠点として活動し、パナマからオレゴンまでのアメリカ大陸西岸を航行し、1924年1月から4月にかけては艦隊演習でカリブ海を巡航した。

1927年7月、ホランド （AS-3）と2つのSボート部隊を伴って西へ向かい、真珠湾へ向かった。翌月、西海岸とハワイを結ぶ初の飛行である「ドールレース」で行方不明になった参加者の捜索を支援した。9月、西海岸での母艦任務を再開し、さらに2年間、潜水艦の訓練演習を行う東太平洋で活動した。

1929年9月12日に潜水艦救助船ASR-5に再指定され、オルトランの任務は変更されたが、1930年代を通じて、艦隊の問題による短い例外と、1936年にカリフォルニア州の真珠湾で4か月間の巡視を行った以外は、その活動範囲は継続された。1939年、オルトランはニューハンプシャー州ポーツマス沖でUSSスクアラスの救助を支援した。^[4]

1941 年 12 月 10 日、オルトランは再び西へ航海し、2 週間前の日本軍の攻撃の後に残された膨大な引き揚げ作業を支援するため21 日に真珠湾に到着しました。その後の半年間で、オルトランはオグララ (CM-4)の整備に従事し、最終的に浮上しました。1942 年 7 月 18 日、真珠湾を拠点とする潜水艦との 1 年間の任務に就き、魚雷の回収や戦闘哨戒の準備を支援しました。その後、海軍のダイバーの訓練を行い、10 月には新しい音響装置と新しい兵装 (3 インチ砲 2 門と 20 mm 砲 2 門) を搭載して戦闘任務に備えました。

11月1日に太平洋を横断し、 20日にエスピリトゥサント島に到着。続く10日間、沈没した陸軍輸送船プレジデント・クーリッジ号 から必要な軍需品を回収。その後、ツラギ島へ向かい、タサファロンガの戦いで損傷した巡洋艦ミネアポリス（CA-36）、ニューオーリンズ、ペンサコーラの応急修理を手伝った。巡洋艦は12日後に出航し、オルトランは多忙な2か月間を過ごした。その間、オルトランは船舶、PTボートから駆逐艦や輸送船の支援、沈没した日本軍の調査、情報評価のための撃墜された零戦の回収などを行った。

「情報収集」は 1943 年まで続き、オルトランは2 隻の日本潜水艦の引き揚げを引き受けた。1隻は 2 人乗りの「ミゼット」、もう 1 隻は補給品を積んだ 320 フィートのボートだった。両艦ともガダルカナル島北岸沖に停泊していた。オルトランは他の緊急の引き揚げ作業や修理作業のために頻繁に中断されたが、「ミゼット」を引き揚げて 5 月にククム湾まで曳航し、6 月にヌメアに引き渡した。もう 1 隻は部分的に水没した I-1 だった。オルトラン沖のダイバーたちは潜水艦から多数の文書を回収し、すぐに真珠湾に空輸した。

オークランドでオーバーホールが行われ、10月にソロモン諸島に戻った。同諸島とニューヘブリディーズ諸島で、1944年まで引き揚げ作業を続けた。1月17日、ヌメアに向けて出航し、そこから東へ向かった。途中で短期間の輸送と潜水艦訓練任務をこなした後、1944年3月4日にサンペドロに到着。4月末、ウェスタンシーフロンティアに配属され、その後18か月間、カリフォルニア沖で演習を行う潜水艦の護衛および魚雷回収船として活動した。

日本の正式な降伏から2か月後、オルトランは再び西に向かった。1946年4月まで真珠湾で海軍のダイバーの訓練を行い、その後極東に向けて出航した。 5月18日に中国の青島に到着し、アメリカ第7艦隊の 潜水艦とともに活動し、11月まで潜水作戦を行った。13日に帰国の途につき、 12月24日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。

オルトランは1947年3月18日に退役し、 6月10日に海軍リストから削除され、 1947年8月20日に米国海事委員会からベイ・シティーズ・トランスポーテーション社に 売却された。

オルトラン（ASR–5）は第二次世界大戦中に1個の従軍星章を獲得した。

• バーソロミュー、チャールズ A.、ミルウィー、ウィリアム I. ジュニア (2009)。泥、筋肉、そして奇跡 - 米国海軍の海洋救助。ワシントン D.C.: 海軍歴史遺産司令部/海軍海上システム司令部。ISBN 978-0-945274-60-5LCCN  2009014668 。
• 海軍歴史遺産司令部。「オルトラン」。アメリカ海軍戦闘艦艇辞典。海軍歴史遺産司令部。2014年6 月 14 日閲覧。
• 海軍歴史遺産司令部。「S-38」。アメリカ海軍戦闘艦の辞典。海軍歴史遺産司令部。2014年6 月 14 日閲覧。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• NavSource Naval History の USS Ortolan (AM-45/ASR-5)の写真ギャラリー
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