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タコマ級フリゲート艦であるUSSモバリー（PF-63）は、ミズーリ州モバリーにちなんで命名された唯一のアメリカ海軍の艦船である。
モーバリー（PF-63）は、当初PG-171として指定されていましたが、1943年4月15日にPF-63に再分類され、 1943年11月3日にウィスコンシン州スペリオルのグローブ造船会社によって海事委員会の契約に基づきスクラントンとして起工され、1944年1月26日に進水、ハワード・J・スノーデン夫人が命名者となりました。1944年6月28日にモーバリーと改名され、9月1日から7日にかけてテキサス州ヒューストンに移送され、ブラウン造船所で建造が完了し、1944年12月11日にヒューストンで就役しました。
バミューダ沖での慣熟航海後、モバリーは護衛任務のため1945年2月8日に大西洋艦隊に配属された。第60.01任務群（TG 60.1）に配属された同艦は、北アフリカ行き船団UGS-76の護衛として2月22日にバージニア州ノーフォークを出港した。同艦は3月10日にアルジェリアのオランに到着し、18日に西行き船団GUS-76とともに出港した。3月29日にTG-60.7に転属となった同艦は、大西洋中部で東行き船団UGS-82に加わり、4月8日にオランに戻った。同フリゲート艦は再び4月17日に米国に向けて出港した。護衛艦は5月5日正午頃にニューヨーク沖で船団を離れ、マサチューセッツ州ボストンに向かった。
アサートン (DE-169)とアミック (DE-168)と共に、モバリーはその日の午後遅く、ドイツが降伏するわずか 2 日前にバザーズ湾に近づいた。18 時 54 分、当時ケープコッド運河の南入口にいたエリクソン (DD-440)の CTG 60.7 の命令により、艦隊はブロック島沖のドイツ潜水艦を探すために方向転換した。17 時 40 分、U-853 はボストンに向かう途中、ロードアイランド州ポイント ジュディスの目視範囲内で全長368 フィート (112 m)の石炭運搬船ブラック ポイントを魚雷で撃沈した。
一行は19時20分にその海域に到着し、ブロック島沖に偵察隊を編成した後、20時10分に沖合への掃討を開始した。15分以内にアサートンは潜水艦のシュノーケルを探知し、護衛駆逐艦は20時28分に磁気爆雷を投下し、その後30分間にヘッジホッグミサイルを2発発射した。
ハンターキラー部隊として活動していたアサートンとモバリーは、捜索破壊作戦を継続した。23:41、護衛艦は再びヘッジホッグ攻撃を開始し、大量の油、気泡、および残骸を水面に浮かび上がらせた。2隻の艦は5月6日の早朝にさらに4回の攻撃を行い、夜明けまでに油と漂流物が海域を覆った。艦は板材、救命いかだ、海図台、衣類、士官帽の痕跡を確認し、これは以前の攻撃が成功したことを示している。念のため、彼らは午前中を通して攻撃を続け、12:40にTG 60.7は「マストの頂上にほうき」を掲げてボストンに向かった。
モバリーは7月31日までボストンとニューヨークの間を航行し、その後他の3隻のフリゲート艦と共に太平洋へ向かった。 8月8日にパナマ運河を通過し、 23日に真珠湾に到着した。6日後、モバリーとグラッドワイン （PF-62）は気象観測と航空機警備の哨戒任務を開始するためマーシャル諸島へ向かった。フリゲート艦は9月5日にマジュロに到着し、その後6ヶ月間、マジュロ、そして後にクェゼリンを拠点として、割り当てられた海域の哨戒任務を交代で行った。
モバリーは1946年4月初旬に西海岸に戻り、その後第13海軍管区に配属された。同艦は1946年8月12日に退役した。 8月29日に海軍長官の処分承認を受け、 1947年4月23日に海軍籍から抹消された。同艦は1947年10月27日、ニュージャージー州ヒルサイドのフランクリン・シップレッキング社に解体のため売却された。
この記事には、パブリックドメインである『アメリカ海軍戦闘艦艇辞典』からのテキストが含まれています。該当項目はこちらからご覧いただけます。